Great Northern 2584 - Great Northern 2584
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 GN 2584 und nahegelegene Skulptur, Freundschaft zwischen den USA und Kanada in Havre, Montana
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Great Northern 2584 ist eine Dampflokomotive vom Typ 4-8-4 " Northern " , die im März 1930 von den Baldwin Locomotive Works in Philadelphia, Pennsylvania, für die Great Northern Railway (GN) als Mitglied der S-2-Klasse gebaut wurde .
Die Lokomotive wurde für den schnellen Personenverkehr gebaut und wurde beauftragt, die Hauptstrecken-Personenzüge des Great Northern wie den Empire Builder und Oriental Limited zu ziehen . Es wurde dann im Dezember 1957 ausgemustert und im Mai 1964 dem Havre-Depot in Havre, Montana, zur Ausstellung gespendet . Es ist die einzige überlebende Great Northern S-2-Klasse "Northern", die einzige überlebende Great Northern "Northern"-Typ und die größte überlebende Great Northern Dampflokomotive.
Servicehistorie
Bei der Auslieferung an die Great Northern im April 1930 wurde 2584 den wichtigsten Personenzügen der Eisenbahn wie dem Empire Builder und Oriental Limited zwischen St. Paul, Minnesota und Seattle, Washington sowie den Schnellpostzügen zugeteilt. Anfangs wurde die Lokomotive den flacheren Bezirken zugeordnet, da die Bezirke lange Tangenten, leichte Kurven und leichte Steigungen hatten, dann bewies ein Test im Jahr 1931, dass die Klasse in der Lage war, den Empire Builder über die Kluft zwischen Havre und Whitefish, Montana, zu ziehen, wo Steigungen sind bis zu 1,8% und die Lokomotive wurde auch dem Divide und schließlich bis nach St. Paul, Minnesota, zugeteilt, wo der Empire Builder auf der Hauptstrecke des Great Northern startet. 1945 wurde die Lokomotive an jeder Achse, einschließlich jeder Achse ihres Tenders, mit Timken -Rollenlagern ausgestattet , die ihre ursprünglichen Gleitlager ersetzten. Bis 1949 hatte die Bahn trotz hervorragender Leistungen im Personenverkehr ihre Hauptpersonenzüge dieselisiert und die Lokomotive wurde dann auf sekundäre Personenzüge und Güterverkehr umgestellt, von denen sich letztere aufgrund ihrer Konstruktion als eher ungeeignet erwiesen eine Personenlokomotive. In den 1950er Jahren wurden die No. 2584 und ihre Schwesterlokomotiven von ihrem ursprünglichen Glacier Green auf Schwarz umlackiert.
Ende 1956 machte 2584 seinen letzten Lauf und wurde in einem Ringlokschuppen in Superior, Wisconsin, gelagert und hatte seine Journalboxen rot gestrichen und stand dort jahrelang.
Unfall
Am 9. August 1945 wurde die Nr. 2584 in ein Wrack verwickelt , die Lokomotive blieb jedoch unbeschädigt, da das Heck des Zuges von der Schwesterlok Nr. 2588 mit 45 mph aufgefahren wurde. Der Tender von Nr. 2584 litt jedoch unter einer heißen Box und hielt vor dem Wrack in Petersburg , North Dakota und erneut in Michigan , North Dakota. Nachdem die Hotbox und der Unfall behoben waren, wurden sowohl 2584 als auch 2588 wieder in Betrieb genommen.
Erhaltung
2584 wurde im Dezember 1957 in den Ruhestand versetzt und am 21. März 1958 hatte die Great Northern beschlossen, es aus historischen Gründen zu behalten und es wurde schließlich in seinem ursprünglichen Glacier Green-Farbschema neu gestrichen. Am 15. Mai 1964 wurde die Lokomotive im Depot Havre in Havre, Montana, ausgestellt und dort eingeweiht. Noch heute ist es dort ausgestellt. Es hat auch eine Markierung, die die Lokomotive und die S-2-Klasse im Allgemeinen auf der Lokführerseite des Tenders der Lokomotive beschreibt.
Verweise
- Keyes, Norman C., Jr.; Middleton, Kenneth R. (Herbst 1980). „The Great Northern Railway Company: All-Time Locomotive Roster, 1861-1970“. Eisenbahngeschichte . Boston, Massachusetts: Eisenbahn- und Lokomotivhistorische Gesellschaft. 143 (143): 114. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523930 .