Henry William Brown- Henry William Brown
Henry William Brown | |
|---|---|
 Henry W. Brown
| |
| Spitzname(n) | "Baby" |
| Geboren |
25. Januar 1923 Dallas, Texas , USA |
| Ist gestorben | 19. Februar 2008 (im Alter von 85) Sumter, South Carolina , USA |
| Treue |
 vereinigte Staaten von Amerika
|
| Service/ |
 United States Army Air Forces United States Air Force
|
| Dienstjahre | 1942–1974 |
| Rang |
 Oberst
|
| Einheit | 355. Jägergruppe |
| Befehle gehalten | 48. Taktisches Jagdgeschwader |
| Schlachten/Kriege |
Zweiter Weltkrieg Vietnamkrieg |
| Auszeichnungen |
Distinguished Service Cross Silver Star Legion of Merit Distinguished Flying Cross (5) Purple Heart Air Medal (19) |
Henry William Brown (25. Januar 1923 - 19. Februar 2008) war ein Kampf-Ass der United States Army Air Force , dem zugeschrieben wurde, während des Zweiten Weltkriegs vierzehn Flugzeuge abgeschossen und weitere vierzehn am Boden zerstört zu haben . 1974 schied er als Oberst aus der Air Force aus. Er war das Ass der 355th Fighter Group mit der höchsten Punktzahl .
Frühen Lebensjahren
Brown wurde am 25. Januar 1923 in Dallas, Texas geboren .
Zweiter Weltkrieg
Brown trat die Reserven im Dezember 1941 und besuchte bei Flugschule Spence Feld in Georgia, als Flugoffizier Abschluss März 1943. Er zugewiesen wurde die 354. Kämpfer - Geschwader der 355. Kämpfer - Gruppe der Eighth Air Force bei RAF Steeple Morden im November 1943.
Brown erzielte seine ersten vier Bodenkills, während er die P-47 Thunderbolt flog , bevor er zur P-51 Mustang wechselte . Während seiner Zeit bei der 355. FG wurde er drei verschiedenen Flugzeugen zugeteilt, in denen seine P-47 "Baby" und seine P-51B und D "The Hun Hunter Texas" hießen. Alle trugen die Rumpfkennungen WR: Z.
Am 8. März 1944 zerstörte Brown nach einer Berliner Missionseskorte drei Ju 88 und eine gemeinsame Bf 110 , während er den Flugplatz Hosepe beschoss, um als erster Jagdflieger der 8. Air Force mehr als 3 an einem Tag zu zerstören.
Er wurde am 24. April 1944 das fünfte Fliegerass der 355 FG und führte am 13. Mai zu Beginn der 8. Luftwaffenkampagne gegen die deutsche Ölindustrie die 355. FG in der Luft-Boden-Gesamtwertung an .
Als Brown Ende August aus dem Urlaub in den USA zurückkehrte, wurde er im September zum Captain befördert und begann einen 30-tägigen Amoklauf. Er war der erste Pilot der 8. Air Force, der im September 6 am Boden zerstörte.
Am 3. Oktober 1944 wurde Brown auf dem Flugplatz Nördlingen von der deutschen Flak erschossen. Major Charles Lenfest, CO der 354th Fighter Squadron, landete, um Brown zu retten, blieb jedoch im nassen Boden stecken und beide wurden gefangen genommen. Brown war ein Kriegsgefangene bis zum Ende des Krieges, während Lenfest erfolgreich im April entkam 1945.
Brown blieb 355. FG Top-Ass und Torschützenkönig. Sein Endergebnis war 14,2 zerstört und 3 in der Luft beschädigt, 14,5 zerstört und 10 am Boden beschädigt.
Ära des Kalten Krieges
Brown blieb nach dem Krieg bei der Air Force. Brown erhielt 1960 seinen Abschluss an der University of Omaha .
Er leitete das F-111 Aardvark- Programm auf der Nellis Air Force Base . Später kommandierte er das 48th Tactical Fighter Wing und war der stellvertretende Operationsdirektor der Seventh Air Force während des Vietnamkrieges , der Kampfeinsätze flog.
1974 schied er aus der Luftwaffe aus.
Späteres Leben
Brown starb am 19. Februar 2008 in Sumter, South Carolina .
Auszeichnungen und Dekorationen
Zu seinen Auszeichnungen gehören:
|
US Air Force Command Pilot Badge |
Verweise
Externe Links
- "Henry William Brown" . American Air Museum in Großbritannien . Imperiales Kriegsmuseum . Abgerufen 2018-06-12 .