HMS Hermes (1811) - HMS Hermes (1811)

Für andere gleichnamige Schiffe siehe HMS Hermes .

HERMES 1811 RMG J7049.jpg
Hermes
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name: HMS Hermes
Bestellt: 18. Januar 1810
Erbauer: Milford Werft
Flach gelegt: Mai 1810
Gestartet: 22. Juli 1811
Abgeschlossen: 7. September 1811
Schicksal: Im Kampf geerdet und am 15. September 1814 verbrannt
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: 20-gun Hermes -Klasse sechste Rate Postschiff
Tonnen Burthen: 512 7 / 94 ( bm ) ​
Länge:
  • 36,6 m (insgesamt)
  • 100 ft 2 1 / 8   in (30,5 m) (Kiel)
Strahl: 9,4 m (31 ft 0 in)
Haltetiefe: 2,62 m (8 Fuß 7 Zoll)
Segelplan: Voll ausgerüstetes Schiff
Ergänzen: 135
Rüstung: 2 x 9-Pfünder-Kanonen + 18 x 32-Pfünder- Carronaden

HMS Hermes war eine 20-gun Hermes -Klasse sechste Rate bündig geschmückter Sloop gebaut in Milford Dockyard zu den Linien der Ex-Französisch Bonne Citoyenne . Sie wurde 1814 zerstört, um zu verhindern, dass sie in die amerikanischen Hände fällt, nachdem sie während ihres erfolglosen Angriffs auf Fort Bowyer am Mobile Point außerhalb von Mobile , Alabama , geerdet war .

napoleonische Kriege

Kapitän Philip Browne (oder Brauer) beauftragte Hermes im Juli 1811. Unter Browne eroberte Hermes zuerst ein amerikanisches Schiff, das mit Vorräten für die Brest-Flotte beladen war, und dann zwei Schiffe aus New York und Baltimore. Am 24. September 1811 eroberte Hermes in der Nähe des Kaps La Hève ( Le Havre ) die preußische Brigg Anna Maria zurück, die von Lissabon nach London gefahren war . Ein Freibeuter konnte wegen der Nähe der französischen Küste fliehen.

HMS Hermes zerquetscht Mouche , von Kapitän Phillip Brown

Im Laufe des Tages trieben starke Winde Hermes von der Station, als er in der Nähe von Beachy Head Browne einen großen französischen Lugger entdeckte, der inmitten einer Reihe englischer Schiffe als Freibeuter fungierte . Der Freibeuter hatte bereits einen Preis erhalten und hätte möglicherweise andere gewonnen, wenn Hermes nicht angekommen wäre. Nach einer Verfolgungsjagd von zwei Stunden, in der der Lugger einige Schäden erlitt und mehrere Männer verwundet wurden, schlug der Freibeuter auf Hermes ein . Als Hermes langsamer wurde, brach der starke Wind ihren Hauptsegelhof in den Schlingen und ihr Vorsegel spaltete sich. Der Freibeuter versuchte sofort, auf dem entgegengesetzten Weg zu fliehen. Hermes schaffte es, sich umzudrehen, und indem er auf alle Segel drückte, holte er den Freibeuter ein, obwohl sie einen Vorsprung von zwei Meilen hatte. Browne beschloss, trotz des Sturms nebenher zu rennen, um zu verhindern, dass das französische Schiff wieder entkam. Unglücklicherweise führte ein schweres Meer dazu, dass Hermes über den Logger rannte und sie versenkte , als der Logger Hermes ' Hawse überquerte . Hermes konnte keine Boote starten und konnte daher nur 12 der 51 Männer des Luggers retten. (Weitere 10 Männer waren an Bord des Lugger-Preises gewesen, der während der Verfolgungsjagd nach Frankreich geflohen war und die Besatzung des Preises mitgenommen hatte. ) Der Lugger war Mouche von Boulogne unter dem Kommando von M. Gageux. Sie hatte vierzehn 12-Pfünder- und 6-Pfünder-Kanonen getragen.

Krieg von 1812

Von links nach rechts: HMS  Belle Poule , der Zigeuner und HMS Hermes von Thomas Buttersworth

Am 11. Februar 1812 eroberte Hermes die amerikanische Brigg Flora . Dann, am 26. April, eroberte Hermes die amerikanische Brigg Tigress .

Vier Tage später, Hermes und Belle Poule erobert den amerikanischen Kaperbrief Schoner Gipsy (oder Gipsey ). Sie war mit einer Fracht im Wert von 50.000 Pfund auf dem Weg von New York City nach Bordeaux, als die britischen Schiffe sie nach einer dreitägigen Verfolgungsjagd mitten im Atlantik gefangen nahmen. Gipsey ergab sich zweimal Hermes und entkam zweimal wieder, bevor Belle Poule sie erwischte. Gipsey hatte eine Kapazität von 300 Tonnen (bm) und war mit zwölf 18-Pfünder-Carronaden und einer 18-Pfünder-Kanone auf einer Schwenkhalterung bewaffnet.

Im Spätherbst 1812 segelte Hermes in Begleitung des 74-Kanonen- Elefanten der dritten Klasse unter dem Kommando von Francis Austen , dem Bruder der gefeierten Schriftstellerin Jane Austen , zusammen mit der 36-Kanonen - Fregatte Phoebe von den Azoren . Am 27. Dezember nahmen Elephant und Hermes den amerikanischen Freibeuter Sword Fish of Gloucester , John Evans, Master, und ihre 82 Mann starke Besatzung gefangen . Während der elfstündigen Verfolgungsjagd, die mehr als 100 Meilen umfasste, hatte Sword Fish zehn ihrer sechzehn 6-Pfünder-Kanonen über Bord geworfen. Sword Fish war 16 Tage außerhalb von Boston , hatte aber nichts gefangen.

Im April 1814 wurde Captain the Hon. William Percy übernahm das Kommando über Hermes . Am 5. August segelte er sie mit Carron von Havanna aus . Sie kamen acht Tage später an der Mündung des Apalachicola an .

Schicksal

Im September 1814 führte Percy sie zu einem erfolglosen Angriff auf Fort Bowyer . Das Louisiana State Museum hat eine Karte der Schlacht.

Der Angriff fand am 15. September gegen 16:30 Uhr statt. Zwei der vier britischen Schiffe konnten nicht nahe genug heran kommen, um zu schießen. Das Fort war stärker bewaffnet als erwartet, das britische Feuer war unwirksam und ein paralleler Bodenangriff schlug fehl. Als sie sich zurückziehen wollte, landete Hermes unter den Kanonen der Festung. Percy evakuierte ihre Crew auf Booten von Sophie und zündete dann Hermes an , der explodierte, nachdem das Feuer gegen 22 Uhr ihre Zeitschrift erreicht hatte . Insgesamt hatte Hermes 17 Tote, fünf tödlich Verwundete und 19 Verwundete verloren. (Das medizinische Tagebuch des Hermes hat überlebt.)

Am 18. Januar 1815 stand Percy an Bord von Cydnus vor Cat Island an der Küste von Mississippi vor einem Kriegsgericht . Das Gericht sprach ihn von jeder Schuld frei und stellte fest, dass die Umstände den Angriff rechtfertigten und dass sich alle Beteiligten mit großer Tapferkeit verhalten hatten.

Anmerkungen

Zitate

Verweise

  • Hepper, David J. (1994). Britische Kriegsschiffverluste im Zeitalter des Segels, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN   0-948864-30-3 .
  • Hubback, JH; Hubback, Edith C (1906). Jane Austens Matrosenbrüder: Die Abenteuer von Sir Francis Austen und Charles Austin . New York: J. Lane.
  • Kert, Faye M. (2015). Privatisierung: Patrioten und Profite im Krieg von 1812 . Baltimore: Johns Hopkins University Press. p. 72. ISBN   9781421417479 .
  •   Marshall, John (1823–1835). " Browne, Philip ". Royal Naval Biografie . Unterteil 2. London: Longman und Firma.
  • Verschiedene Herausgeber (1815). Die Marinechronik . Vol 33. London: Joyce Gold. CS1-Wartung: Verwendet den Autorenparameter ( Link )
  • Winfield, Rif (2008). Britische Kriegsschiffe im Zeitalter des Segels 1793–1817: Design, Konstruktion, Karriere und Schicksal . Seaforth. ISBN   978-1-84415-717-4 .