Hadera West Bahnhof - Hadera West railway station
Hadera West Bahnhof תחנת הרכבת חדרה מערב | |
|---|---|
| Israel Railways | |
 | |
| Ort | Train Rd. Straße, Hadera |
| Koordinaten | 32 ° 26'18 "N 34 ° 53'57" E /. 32,4382 ° N 34,8991 ° O. Koordinaten : 32 ° 26'18 "N 34 ° 53'57" E. /. 32,4382 ° N 34,8991 ° O. |
| Plattformen | 3 |
| Spuren | 3 |
| Konstruktion | |
| Parken | 330 Plätze |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 14. Mai 1953 |
| Elektrifiziert | Nein |
| Passagiere | |
| 2019 | 2,430,825 |
| Rang | 18 von 68 |
Der Bahnhof Hadera Ma'arav (West) ( hebräisch : תחנת הרכבת חדרה מערב , Tahanat HaRakevet Hadera Ma'arav ) ist ein Passagierbahnhof und Frachtterminal der Israel Railways in der Stadt Hadera . Es dient der Stadt, einschließlich ihrer großen Industriegebiete, sowie anderen kleinen Gemeinden in der Region.
Ort
Die Station ist Teil der Nord-Süd-Küstenlinie. Es befindet sich am westlichen Rand der Stadt Hadera, am südlichen Ende von Dereh HaRakevet ( hebräisch : דרך הרכבת , The Train Road ).
Geschichte
Bis 1953 hatte Hadera nur einen Bahnhof, den Hadera-Ostbahnhof am östlichen Rand der Stadt, der in den 1920er Jahren von den Briten während ihres Mandats für Palästina errichtet wurde und der nördlich mit Haifa und südlich mit Haifa verbunden war Lod und Tel Aviv (über Petah Tikva ) über die inzwischen weitgehend stillgelegte Ostbahn .
Die neue und verbesserte " Küstenbahnlinie " wurde in den frühen 1950er Jahren gebaut und verkürzte die Bahnfahrt zwischen Haifa und Tel Aviv um 20 Minuten (von 1 Stunde und 20 Minuten auf etwas mehr als 1 Stunde). Die neue Eisenbahnlinie verbindet sich mit der alten am Eisenbahnknotenpunkt Remez, der etwa 2,5 km nördlich des Bahnhofs Hadera East liegt. Dies bedeutete, dass Hadera East nicht mit dem neuen Passagierdienst Haifa - Tel Aviv an der Küste bedient werden konnte.
Um Hadera in den verbesserten Personenverkehr Haifa - Tel Aviv aufzunehmen, wurde der neue Bahnhof Hadera West 5 km südlich der Kreuzung der Ost- und Küstenbahnlinien an der Kreuzung Remez und 5 km westlich des alten Bahnhofs gebaut. Der neue Bahnhof wurde am 14. Mai 1953 für die Öffentlichkeit geöffnet. Die Lage des Bahnhofs, damals weit vom Stadtzentrum entfernt, führte dazu, dass die Passagierzahlen bis in die 2000er Jahre relativ niedrig waren.
Die Station unterzog Rekonstruktion und Konservierung während der frühen 1990er Jahre.
Mit der Einweihung des neuen Vorortdienstes von Tel Aviv ( Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Ashkelon Suburban Service) Ende der neunziger Jahre war Hadera Ma'arav keine Station mehr im InterCity-Dienst Jerusalem - Tel Aviv - Haifa und im Beer Sheva - Tel Aviv - Haifa - Nahariya InterCity Service und wurde eine Vorortstation des Vorortdienstes Tel Aviv - Binyamina.
Im Jahr 2001 wurde der Bahnhof auf das derzeitige Passagierbahnhofformat der Israel Railways aktualisiert.
Zukunftspläne
In Zukunft soll am Standort ein kombinierter Verkehrsknotenpunkt mit einem neuen zentralen Busbahnhof errichtet werden, der den derzeitigen zentralen Busbahnhof von Hadera ersetzen wird, der näher am historischen Stadtzentrum liegt. Im Rahmen dieses Projekts wird die Straßeninfrastruktur rund um den Bahnhof erheblich verbessert und Hadera West wird zum Endpunkt der S-Bahnen der zentralisraelischen Region. Daher wird es Binyamina als wichtigste nördliche Umsteigestation zwischen Intercity- und S-Bahnen ersetzen (derzeit halten die meisten Intercity-Züge nicht in Hadera).
Design
Die Station besteht aus einer Seitenplattform und einer Inselplattform, die von Ost nach West von 1 bis 3 nummeriert sind. Zwischen der Seitenplattform und der Inselplattform befinden sich zwei parallele Gleise und ein zusätzliches Gleis westlich von Gleis 3. Weiter westlich befinden sich mehrere Gleise im Frachtterminal des Bahnhofs sowie gestapelte Container- und Frachtlagerbereiche.
Die Bahnhofshalle befindet sich östlich der Schienen. Die beiden Plattformen sind durch einen Fußgängertunnel und eine Brücke miteinander verbunden. Auf beiden Plattformen fährt ein Aufzug.
Gleis 1 wird für S-Bahnen in Richtung Süden verwendet, Gleis 2 für S-Bahnen in Richtung Norden. Gleis 3 wird für S-Bahnen verwendet, wenn ein InterCity-Zug vor dem S-Bahn-Zug in Hadera (anstelle des üblichen Binyamina ) fahren muss, um Verspätungen zu verringern .
Zugverbindung
Hadera Ma'arav (West) ist eine Station der Vorortlinie Tel Aviv ( Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Ashkelon Suburban Service). Fast alle Inter-City-Züge fahren ohne Unterbrechung durch diesen Bahnhof, außer an Samstagen und Feiertagen, einigen Morgenzügen, einigen Abendzügen und einigen Nachtzügen. Der Bahnhof liegt zwischen dem Bahnhof Caesarea-Pardes Hanna im Norden und dem Bahnhof Netanya im Süden.
Fahrplan- Highlights:
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Vorortdienst :
- An Wochentagen wird der Bahnhof von 30 S-Bahnen in Richtung Süden und 29 in Richtung Norden bedient. Der erste Zug fährt um 06:27 Uhr in Richtung Süden und um 06:39 Uhr in Richtung Norden ab. Der letzte Zug kommt um 22:27 Uhr in Richtung Süden und um 21:39 Uhr in Richtung Norden an.
- Freitags und an Feiertagsabenden wird der Bahnhof von 17 S-Bahnen in jede Richtung bedient. Der erste Zug fährt um 06:42 Uhr in Richtung Süden und um 07:09 Uhr in Richtung Norden ab. Der letzte Zug kommt um 14:42 Uhr in Richtung Süden und um 15:09 Uhr in Richtung Norden an.
- An Samstagen und Feiertagen wird der Bahnhof im Sommer von drei Vorortzügen in Richtung Süden (21:03, 22:44, 23:16 Uhr) und zwei Vorortzügen in Richtung Norden um 22:07, 22:42 Uhr bedient. Im Winter wird der Bahnhof von 3 S-Bahnen in Richtung Süden (19:03, 20:44, 21:16 Uhr) und zwei S-Bahnen in Richtung Norden (20:07, 20:42 Uhr) bedient.
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Inter-City-Service :
- An Wochentagen wird der Bahnhof von fünf Nachtzügen in Richtung Süden (01: 07-05: 07) und fünf Zügen in Richtung Norden (01: 35-05: 35) bedient. Dann drei morgendliche Züge in Richtung Süden (05:30, 06:58, 07:58 Uhr) und ein morgendlicher Zug in Richtung Norden (06:08 Uhr). Drei abendliche Züge in Richtung Norden (17: 07-19: 07). Und der letzte, ein Zug in Richtung Süden um 23:22 Uhr und drei Züge in Richtung Norden um 22:34 Uhr, 23:16 Uhr, 00:16 Uhr.
- Freitags und an Feiertagsabenden wird der Bahnhof von fünf Nachtzügen in Richtung Süden (01: 07-05: 07) und fünf Zügen in Richtung Norden (01: 35-05: 37) bedient. Dann eines Morgens Zug in Richtung Süden um 05:44 Uhr und ein Zug in Richtung Norden um 06:22 Uhr.
- An Samstagen und Feiertagen wird der Bahnhof im Sommer von vier Zügen in Richtung Süden (21:52, 22:04, 23:46, 00:35) und drei Zügen in Richtung Norden (23:16, 00:07, 00:37) bedient ). Im Winter wird der Bahnhof von fünf Zügen in Richtung Süden (19:52, 20:04, 21:46, 22:35, 00:35) und vier Zügen in Richtung Norden (21:16, 22:07, 22:37, 00) bedient : 37).
| Vorhergehende Station | Israel Railways | Folgestation | ||
|---|---|---|---|---|
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Caesarea-Pardes Hanna in Richtung Binyamina |
Binyamina - Ashkelon Linie Suburban Service |
Netanya in Richtung Rehovot oder Aschkelon |
Öffentliche Verkehrsmittel
Der Bahnhof Hadera Ma'arav (West) ist hauptsächlich mit Privatwagen erreichbar, da er sich in einer ziemlich abgelegenen Lage befindet, etwa 2 km vom Stadtzentrum entfernt. Es liegt an der Hauptstraße, die das Zentrum von Hadera mit dem Coastal Highway und dem Viertel Giv'at Olga im Westen verbindet.
Die einzige öffentliche Verkehrsverbindung ist die von Egged betriebene Linie 15 , 17 und 22 , die mit den Ankunfts- / Abfahrtszeiten des Zuges synchronisiert ist. Es handelt sich jedoch um eine Einbahnstraße, die morgens zum Bahnhof fährt und vom Bahnhof in den USA zurückkehrt abends. Weitere Busse halten auf der Straße, die von Hadera zum Coastal Highway führt, an einem Punkt, der etwa 700 m nordöstlich des Bahnhofseingangs liegt.