Luftwaffenstützpunkt Fürstenfeldbruck - Fürstenfeldbruck Air Base
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Luftwaffenstützpunkt Fürstenfeldbruck
 Flugplatz Fürstenfeldbruck
Fortgeschrittener Landeplatz R-72 | |||||||||||
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| Zusammenfassung | |||||||||||
| Flughafentyp | Militär | ||||||||||
| Inhaber | Einheitliche Streitkräfte der Bundesrepublik Deutschland | ||||||||||
| Operator | Deutsche Luftwaffe | ||||||||||
| Ort | Fürstenfeldbruck , Deutschland | ||||||||||
| Höhe AMSL | 519 m | ||||||||||
| Koordinaten | 48 ° 12'24 "N 11 ° 15'59" E /. 48,20667 ° N 11,26639 ° E. Koordinaten : 48 ° 12'24 "N 11 ° 15'59" E. /. 48,20667 ° N 11,26639 ° E. | ||||||||||
| Karte | |||||||||||
  ETSF Lage des Luftwaffenstützpunkts Fürstenfeldbruck
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| Landebahnen | |||||||||||
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Fürstenfeldbruck Air Base ( Deutsch : „Fliegerhorst Fürstenfeldbruck“ oder „Flugplatz Fürstenfeldbruck“) ist eine ehemalige Air Force deutsche Flugplatz in der Nähe der Stadt Fürstenfeldbruck in Bayern , in der Nähe von München , Deutschland .
Fürstenfeldbruck wurde erst als Haupttrainingsbasis für die deutsche Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg berühmt , dann als Ort des Münchner Massakers an neun israelischen Athleten und Trainern (zwei wurden früher getötet) und einem deutschen Polizisten bei den Olympischen Sommerspielen 1972 . Der militärische Flugbetrieb wurde 2003 eingestellt, ein kleiner ziviler Flugbetrieb endete 2015. Die angrenzenden Kasernen werden noch immer von der Ausbildungsschule für deutsche Luftwaffenoffiziere genutzt, die nach Roth verlegt werden soll . Im östlichen Teil des ehemaligen Luftwaffenstützpunktes wurde die BMW Driving Academy Maisach gegründet.
Einheiten
Fürstenfeldbruck ist seit 1957 die Heimat der Ausbildungsschule für Luftwaffenoffiziere. Verschiedene Flugzeuge (G-91, Alpha Jet, T-33, Tornados) operierten von der Basis aus bis 1997, als alle Flüge gestoppt wurden.
Fürstenfeldbruck beherbergt heute folgende Einheiten:
- Hauptquartier 1. Luftwaffendivision
- Offiziersschule der Luftwaffe,
- Photo Intelligence School
- Aeromedizinisches Institut der Luftwaffe,
- Schule für militärische Geophysik
- IT-Sektor 1
- Militärische Fahrschule
- Militärmedizinisches Zentrum
- Büro für militärische Ausbildungshilfe
- Basisverwaltungsbüro
Geschichte
Die Air Base wurde 1935 gegründet und war während des Zweiten Weltkriegs die Luftkriegsschule 4 der Luftwaffe . Feldmarschall Hermann Göring soll ein tiefes persönliches Interesse an der Einrichtung einer Luftwaffen-Ausbildungsbasis für die Luftwaffe gezeigt und Fürstenfeldbruck nach dem Vorbild des Ausbildungszentrums der US-Luftstreitkräfte in Randolph Field, Texas, modelliert haben .
Die RAF und die USAAF verstanden, dass Fürstenfeldbruck in großem Umfang als Ausbildungsbasis genutzt wurde, und hielten dies für wenig strategisch wichtig. Infolgedessen entkam es den Bombenangriffen bis in die späteren Kriegsphasen und wurde dann schwer angegriffen.
Alliierte Bombenangriffe begannen 1944, viele deutsche Städte zu verwüsten, und im Oktober beeilten sich die Führer der Luftwaffe, die Landebahnen der Air Base so lange zu verlängern, bis Kampfflugzeuge starten konnten. Tausende Sklavenarbeiter sollen dieses Projekt "beschleunigt" haben, und als sich der Krieg seinen letzten kritischen Phasen näherte, konnte die Luftwaffe Kämpfer von der Basis aus besteigen. Dies provozierte die Alliierten jedoch zu dem einzigen ernsthaften Bombenangriff auf das Feld.
Am Nachmittag des 9. April 1945 wurden 50 direkte Treffer auf dem Feld erzielt, als 338 B-17 der 1. Luftabteilung, 8. Luftwaffe, 867 Tonnen Bomben auf Landebahnen, Hangars, Reparaturwerkstätten und anderen Einrichtungen abfeuerten.
USAF verwenden
Als die Alliierten Ende April einzogen, um das Feld in Besitz zu nehmen, stellten sie fest, dass Kriegsgefangene und Stadtbewohner geplündert hatten, bis sie eine verlassene Anlage verließen. Fürstenfeldbruck wurde von amerikanischen Streitkräften besetzt und war zunächst die Heimat eines Armee-Ingenieurbataillons. Nach einigen Umbauten wurde Fürstenfeldbruck im November 1945 zum Hauptquartier des UAAF / ET-Ersatzdepots (provisorisch). Zehntausende frische Ersatztruppen der Luftwaffe der Armee aus der Zone des Inneren (ZI), wie die USA genannt wurden, kamen an Züge aus Le Havre, die ungefähr eine Woche lang in Steinkasernen untergebracht waren, bevor sie ihrem endgültigen Luftwaffenstützpunkt oder einem anderen Ziel zugewiesen wurden, wo sie erfahrene Flieger ersetzten, die zur Entlassung nach Hause versetzt wurden, ebenfalls durch das Ersatzdepot. Die Büros und das Personal des Basispersonals waren ausgezeichnet und umfassten ein voll ausgestattetes Theater, ein Natatorium (Innenpool), eine Messehalle und 4-Mann-Schlafzimmer mit jeweils eigenem Bad, die alle in Steingebäuden statt in Holzbaracken oder Zelten untergebracht waren.
Mehrere andere USAAF-Einheiten waren in Fürstenfeldbruck im Einsatz:
- 70. Jagdflügel (28. Juli - 9. November 1945)
- 306th Bombardment Group (16. August - 13. September 1946)
Zugewiesen an das 128. Ersatzbataillon, AAF / ET Replacement Depot. - 45. Aufklärungsgruppe (April - Juni 1947)
Die 306. Bombengruppe hat in Westeuropa und Nordafrika spezielle fotografische Kartierungsaufgaben übernommen. Das 34. Aufklärungsgeschwader flog diese Missionen mit B-17. Diese Aufgabe wurde von der 160. Staffel der fotografischen Aufklärung der 10. Aufklärungsgruppe fortgesetzt, die Flugzeuge der Klassen F-5 (P-38) und F-6 (P-51) flog.
Während der Ersten Berliner Krise war die mit B-29 ausgerüstete 301. Bombardierungsgruppe im Juli / August 1948 für kurze Zeit in Fürstenfeldbruck stationiert.
Das Ersatzdepot funktionierte bis August 1948, als die USAFE beschloss, Fürstenfeldbruck als einsatzbereite Düsenbasis zu nutzen.
36. Jagdbomberflügel
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Am 13. August 1948 wurde der 36. Jagdflügel als Einsatzeinheit der Luftwaffenbasis Fürstenfeldbruck zugewiesen. Die Einheit wurde von der Howard Air Force Base , Canal Zone, nach Deutschland gebracht . Als der Flügel in Deutschland ankam, war er die erste USAFE-Einheit, die mit dem Lockheed F-80A / B "Shooting Star" ausgestattet war .
Aktive Staffeln der 36. FW waren:
- 22d Fighter (F-80A / B, rotes Farbband)
- 23d Fighter (F-80A / B, blaues Farbband)
- 53d Fighter (F-80A / B, grünes Farbband)
Die Markierungen der Staffeln bestanden aus einem Farbband unter der Flosse und einem langen Blitz mit einer Pfeilspitzenspitze am vorderen Ende, die sich von der Nase bis zur Rumpfmitte erstreckte.
Im Mai 1949 ermächtigte das Hauptquartier USAFE die 36. Fighter Group, das Luftdemo-Team "Skyblazers" zu bilden, das bei Flugshows im europäischen und mediterranen Raum auftreten soll. Das neue USAFE Skyblazers-Team der Fürstenfeldbruck AB trat im Oktober 1949 erstmals bei der RAF Gütersloh in der britischen Zone des damals besetzten Deutschlands auf.
Am 20. Januar 1950 wurde die 36. FW als Jagdbomberflügel (FBW) umbenannt, als 89 Republic F-84E "Thunderjets" eintrafen. Die F-80 wurden an CONUS zurückgeschickt, um Einheiten der Air National Guard auszurüsten.
Die Staffeln behielten mit ihren F-84 die gleichen Farbbezeichnungen bei, jedoch bestanden die F-84-Markierungen aus einer festen geometrischen Form, die auf dem vertikalen Stabilisator direkt über der Funkrufnummer mit einem für jedes Flugzeug in der Mitte spezifischen Großbuchstaben aufgemalt war. Schließlich wichen diese Markierungen mittelblauen / weißen Streifen, die auf den vertikalen Stabilisatoroberflächen etwa 15 Grad nach oben abgewinkelt waren und auf die Geschwaderfarben gemalt wurden.
Die 36. FBW blieb bis 1952 in Fürstenfeldbruck, als sie der Bitburg Air Base westlich des Rheins zugewiesen wurde .
117. Taktischer Aufklärungsflügel
Am 27. Januar 1952 wurde der aktivierte 117. Taktische Aufklärungsflügel der Air National Guard nach Europa entsandt, der der Toul-Rosieres Air Base in Frankreich zugewiesen wurde . 1952 war die Toul Air Base zum Zeitpunkt der Aktivierung / des Einsatzes der Tragflächen noch nicht fertiggestellt und noch nicht für Düsenflugzeuge bereit. Dies bedeutete, dass sich nur das Wing-Hauptquartier in Frankreich befand und die beiden angeschlossenen RF-80A-Staffeln nach Deutschland verlegt wurden. Die 160. bis Neubiberg Air Base ; der 112. und 157. nach Fürstenfeldbruck.
Die Mission der 1117. TRW bestand darin, Tag und Nacht taktische, visuelle, fotografische und elektronische Aufklärung zu ermöglichen, wie dies von den Streitkräften innerhalb des europäischen Kommandos gefordert wurde. Die RF-80 waren für den Tageslichtbetrieb und die RB-25 für die Nachtaufklärung verantwortlich.
Das Flugzeug bestand aus 15 RB-26Cs und 14 RF-80As, die wie folgt zugeordnet waren:
- 112. Taktische Aufklärung (RB-26C, gelbe Streifen am Schwanz)
- 157. Taktische Aufklärung (RF-80A, rote Streifen am Schwanz)
Zusätzlich wurde jedem Geschwader ein T-33A-Trainer zugewiesen.
Am 9. Juli 1952 wurde die aktivierte Air National Guard 117. TRW aus dem aktiven Dienst entlassen.
10. Taktischer Aufklärungsflügel
Am 9. Juli 1952 wurde der 10. Tactical Reconnaissance Flügel wurde in Europa aktiviert, von neu zugewiesen wird Papst Army Air Field , North Carolina . Die Staffeln der 117. TRW wurden wie folgt umbenannt:
- 1. Taktische Aufklärung (RB-26C) (ehemals 112. TRS)
- 38. Taktische Aufklärung (RF-80A) (ehemals 157. TRS)
Der 10. Taktische Aufklärungsflügel wurde zum Nachfolger der 10. Aufklärungsgruppe des Zweiten Weltkriegs ernannt und erhielt seine Abstammung und Auszeichnung. Die 10. RG war bereits 1947 in Fürstenfeldbruck stationiert.
Mit der Umbenennung der 117. TRW wurde festgestellt, dass die Landebahnbedingungen auf der Toul Air Base für den sicheren Betrieb von Düsenflugzeugen immer noch als unbefriedigend angesehen wurden, die Basis in Frankreich jedoch für den Betrieb von Propellerflugzeugen ausreichend fertiggestellt war. Daher blieb der mit RF-80 ausgerüstete 32. TRS in Fürstenfeldbruck im Einsatz, während die propellergetriebenen RB-26 des 1. TRS Toul zugewiesen wurden.
Die RF-80 der 32. TRS wurden mit roten Blitzen neu lackiert, die auf ihre vertikalen Stabilisatoren gemalt wurden, und blaue Blitze wurden auf den mittleren Rumpf und die Flügelspitzentanks gemalt.
Die 32. TRS blieb bis zum 9. Mai 1953 in Fürstenfeldbruck, als die 10 TRW im Rahmen einer USAFE-Umstrukturierung der Spangdahlem Air Base in Deutschland zugewiesen wurde .
7330. Flugtrainingsflügel
Im November 1953 wurde in Fürstenfeldbruck der 7330. Flugtrainingsflügel aktiviert. Die Mission des Flügels bestand darin, Studenten des MAP (Mutual Assistance Pact) - Empfängerländer in T-33- Trainern - ein Upgrade und eine Ausbildung von Ausbildern anzubieten. den Luftwaffenstützpunkt Fürstenfeldbruck zu betreiben und zu warten; administrative und logistische Unterstützung für Mietereinheiten; Vorbereitung auf den Empfang und notwendige Unterstützung für taktische Einheiten mit Fürstenfeldbrück als Stützpunkt; und den Siegenburger Schießstand zu betreiben und zu warten.
1955 endete die französische, britische und amerikanische Besetzung Deutschlands und die westdeutsche Regierung erhielt die Erlaubnis, ihre Streitkräfte wieder aufzubauen. 1957 wurde der Luftwaffenstützpunkt Fürstenfeldbruck zu einer Einrichtung zur gemeinsamen Nutzung mit der neuen westdeutschen Luftwaffe .
Die gemeinsame Nutzung wurde bis 1958 mit dem 7330. Flügel fortgesetzt, dann wurde die Organisation als 7367. Flugtrainingsgruppe umgestaltet, bis sie 1960 eingestellt wurde.
Olympische Spiele 1972 in München
Während der Olympischen Sommerspiele 1972 war der internationale Flughafen München aus Sicherheitsgründen für kurze Zeit gesperrt. Während der Olympischen Spiele kamen stattdessen einige zivile kommerzielle Touristenflüge nach Fürstenfeldbruck. Es gab eine außerordentlich starke Präsenz der Armee auf der Basis, mit gepanzerten Fahrzeugen, die Flugzeuge bei der Landung eskortierten, und automatischen Waffen, die im Terminal zu sehen waren, was zu dieser Zeit noch unbekannt war. Eine militärische Blaskapelle spielte im Terminal, um die Nerven der Touristen beim Anblick dieser außergewöhnlichen Sicherheit zu beruhigen.
Das "Münchner Massaker"
Am 5. September 1972 nahmen acht palästinensische Terroristen der Gruppe Black September elf Mitglieder der israelischen Olympiamannschaft als Geiseln. In einer der israelischen Wohnungen im olympischen Dorf wurden zwei Geiseln ermordet. Nach langwierigen Verhandlungen mit Olympia- und Regierungsbeamten forderten die Palästinenser den Transport nach Kairo über den Flughafen München-Riem , aber die Unterhändler überzeugten sie, stattdessen ihre neun überlebenden Geiseln zur Luftwaffenbasis Fürstenfeldbruck zu bringen. Die acht Terroristen und ihre neun verbliebenen israelischen Geiseln wurden in zwei Hubschraubern vom Olympischen Dorf nach Fürstenfeldbruck transportiert, wo eine Boeing 727 wartete. Fünf deutsche Scharfschützen der Polizei ohne spezielle Ausbildung zum Terroristen engagierten die Palästinenser, um die Geiseln zu befreien. Bei der anschließenden Feuergefechte auf dem Asphalt wurden alle neun israelischen Geiseln und ein deutscher Polizist getötet. Alle Geiseln wurden getötet, als sie noch in den Hubschraubern gefesselt waren. Seit dem Massaker wurde bei den deutschen Behörden viel Kritik an der Art und Weise geübt, wie sie den Rettungsversuch geplant und durchgeführt haben. Im Jahr nach der Veranstaltung gründete die westdeutsche Regierung als Reaktion auf die Geiselkrise die GSG9, eine Abteilung für Terrorismusbekämpfung und Spezialoperationen der Bundespolizei .
Verweise
- Endicott, Judy G. (1999) Flügel der aktiven Luftwaffe ab 1. Oktober 1995; USAF aktive Flug-, Weltraum- und Raketenstaffeln ab 1. Oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte. CD-ROM.
- Maurer, Maurer (1983). Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Abstammung und Ehrungen Historien 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-12-9 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Flugzeugseriennummern - 1908 bis heute [1]
