EMD GP40-2 - EMD GP40-2

EMD GP40-2
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Ein Paar EMD GP40-2, die Rücken an Rücken gekoppelt sind, zur Verwendung in Fernsteuerungsschaltvorgängen - Tampa, Florida .
Typ und Herkunft
Leistungsart Diesel-elektrisch
Baumeister General Motors Electro-Motive Division
General Motors Diesel (GMD)
Modell GP40-2
Erstellungsdatum 1972 - 1986
Gesamt produziert 1.143
Spezifikationen
Aufbau:
 ​
 •  AAR BB
Messgerät 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  in(1.435 mm) Normalspur
Raddurchmesser 40 Zoll (1.016 m)
Radstand 43 Fuß (13,11 m)
Länge 59 Fuß 2 Zoll (18,03 m)
Breite 3,15 m (10 Fuß 4 Zoll)
Höhe 15 Fuß 5 Zoll (4,70 m)
Lokgewicht 250.000 Pfund (113.398 kg)
Antriebsmaschine EMD 645E3
Aspiration Turbolader
Zylinder 16
Leistungsdaten
Maximale Geschwindigkeit 65 mph (105 km/h)
Leistung 3.000  PS (2,24 MW)
Zugkraft 61.000 lbf (27.669 kgf)

Die EMD GP40-2 ist eine 4-achsige Diesellokomotive, die von der General Motors Electro-Motive Division im Rahmen ihrer Dash 2-Linie zwischen April 1972 und Dezember 1986 gebaut wurde. Die Lokomotive wird von einem EMD 645E3 16- Zylinder- Motor mit einer Leistung von 3.000 . angetrieben PS (2,24 MW).

Produktion

Die Standardproduktion des GP40-2 belief sich auf 861 Einheiten, von denen 817 für US-Eisenbahnen und 44 für mexikanische Eisenbahnen gebaut wurden. Darüber hinaus wurden 1974 drei GP40P-2, Passagierversionen des GP40-2, und 279 von General Motors Diesel (GMD) zwischen 1974 und 1976 gebaut. Die Gesamtproduktion des GP40-2 und seiner Varianten betrug 1.143 Einheiten.

Leistung

Mit dem 62:15-Getriebe (65-70 mph maximal) bewertete EMD den GP40-2 mit 55.400 lb kontinuierliche Zugkraft. Einige hatten ein PF21-Modul, das die Leistung unter 23 Meilen pro Stunde reduzierte und die kontinuierliche Geschwindigkeit auf 11 Meilen pro Stunde senkte.

Ursprüngliche Käufer

Eigentümer Menge Zahlen Anmerkungen
Atlanta und West Point Rail Road 1 733 zu Seaboard System Railroad zu CSX
Alaska-Eisenbahn 10 3000, 3007–3015 3000 umnummeriert zu 3006
Baltimore and Ohio Railroad 218 4100–4162, 1977, GM50, 4185–4256, 4287–4311, 4322–4351, 4422–4447 Chessie System Lackierung auf CSX
Boston und Maine Railroad 18 300–317
Chesapeake and Ohio Railway 95 4165–4184, 4267–4281, 4372–4421 Chessie System Lackierung auf CSX
Ferrocarril Chihuahua al Pacífico 29 1008–1036
Conrail 129 3275–3403 Zu CSX und Norfolk Southern Railway ,
Denver und Rio Grande Western Railroad 37 3094–3130 Alles an die Union Pacific Railroad.
US-Verkehrsministerium 1 003
Detroit, Toledo und Ironton Railroad 20 406–425 zur Grand Trunk Western Railroad 6406–6425.
Florida Ostküstenbahn 24 411–434 433–434 wurden zuletzt gebaut
Georgia Railroad 2 755-756 zu Seaboard System Railroad zu CSX
Kansas City Südbahn 4 796-799
Louisville and Nashville Railroad 17 6600–6616 Family Lines Paint, zu Seaboard System Railroad zu CSX
Lesegesellschaft 5 3671–3675 nach Conrail
Richmond, Fredericksburg und Potomac Railroad 7 141–147 zu CSX
St. Louis – San Francisco Railway („Frisco“) 25 750-774 nach Burlington Northern 3040–3064
St. Louis Southwestern Railway ("Baumwollgürtel") 56 7248–7273, 7628–7657
Seaboard Coast Line Railroad 25 1636–1656. 6617–6621 6617–6621 Family Lines-Farbe; alles zu Seaboard System Railroad jetzt CSX
Ferrocarril Sonora-Baja California fünfzehn 2104–2112, 2309–2314 2104-2112 haben hohe kurze Hauben mit Dampfgenerator nur für den Passagierdienst GP40-2 gebaut mit hohen kurzen Hauben
Transportunternehmen im Südpazifik 68 7240–7247, 7608–7627, 7658–7677, 7940–7959
Texas, Oklahoma und Eastern Railroad 3 D15–D16, D20
Western Maryland Railway 35 4257–4261,4312–4321, 4352–4371 Chessie System Lackierung auf CSX
Western Pacific Railroad fünfzehn 3545–3559
Westbahn von Alabama 1 708 zu Seaboard System Railroad zu CSX
Gesamt 861
GP40-2LW
CN 9540, ein GP40-2LW.
Eisenbahn Menge Straßennummern Anmerkungen
Canadian National Railway 268 CN 9400–9667, 9668–9677 CN 9400–9632 sind GP40-2L, 9633–9677 sind GP40-2W.
CN 9668-9677 sind ehemalige GO Transit-Einheiten, die 1991 gekauft wurden.
GO Transit 11 GO 700–710 Zehn an CN 9668-9677 im Jahr 1991. Eine (703) an Miami Tri-Rail, später verkauft an Aberdeen, Carolina & Western #703.
Gesamt 279
GP40P-2
SP GP40P-2 #3197
Eisenbahn Menge Straßennummern Anmerkungen
Transportunternehmen im Südpazifik 3 3197-3199
umnummeriert in 7600,7601 & 7602. 7601 und 7602 gingen als 1373 & 1375 an UP. 7600 gingen als 4010 an IHB
Gesamt 3

Siehe auch

Verweise

  • Foster, Gerald (1996). Ein Feldführer für Züge . New York, NY: Houghton Mifflin Company. ISBN 0-395-70112-0.
  • Pinkepank, Jerry A. (1973). Der zweite Diesel-Spotter-Leitfaden . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
  • Kristopans, André. "GM-Seriennummern-Webseite" . Archiviert vom Original am 22.02.2013.
  • Adel, Aaron. "Transit Toronto Webseite" .

Externe Links