Florida-Staatsstraße 694 - Florida State Road 694

Staatsstraße 694 und Kreisstraße 694
Staatsstraße 694 und Kreisstraße 694
Park Boulevard ; Gandy Boulevard
	SR 694 in Rot, CR 694 in Blau
Routeninformationen
Länge	9,693 km CR 694: 11,251 km
Wichtige Kreuzungen
Westende	SR 693 in Pinellas Park
Ostende	US 92 / SR 687 in St. Petersburg
Ort
Landkreise	Pinellas
Autobahnsystem

State Road 694 ( SR 694 ) ist eine Ost-West-Route im Pinellas County , die von der SR 693 (66th Street N) im Pinellas Park zur US Route 92 (US 92 und nicht signierte SR 600 ) in St. Petersburg führt .

Routenbeschreibung

Blick nach Westen in Richtung Golf von Mexiko und Indian Shores, Florida von der Brücke über den Intracoastal Waterway

Blick nach Norden auf der County Road 694 von der Brücke über den Intracoastal Waterway; Indian Shores, Florida links, Mangroven rechts

Die State Road 694 beginnt an der State Road 693 im Pinellas Park, wo die SR 694 als Park Boulevard nach Osten führt. An der Kreuzung mit der US 19 im südöstlichen Pinellas Park wird die SR 694 als Gandy Boulevard bekannt und biegt nach Nordosten in das nordöstliche St. Petersburg ab , in Richtung des Autobahnkreuzes mit der Interstate 275 (I-275). Sie führt weiter nach Nordosten und kreuzt die Dr. Martin Luther King Jr. Street N, bevor sie an der Kreuzung mit der 4th Street N , dem Roosevelt Boulevard und der US 92 (unsigned SR 600) in Richtung ihrer östlichen Endstation fährt . Östlich der östlichen Endstation der SR 694 führt der Gandy Boulevard weiter, der als US 92/SR 600 ausgeschildert ist und über die Gandy-Brücke nach Tampa führt .

Die State Road 694 begann zuvor an der State Road 699 in Indian Shores und führte durch Seminole bis zur Kreuzung SR 693 im Pinellas Park. Die ehemalige Straße nach Westen ist heute als County Road 694 ( CR 694 ) bekannt.

Geschichte

Die State Road 694 wurde ursprünglich als mehrspurige Autobahn konzipiert, die von der SR 699 (Gulf Boulevard) nach Osten zur Gandy Bridge, bekannt als Gandy Freeway, verläuft . Der Plan wurde jedoch in den 1970er Jahren aufgrund einer zunehmenden Geschäftsbevölkerung zunichte gemacht. Die Reste dieser geplanten Autobahn sind die US 19 Austausch in Pinellas Park, die Konfiguration des I-275 Austausch, und die breite mittlere zwischen MLK Jr St N und 4th St N.

Gandy Autobahn

Der Gandy Freeway ist eine Autobahn mit eingeschränktem Zugang, die sich in Pinellas County , Florida, befindet . Der Autobahnabschnitt verläuft von östlich der 4th Street bis westlich des Autobahnkreuzes I-275 . Der Bau der Autobahn begann im Februar 2014 und wurde Ende 2017 abgeschlossen. Das Projekt kostete voraussichtlich 83 Millionen US-Dollar und sollte 2017 abgeschlossen werden. Der Gandy Freeway östlich von US 19 wurde aufgrund zunehmender Staus und Vorfahrtsrechte überdacht bereits vorbereitet für Überführungen bei 4th St N/Roosevelt Blvd und 9th St N/MLK St N.

Ursprüngliche Bestrebungen

Der Gandy Freeway ist seit Jahrzehnten in Planung, mit einer ungefähr 20,3 km langen Strecke zwischen einer geplanten Verbindung zum Lee Roy Selmon Expressway in Tampa und der US 19 (oder irgendwo nach Westen). Aufgrund der geringen Wahrscheinlichkeit des Baus des Hillsborough County-Teils und der zunehmenden Urbanisierung des Pinellas Parks wurde die Autobahn schließlich eingestellt (wobei Teile westlich von US 19 gestrichen wurden). Überreste der ursprünglichen Autobahn sind am Gandy Boulevard-Kreuz an der I-275 zu sehen (an dem mehrere Rampen fehlen, die ursprünglich für den Bau geplant waren), am getrennten Diamanten-Kreuz an der US 19 mit Gandy Boulevard als begrenztem Zugang und dem sehr breiten Vorfahrt am Gandy Boulevard östlich der I-275 erhalten.

Abschnitt zwischen I-275 und 4th Street

Mit Blick auf die Gandy Freeway-Überführungen in der 4th Street N, St. Petersburg, FL

Nachdem der Gandy Freeway-Abschnitt östlich der 4th Street N bis zum Autobahnkreuz I-275 jahrzehntelang auf Eis gelegt wurde, hauptsächlich aufgrund mangelnder Finanzierung, wurde schließlich für 83 Millionen US-Dollar gebaut. Dieses Projekt umfasste eine vier- bis sechsspurige Hochstraße mit Überführungen an der 4th Street N/Roosevelt Boulevard, der 9th Street N (auch als MLK Street N bekannt) und der 94th Avenue N. Ein vierspuriges Frontstraßensystem (jeweils zwei Fahrspuren) Richtung) würde parallel zu den erhöhten Strukturen verlaufen. In den letzten Jahren hat das Florida Department of Transportation diesem speziellen Projekt eine zunehmende Priorität bei der Entlastung entlang des Korridors eingeräumt, weshalb das Projekt in den letzten Jahren für den Bau beschleunigt wurde.

Am 14. Dezember 2016 wurden die neuen erhöhten Fahrspuren in Richtung Osten über die 94th Avenue N eröffnet, wobei die westliche Richtung am 12. Februar 2017 eröffnet wurde. Die neuen erhöhten Fahrspuren in westlicher Richtung über die MLK Street N, den Roosevelt Boulevard und die 4th Street N wurden am 18. Juni eröffnet. 2017, mit Eröffnung in Richtung Osten am 23. Juni 2017. Zum 1. Februar 2018 waren beide Vorfahrtsstraßen fertiggestellt und voll funktionsfähig.

Austausch I-275

Der Gandy Boulevard-Austausch mit der I-275 ist technisch unvollständig, da eine frei fließende Überführung von der I-275 in Richtung Norden nach Gandy in Richtung Westen fehlt. Ursprünglich war die Anschlussstelle auch ohne Rampe von Gandy in Richtung Süden zur I-275 in Richtung Süden (diese Rampe wurde 1981 gebaut). Es ist derzeit unklar, ob eine frei fließende Rampe von der I-275 in Richtung Norden nach Gandy in Richtung Westen gebaut wird, und es gibt Spekulationen, dass diese Komponente des Projekts in das umstrittene Mautstraßenprojekt, das früher als Tampa Bay Express bekannt war, gerollt wurde.

Abschnitt zwischen US 19 und I-275

Es waren auch Pläne für den Bau einer Überführung an der Kreuzung Gandy Boulevard und Grand Ave in Arbeit, aber diese Pläne wurden aufgrund des Widerstands der Gemeinde abgesagt.

Januar 2015 Tankervorfall

Am Dienstag, dem 6. Januar 2015, kollidierte ein Tanklaster, der auf dem Gandy Boulevard in Richtung Westen fuhr, mit einem Lastwagen, der auf dem Roosevelt Boulevard in Richtung Süden fuhr. Kraftstoff aus dem Tanker leckte und entzündete sich, wodurch ein riesiger Feuerball aus Flammen ausbrach. Feuerwehrleute aus mehreren Abteilungen; darunter Pinellas Park, Largo, Seminole, St. Petersburg und der internationale Flughafen St. Petersburg-Cleawater, reagierten auf den Vorfall, und es dauerte weit über eine Stunde, bis das Feuer gelöscht war. Beide Fahrer wurden in umliegende Krankenhäuser transportiert; Der Fahrer des Tankwagens erlitt Verbrennungen zweiten und dritten Grades am ganzen Körper. Der Fahrer des Lastwagens erlitt Schnittwunden und Brüche.

Die Schwere des Vorfalls hat zu Umweltbedenken geführt, da Kraftstoff rund und unter der beschädigten Fahrbahn etwa einen Meter in den Boden sickerte. Flammen des Feuers verkohlten auch die Stützmauer, die jetzt den Verkehr in westlicher Richtung über die 4th Street und den Roosevelt Boulevard führt. Das Verkehrsministerium von Florida bewertete den Zustand der Mauer und stellte fest, dass der betroffene Abschnitt teilweise wieder aufgebaut werden musste. Die Arbeiten konnten ohne wesentliche Verzögerung des Gesamtprojekts abgeschlossen werden.

Wichtige Kreuzungen

Die gesamte Route befindet sich in Pinellas County .

Ort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Indische Küsten	0.000	0.000	SR 699 (Gulf Boulevard) – Indian Rocks Beach , Madeira Beach	Endstation West
Indische Küsten	0,2	0,32	Park Boulevard Bridge über The Narrows ( Gulf Intracoastal Waterway )
	0,807	1.299	Oakhurst Road ( CR 233 Norden)
Seminolen	2,8	4.5	CR 321 (113th Street North) – Walsingham County Park
	3.4	5.5	US 19 Alt. (Boulevard Seminole / SR 595 )
	4.9	7,9	CR 1 (Starkey Road / Park Street)
Pinellas-Park	6,5	10,5	Belcherstraße ( CR 501 )
	6.991	11.251	SR 693 (66th Street) – Clearwater , South Pasadena , St. Petersburg College	Westliches Ende der staatlichen Wartung; CR 694 wird zu SR 694
	8.741	14.067	CR 611 (49. Straße)
	9,719	15.641	US 19 ( SR 55 ) – Clearwater , St. Petersburg	Austausch
St. Petersburg	11.25	18.11	I-275 ( SR 93 ) – Tampa , St. Petersburg	I-275 Ausfahrt 28; kein Zugang von SR 694 West nach I-275 Nord oder I-275 Süd nach SR 694 Ost
	12.450	20.036	Zu Dr. Martin Luther King Jr. Street North / 9th Street North ( CR 803 ) Norden / I-275
	12.915	20.785	SR 686 West (Roosevelt Boulevard)	Keine Linkskurve in Richtung Osten
	13.014	20.944	US 92 / SR 687 (4th Street North / Gandy Boulevard / SR 600 East) / bis Selmon Expressway ( SR 618 ) – Tampa	Östliche Endstation; Gandy Boulevard führt weiter auf US 92 (SR 600)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Unvollständiger Zugriff Route Übergang