Bahnhof Imperatorsky Pavillon - Imperatorsky pavilyon railway station

Bahnhof des Kaisers / Bahnhof Zarskoje Selo des Kaisers
Bahnhof des Kaisers / Bahnhof Zarskoje Selo des Kaisers
	Das Gebäude des Bahnhofs Zarskoje Selo des Kaisers in seinem gegenwärtigen, halb zerstörten Zustand, von Nordwesten aus gesehen seen
Ort	Akademicheskiy Prospekt, Puschkin, Sankt Petersburg; Russland
Koordinaten	59°43′53″N 30°23′03″E / 59.73126°N 30.38416°O Koordinaten: 59°43′53″N 30°23′03″E / 59.73126°N 30.38416°O
Konstruktion
Strukturtyp	Russische Wiedergeburtsarchitektur
Geschichte
Geöffnet	1895 (heutiges Gebäude 1912)
Geschlossen	1940er Jahre
Wieder aufgebaut	1911–1912

Der Bahnhof des Kaisers oder der Bahnhof Zarskoje Selo des Kaisers, bekannt als der Pavillon des Kaisers ( russisch : Императорский павильон , Transliteration Imperatorsky-Pavillon ), ist ein ehemaliger Bahnhofsterminal in Russland, in der Stadt Zarskoje Selo (jetzt Puschkin, Sankt Petersburg ). der letzte Monarch von Russland Kaiser Nikolaus II. mit seiner Familie und Höflingen über seine engagierte Zarskoje-Selo-Eisenbahn [ ru ] , die schließlich aus drei Linien bestand, um die Hauptstadt des Reiches, Sankt Petersburg, mit zwei der Vorstadt-Königsresidenzen in der Städte Zarskoje Selo (Russ. "Königliches Dorf") und Gatschina . Das Anwesen Zarskoje Selo Alexander Palast und Park war die Heimat von Nicholas und seiner Familie für ihre letzten 13 rsilwa Die russische Königsfamilie hatte zwei weitere private Bahnhofsterminals namens Kaiserpavillons - einen in Moskau [ ru ] und einen weiteren am Bahnhof Vitebsky in Sankt Petersburg .

Karte

Das Schienennetz südlich von Sankt Petersburg zeigt Hauptstrecken und die private kaiserliche Eisenbahn durch Zarskoje Selo. Die roten Punkte sind Bahnhöfe; diese sind - im Uhrzeigersinn von oben links - Baltiysky , Vitebsky , der Imperatorsky-Pavillon von Zarskoje Selo und Alexandrovskaya.

Die erste Station

Im Jahr 1895, zu Beginn der Regierungszeit von Zar Nikolaus II. , wurde ein Pavillon gebaut, um die kaiserliche Familie bei der Reise mit dem Zug von St. Petersburg zum Bahnhof Alexandrovskaya, der Zarskoje Selo bediente, unterzubringen. Am 30. Juni 1895 genehmigt, wurde ein hölzerner kaiserlicher Pavillon mit einer überdachten Plattform gebaut. Der Pavillon war im Grundriss asymmetrisch und hatte nur 4 Räume. Die Gesamtfläche des Gebäudes betrug 24,38 Quadratmeter. Ein Jahr später, am 9. August 1896, wurde ein Projekt für eine Erweiterung des Kaiserpavillons genehmigt.

Die Gesamtfläche des Pavillons erhöhte sich auf 41,7 Quadratmeter. Die sogenannte kaiserliche Filiale der Moskau-Vindava-Rybinsk-Eisenbahn, die am kaiserlichen Pavillon neben dem Bahnhof Witebsk beginnt, wurde 1902 eröffnet. Sie begann am Bahnhof Witebsk, wo 1902 ein spezieller Pavillon für den Kaiser und seine Verwandten gebaut wurde Sie verlief parallel zur Hauptstrecke der Tsarskoye Selo Railway und zweigte dann beim Dorf Kouzmino nach Südwesten ab. 1903 wurde die Linie bis zum kaiserlichen Pavillon verlängert. Es war Mitgliedern der kaiserlichen Familie und Vertretern ausländischer Mächte vorbehalten.

Die zweite Station

Der Pavillon brannte im Januar 1911 ab und ein neues Bauprojekt wurde von Vladimir Pokrovsky [ ru ] vorbereitet , einem der Lieblingsarchitekten von Zar Nikolaus II., der gerade den Bau der Feodorovsky-Kathedrale abgeschlossen hatte, die als Familienpfarrkirche für der Kaiser und seine Familie. Der Bahnhof wurde 1912 fertiggestellt. Eine lange Lindenallee führt noch heute zur Feodorovsky-Kaiserkathedrale und dann führt eine asphaltierte Straße zum Alexanderpalast , der einen Kilometer vom Bahnhof entfernt liegt. Nach der Revolution wurde der Bahnhof 1918 in „Uritsky-Pavillon“ umbenannt und wenige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg geschlossen. Der Pavillon selbst wurde während der deutschen Besatzung beschädigt.

Die Architektur

Der Stil des Pavillons ist die russische Wiedergeburtsarchitektur , wie auch das Feodorovsky-Dorf und seine Gebäude (die Kathedrale, die persönliche Wache des Kaisers, der Waffenpalast usw.), die sich alle in der Nähe befinden. Die Bahnsteige waren zweihundert Meter lang und hundert Meter überdacht. Der Eingang hatte eine Veranda mit einem Spitzdach, das von vier Säulen getragen wurde und von einem mit Kokoshniks verzierten Doppeladler überragt wurde . Das Innere des Pavillons ist mit Fresken geschmückt, die Moskauer Fresken aus dem 16. Jahrhundert imitieren und von den Künstlern der Moskauer Werkstatt der "Erben von PP Pashkov" unter der Aufsicht ihres Mitbesitzers Nikolai Pavlovich Pashkov ausgeführt wurden.

Derzeitige Zustand

In den 1990er Jahren wurde das Gebäude bis zu einem Brand als inoffizielle Disco genutzt.

Am 18. März 2008 führte der Immobilienfonds Ausschreibungen zum Verkauf von Rechten zum Abschluss von Pachtverträgen für das Pavillongebäude durch, das den Namen "Station Zarskoje Selo" tragen sollte (Puschkin, Academic Avenue, 35b, lit. A). Auktionssieger war OOO Sansara, die den Vertrag über eine Laufzeit von 49 Jahren abschloss. Die mögliche Nutzung des Gebäudes war als Einkaufszentrum oder Restaurant.

Im Jahr 2010, zum 300-jährigen Jubiläum von Zarskoje Selo, war geplant, den Pavillon zu restaurieren. Dies geschah jedoch nicht.

Der Pavillon liegt derzeit fast in Trümmern. Das spitze Dach der Ehreneingangstür ist eingestürzt und durch kunststoffbeschichtete Dachbahnen ersetzt worden. Die Steinschnitzereien an der Fassade sind erhalten geblieben, ebenso die Wandmalereien der Gewölbe der Veranda und einiger Innenräume. An der Rück-/Nordfassade, wo früher die Bahnsteige standen, sind Einschuss- und Schrapnelllöcher aus dem Zweiten Weltkrieg sichtbar. Die Bahnsteige und Bahnsteigüberdachung sind nicht mehr vorhanden.

Modelle

Eine Firma namens Umnaya Bumaga, OOO/ "Clever Paper" produzierte ein 1:150 Karten-/Papiermodell des Bahnhofsgebäudes.

Galerie

Kaiserlicher Bahnhof Zarskoje Selo 1913
Kaiserliche Station Zarskoje Selo 1910er Jahre
Zarskoje Selo Imperial Station Interieur 1910er Jahre
Zarskoje Selo Imperial Station Interieur 1910er Jahre
Kaiserlicher Bahnhof Zarskoje Selo von West - Hauptfassade 30.07.17
Kaiserlicher Bahnhof Zarskoje Selo von Westen - Hauptfassade und Eingangsportal 30.07.17
Zarskoje Selo Imperial Station 2011 von Nordosten
Zarskoje Selo Imperial Station 2015 aus Südosten
Kaiserlicher Bahnhof Zarskoje Selo 2015 von Südwesten
Kaiserlicher Bahnhof Zarskoje Selo im Jahr 2011 Außenfassade der Veranda
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Fensterdetails auf der Nordbahnsteigseite
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Kaiseradler Detail Südansicht
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2011 angewendet Detail Südansicht
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2011 Kaiseradler Detail
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2011 Steintürumrandung
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2011 Außensteinschnitzerei
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Veranda Decke
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Interieur
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Interieur
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Interieur
Zarskoje Selo Imperial Station im Jahr 2015 Interieur