HMS Guachapin (1801) - HMS Guachapin (1801)
| Geschichte | |
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.svg){kind=small} Spanien
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| Name: | Guachapin |
| Gefangen: | 9. April 1800 |
 Vereinigtes Königreich
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| Name: | HMS Guachapin |
| Erworben: | Anfang 1801 (durch Gefangennahme) |
| Beauftragt: | Februar 1801 |
| Schicksal: | Zerstört am 29. Juli 1811; gerettet und verkauft |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Art: | Spanisch Händler brig |
| Tonnen Burthen: | 176 Tonnen ( bm ) |
| Länge: |
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| Strahl: | 7,04 m (23 Fuß 1 Zoll) |
| Haltetiefe: | 3,35 m (11 Fuß 0 Zoll) |
| Antrieb: | Segel |
| Segelplan: | Brigg |
| Rüstung: |
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Die HMS Guachapin war eine Brigg, der frühere spanische Brief der Marke Guachapin , den die Briten 1800 eroberten und 1801 bei der Royal Navy in Dienst stellten. Unter britischer Flagge eroberte sie einen spanischen Freibeuter, der größer und besser bewaffnet war als sie. Sie diente auch bei den Eroberungen der Inseln St. Bartholomäus, St. Martin, St. Thomas, St. Croix, Tobago und St. Lucia sowie von Surinam. Sie diente in Antigua als Wachschiff, wurde jedoch 1811 zerstört. Sie wurde dann gerettet und verkauft.
Freibeuter
Kapitän Charles Penrose vom dritten Rang Sans Pareil eroberte Guachapin auf den Inseln unter dem Winde . Die London Gazette berichtet, dass Sans Pareil am 9. April 1800 den spanischen Brief des Markenhändlers Guakerpin von 165 Tonnen Burthen ( bm ), zehn Kanonen und 38 Mann gefangen genommen hat . Sie gehörte zu Saint Andero und segelte von dort mit einer Ladung Eisen, Gepäckträger und Bettwäsche nach Vera Cruz . Die Briten nahmen sie in Dienst und beauftragten sie im Februar 1801 unter Commander Samuel Butcher .
Britisches Kriegsschiff
Zwischen dem 15. März und dem 7. April 1801 eroberte eine Expedition unter Generalleutnant Thomas Trigge und Admiral Duckworth die Inseln St. Bartholomäus, St. Martin, St. Thomas und St. Croix. Guachupin wurde unter den an der Expedition teilnehmenden Schiffen aufgeführt und hatte Anspruch auf einen Anteil am "Erlös aus verschiedenen Gegenständen von Lebensmitteln, Waren, Geschäften und schwimmendem Eigentum", die erbeutet worden waren.
Guachapin ' s größte Moment des Ruhmes kam später in diesem Jahr am 18. August 1801. An diesem Tag Heureux zwischen Martinique und St. Lucia war , als sie das sah Guachapin in einem ungleichen Kampf gegen einen spanischen Kaperbrief bewaffnet mit 18 Messingpistolen - 32 und 12 Pfünder. Heureux fuhr so schnell , wie sie konnte, aber noch bevor sie angekommen war der Spanier geschlagen zu Guachapin . Die zweistündige Verlobung hatte Guachapin drei getötete und drei verwundete Männer gekostet , und der Spanier fast das gleiche. Der Spanier war die Theresa unter dem Kommando eines Offiziers der spanischen Marine und hatte eine Besatzung von 120 Mann.
Im April 1802 übernahm Commander Kenneth Mackenzie (oder M'Kenzie) das Kommando.
Nach der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten mit Frankreich nahm Guachapin 1803 an den Eroberungen von Tobago und St. Lucia teil.
Im September 1803 gewann Guachupin drei Preise. Am 2. September war sie in Gesellschaft von St. Lucia, als sie zwei Schiffe erbeuteten, deren Namen sie nicht aufzeichneten:
- Eine Schaluppe mit einer Ladung Kaffee, Zucker und dergleichen
- Ein Schoner im Ballast.
Dann eroberte Guachapin am 24. September das spanische Schiff Industria , das 220 Sklaven beförderte (französisches Eigentum).
Am 25. Januar 1804 eroberte St. Lucia die französischen Freibeuter Furet und Bijou . Bijou hatte zwei Preise gewonnen, von denen einer die Brigg Good Intent war , die von Barbados nach Demarara gesegelt war und die Guachapin bereits zurückerobert hatte.
Einige Monate später unterstützte Guachapin das Geschwader von Commodore Sir Samuel Hood bei der Eroberung des Surinam River im Jahr 1804. Das Geschwader bestand aus Hoods Flaggschiff, dem 74-Kanonen- Zentauren dritten Grades , Pandour , Serapis , Alligator , Hippomenes , Drake , den 10 -gun Schoner Einzigartig und Transporte mit 2000 Truppen unter Brigadegeneral Sir Charles Green. Am 24. April eskortierte Hippomenes unter Commander Conway Shipley einen Konvoi mit einer Division der Armee unter Brigadegeneral Frederick Maitland , um am Warappa Creek zu landen und genügend Boote von den Plantagen zu sammeln, um Truppen zum hinteren Teil von Fort New Amsterdam zu transportieren. Am 30. April verließ Mackenzie, die nicht näher segeln konnte, Guachapin 50 Meilen nach Lee und brachte alle ihre Boote zusammen mit 50 Besatzungsmitgliedern hoch. Anschließend unterstützte er Shipley bei der Überwachung der Landung von Maitlands Truppen in Warappa. Der niederländische Gouverneur lehnte die Übergabebedingungen zunächst ab, ergab sich jedoch am 5. Mai, nachdem die Briten die Batterie von Friderici erobert hatten. Die Offiziere und Männer aus Guachapin , die während der Eroberung von Suriname an Land gedient hatten, gehörten zu denen, die sich das Preisgeld aus der Kampagne teilten.
Im Juni 1804 ersetzte Commander Robert Henderson Mackenzie, der im Mai das Kommando über das neu eroberte Surinam übernommen hatte, und im Juni Hippomenes . Dann, am 13. September 1806, wurde Guachapin ein Wachposten in St. Johns, Antigua. 1807 stand sie unter dem amtierenden Leutnant Uriah Goodwin. 1810 wurde William Fletcher zum Leutnant befördert, um sie zu befehligen.
Schicksal
Irgendwann übernahm Leutnant Michael Jenkins das Kommando. Am 29. Juli 1811 trieb ein Hurrikan Guachapin an Land auf Rat Island, Antigua, wo sie bilgiert wurde. Jenkins und seine Crew wurden alle gerettet, ebenso wie die meisten Geschäfte.
Später holten die Briten die Brigg zurück. Anstatt sie wieder in Betrieb zu nehmen, verkauften sie sie in Jamaika.
Notizen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Brown, George Stayley; Campbell, John Roy (1888). Yarmouth, Nova Scotia: eine Fortsetzung von Campbells Geschichte . Rand Avery Co.
- Edwards, Bryan (1818). Die zivile und kommerzielle Geschichte der britischen Westindischen Inseln . London: G. und WB Whittaker.
- Hepper, David J. (1994). Britische Kriegsschiffverluste im Zeitalter des Segels, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
-
Marshall, John (1828). " Penrose, Charles Vinicombe ". Royal Naval Biografie . sup, Teil 2. London: Longman und Firma. p. 455–466.
-
Marshall, John (1825). " Mackenzie, Kenneth ". Royal Naval Biografie . Band 2, Teil 2. London: Longman und Company. p. 898–900.
- Martin, Michael Rheta, Gabriel H. Lovett und L. Robert Hughes (1968) Enzyklopädie der lateinamerikanischen Geschichte . (Indianapolis: Bobbs-Merrill).
- Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793–1817: Design, Konstruktion, Karriere und Schicksal . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .