Henry Millicer - Henry Millicer

Henry Millicer sitzt (rechts) in einem Prototyp eines Holzbocks des Air Tourer 1957 (Source Museums Victoria)

Henry K. Millicer , AM (11. Juni 1915 - 28. August 1996), geboren als Henryk Kazimierz Milicer , war ein polnisch-australischer Flugzeugdesigner und Pilot.

Frühes Leben und Zweiter Weltkrieg

Millicer wurde in Warschau , Polen, als Sohn von Kazimierz Milicer geboren, einem Universitätsprofessor, dessen Familie von Baron Karl von Militzer abstammte. Als leidenschaftlicher polnischer Patriot entwickelte Henry schon früh ein Interesse an der Luftfahrt. 1924 gewann er einen Flugmodellierungswettbewerb. Der Preis war ein Flug über Warschau , seine Heimatstadt. Mit 14 Jahren baute er ein Segelflugzeug in voller Größe und qualifizierte sich mit 17 Jahren als Segelflugzeugpilot. Nach seinem Abschluss in Luftfahrttechnik arbeitete er als Junior Designer in den Nationalen Luftfahrtwerken ( Państwowe Zakłady Lotnicze ) am Bomberprojekt PZL.37 Łoś unter der Leitung von Jerzy Dąbrowski und später für das Unternehmen RWD am Tiefdecker RWD-25 . Fighter-Projekt mit festen Rädern.

Er war auch Mitglied der polnischen Luftwaffenreserve und flog bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gegen die Deutschen und gewann das polnische Luftwaffenkreuz. Bei der Niederlage Polens im September 1939 wurde ihm die Verantwortung übertragen, die Präsidentenpapiere in einem kleinen Flugzeug nach Rumänien zu befördern. Anschließend floh er nach Frankreich und England, wo er in einem polnischen Bombergeschwader der Royal Air Force flog . Er absolvierte siebzehn Missionen, bevor er in einer Trainingsübung schwer verwundet wurde. Für seinen Dienst erhielt er die polnische Militärmedaille und wurde Dolmetscher zwischen polnischen, französischen und britischen Piloten. 1941 heiratete er die in Warschau geborene Krystyna Paciorkowska, die Tochter des polnischen Politikers Jerzy Paciorkowski.

Luftfahrtingenieur und Akademiker

1943 erhielt er ein Stipendium für ein Masterstudium in Luftfahrttechnik am Imperial College in London. 1945 wechselte er zu Airspeed Ltd. und später zur Percival Aircraft Company . Das Percival Provost- Design wird Millicer zugeschrieben. 1950 wanderte er nach Australien aus und wurde Chef-Aerodynamiker bei den Government Aircraft Factories (GAF), wo er an der Jindivik- und der Malkara-Rakete arbeitete . Mit zwei Kollegen, Gordon Bennett (Leiter Strukturen) und James Tutty, nahm er an einem vom Royal Aero Club of London gesponserten Designwettbewerb für ein Ersatzflugzeug für den de Havilland Chipmunk teil . Das Millicer-Team schlug 103 Teilnehmer und gewann den Wettbewerb mit einem Design, das schließlich zum Victa Airtourer wurde .

Nach mehreren Jahren der Produktion verkaufte Victa Aviation die Rechte an ein neuseeländisches Unternehmen. Millicer hatte auch ein etwas größeres 4-Platz-Flugzeug entwickelt, das als Aircruiser bekannt war. Ein Prototyp wurde in der Victa-Fabrik in Bankstown, New South Wales , gebaut und 1966 erstmals geflogen. Eine militärische Trainerversion davon befand sich zum Zeitpunkt der Schließung in der Entwicklung der Victa-Operation, die anschließend in Neuseeland in den PAC CT / 4- Militärtrainer umgewandelt wurde.

Seine andere Erfindungen umfassen ein Patent für die Wirbelklappe und einen Saugwirkung Grasmäher (ausgezeichnet in Sydney Olympischen Spielen 2000 Eröffnung). Er veröffentlichte auch Aerodynamics for Soaring Pilots für den Gliding Club of Victoria.

Millicer wurde Hauptdozent für Luftfahrt am Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT), um diese Fakultät als führende Schule in Australien zu etablieren. Er ging 1980 in den Ruhestand, blieb aber mit seiner Fakultät am RMIT verbunden. 1984 wurde seine Arbeit mit der Ehrendoktorwürde in Luftfahrttechnik ausgezeichnet. 1992 wurde er Mitglied des Order of Australia . Er war weiterhin am Design von Flugzeugen beteiligt und gründete Millicer Aircraft Industries, die die Rechte an dem Aircruiser erwarb, den Millicer für Victa entworfen hatte. Er war weiterhin in Teilzeit als Berater für Luftfahrtprojekte tätig.

Millicer starb im Alter von 81 Jahren. Seine Asche wurde in der Nähe seines Hauses in Anglesea an der Great Ocean Road über die Küste verstreut . Er wird von einem Sohn, Richard Maciej, und zwei Töchtern, der Autorin Joanna Millicer Hempel und Helen Millicer, sowie acht Enkelkindern überlebt.

Verweise