Grüne Transporthierarchie - Green transport hierarchy


Die Grüne Transporthierarchie (Kanada), Straßenbenutzerhierarchie (USA), nachhaltige Transporthierarchie (Wales), städtische Transporthierarchie oder Straßenbenutzerhierarchie (Australien, UK) ist eine Hierarchie von Verkehrsträgern von Straßenbenutzern. Es ist das Grundkonzept der Verkehrsreformgruppen weltweit. Im Jahr 2020 konsultierte die britische Regierung auf die über das Hinzufügen von Straßenverkehrsordnung einer Straße Benutzerhierarchie Priorisierungs Fußgänger. Es ist ein Schlüsselmerkmal der australischen Verkehrsplanung.

Grüne Transporthierarchie
Fußgänger
Fahrräder
Öffentlicher Verkehr
LKW und Nutzfahrzeuge
Taxen
Fahrzeuge mit hoher Auslastung
Autos und Einpersonenfahrzeuge

Geschichte

The Green Transportation Hierarchy: : A Guide for Personal & Public Decision-Making , von Chris Bradshaw , wurde erstmals im September 1994 veröffentlicht und im Juni 2004 überarbeitet. Es wurde zuerst für Ottawalk und das Transportation Working Committee des Ottawa-Carleton Round-Table am die Umwelt im Januar 1992 nur mit der Angabe „Walk, Cycle, Bus, Truck, Car“.

Faktoren

  1. Modus
  2. Energiequelle
  3. Reisedauer
  4. Reisegeschwindigkeit
  5. Fahrzeuggröße
  6. Passagierladefaktor
  7. Reiseabschnitt
  8. Reisezweck
  9. Reisender

Annahme

Der Autor richtete die Hierarchie sowohl auf individuelle Lebensstilentscheidungen als auch auf öffentliche Behörden, die ihre Ressourcen offiziell lenken sollten; Geldmittel, moralische Abmahnung und formelle Sanktionen – basierend auf den Faktoren.

Bradshaw beschrieb die Hierarchie als logisch, aber die Wirkung ihrer Anwendung wird radikal erscheinen.

Das Modell lehnt das Konzept des ausgewogenen Verkehrssystems ab, bei dem davon ausgegangen wird, dass die Benutzer zwischen vielen Optionen wählen können. Dies liegt daran, dass Entscheidungen, die niedrig eingestufte Faktoren beinhalten, im Allgemeinen einen großen Einfluss auf andere Entscheidungen haben.

Siehe auch

Verweise

Externe Links