HMS- Meister (1878) -HMS Champion (1878)
_in_1880.jpg)
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
| |
| Name | HMS- Champion |
| Baumeister | J. Elder & Co. , Glasgow |
| Flach gelegt | 17. August 1876 |
| Gestartet | 1. Juli 1878 |
| In Auftrag | 7. Dezember 1880 |
| Das Schicksal | 1919 verschrottet |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Comus- Klasse Korvette |
| Verschiebung | 2.380 Tonnen lang |
| Länge | 225 Fuß (69 m) |
| Strahl | 14 m |
| Luftzug |
|
| Antrieb | 2 Motoren mit 2.590 PS, die eine Schraube antreiben |
| Geschwindigkeit | 13 kt |
| Bereich | 3840 Meilen @ 10 Knoten |
| Ergänzen | 265 |
| Rüstung |
|
Die HMS Champion war eine von neun Korvetten der Comus- Klasse der Royal Navy , die in den späten 1870er und frühen 1880er Jahren nach einem Entwurf von Nathaniel Barnaby gebaut wurde . Die Champion war eine von drei in der Klasse, die von J. Elder & Co. , Govan , Schottland gebaut wurde und am 1. Juli 1878 vom Stapel lief. Sie war das dritte Schiff unter diesem Namen in der Royal Navy.
Gestaltung und Konstruktion
Champion war eine einschraubenige Korvette (später als Kreuzer dritter Klasse klassifiziert ), die für den Fernkreuzfahrtdienst für das britische Empire entwickelt wurde. Die Absicht der Royal Navy war es, die Klasse als Aufklärungsschiff für die Flotte einzusetzen, aber aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit wurde die Klasse hauptsächlich zum Schutz auf der ganzen Welt eingesetzt. Gebaut mit Eisenrahmen und Stahlplattierung wurde Champion mit zwei Schichten Teakholz ummantelt und mit Kupfer ummantelt . Der Rumpf war bis auf eine 1,5 Zoll (38 mm) Panzerung über den Maschinenräumen ungeschützt. mit etwas zusätzlichem Schutz durch die Kohlebunker, die die Maschinenräume und Magazine flankieren. Sie stellten einen dramatischen Fortschritt in der grundlegenden Bewohnbarkeit dar, mit verbesserter Belüftung unter Deck, einer Krankenstation , einem Badezimmer für Bewertungen und sogar einer Schiffsbibliothek.
Champion hatte ein Schiffsrigg mit Sqaresails an allen drei Masten. Sie und ihre Klasse gehörten zu den letzten Segelkorvetten. Das Schiff war auch mit einer Dampfmaschine ausgestattet, die eine einzelne Schraube mit 2.590 PS antreibt ; Um den Widerstand zu verringern, konnte dieser Propeller unter Segel in einen Schlitz im Kiel gehoben werden.
Champion trug zunächst zwei 7-Zoll-Vorderladergewehre , vier 6-Zoll-80-Pfünder-Hinterladergewehre und acht 64-Pdr-Vorderladergewehre , aber die Hinterlader erwiesen sich als unbefriedigend und wurden 1885 durch vier 6-Zoll-BL MK III ersetzt . acht 5 Zoll BL MK III , vier QF 3-Pfünder Hotchkiss und zwei leichte Geschütze, sechs Maschinengewehre und zwei Torpedowagen.
Am 17. August 1876 als Baunummer 207 aufgelegt , wurde Champion am 1. Juli 1878 vom Stapel gelassen und am 7. Dezember 1880 in Dienst gestellt.
Karriere
Champion wurde in Sheerness seetauglich gemacht . Sie besuchte Amoy , China im April 1886 und war ab 1890 mit der China Station im Pazifik stationiert .
Im August 1891 arbeitete Champion unter dem Kommando von Kapitän Frederick St. Clair an einer gemeinsamen Landung französischer, amerikanischer und deutscher Kriegsschiffe in Valparaiso , Chile , um Zivilisten und ihre jeweiligen Konsulate während des chilenischen Bürgerkriegs von 1891 zu schützen . Die Offiziere der internationalen Parteien stellten sich vor die Mündungen einiger Maschinengewehre, mit denen der designierte Präsident die Zivilbevölkerung bedroht hatte. Im Jahr 1892 erstellte Champion eine Vermessung und eine Karte zum Johnston Atoll , in der Hoffnung, dass es als Kabelstation geeignet sein könnte. Am 16. Januar 1893 berichtete die Hawaiianische Gesandtschaft in London von einer diplomatischen Konferenz über diese vorübergehende Besetzung der Insel. Im Jahr 1893 besuchte Champion unter dem Kommando von Captain Rookes Pitcairn Island , während dieser Zeit Captain Rookes ein Strafgesetzbuch ausarbeitete und die Regierung der Kolonie neu organisierte.
Champion war bei der Naval Review in Spithead anlässlich des diamantenen Jubiläums am 26. Juni 1897 anwesend .
Ab 1904 wurde sie als Schulschiff im Hafendienst eingesetzt und wurde in Chatham als Heizerschulschiff eingesetzt . Sie wurde in Champion (alt) umbenannt, als die neue HMS Champion 1915 gebaut wurde. Während des Ersten Weltkriegs lag sie mitten in der Themse zwischen Cliffe Fort und Coalhouse Fort , wo sie vom River Examination Service zur Kontrolle des Flusses eingesetzt wurde der Verkehr. Am 23. Juni 1919 wurde ihr Hulk zur Verschrottung an Hughes Bolckow , Blyth, verkauft.
Zitate
Verweise
- Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australien. ISBN 0-86777-348-0
- Archibald, EHH (1971). Das Metallkampfschiff der Royal Navy 1860-1970 . Ray Woodward (Abb.). New York: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.
- Chesneau, Roger (1979). Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1860-1905 . Conway Maritime Presse. ISBN 0-85177-133-5.
- Lecky, Halton Sterling (1913). Die Schiffe des Königs: Band II . London: Horace Muirhead.
- Osbon, GA (1963). „Übergabe der Dampf- und Segelkorvette: die Comus- und Calliope- Klassen“. Spiegel des Seemanns . London: Gesellschaft für nautische Forschung . 49 : 193–208. doi : 10.1080/00253359.1963.1065732 . ISSN 0025-3359 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Die Liste der Segel- und Dampfmarine: Alle Schiffe der Royal Navy 1815-1889 . London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-032-6.