Bahnhof Hicksville - Hicksville station

Hicksville
Hicksville
	Bahnhof Hicksville im März 2019
Standort	Newbridge Road & West Barclay Street ; Hicksville, NY
Koordinaten	40°46′02″N 73°31′43″W / 40.767101°N 73.528686°W Koordinaten : 40.767101°N 73.528686°W40°46′02″N 73°31′43″W /
Gehört	Long Island Rail Road
Linien)	Hauptlinie
Plattformen	2 Inselbahnsteige
Spuren	3
Anschlüsse	Nassau Inter-County Express : n20H , n22 , n24 , n48 , n49 , n78 , n79 , n80
Konstruktion
Parken	Jawohl; Genehmigungen für die Stadt Oyster Bay und private Parkhäuser
Zugang für Behinderte	Jawohl
Andere Informationen
Tarifzone	7
Geschichte
Geöffnet	1. März 1837
Wieder aufgebaut	1873, 1909, 1962, 2016–2018
Elektrifiziert	19.10.1970 ; 750 V ( DC ) dritte Schiene
Passagiere
2006	16.215
Dienstleistungen
Ehemalige Dienste

Hicksville ist eine Station auf der Main Line der Long Island Rail Road in Hicksville , New York . Es ist der verkehrsreichste Bahnhof östlich von Jamaika und Penn Station nach kombinierter Fahrgastzahl an Wochentagen und Wochenenden. Ab Mai 2011 halten an diesem Bahnhof an jedem Wochentag 133 Züge. Alle Züge der Port Jefferson Branch und Ronkonkoma Branch halten in Hicksville, mit Ausnahme einiger Fahrten zur Hauptverkehrszeit (Mo-Fr). Außerdem halten hier täglich drei Züge, die die Central Branch und Montauk Branch östlich des Bahnhofs benutzen .

Der Bahnhof liegt an der Newbridge Road ( Route 106 ) und der West Barclay Street. Es hat zwei Inselbahnsteige und drei Gleise. Es ist rollstuhlgerecht , mit einem Aufzug zu jeder Plattform vom Straßenniveau. Es wird von acht Nassau Inter-County Express- Linien und zwei Taxis im Erdgeschoss des Bahnhofs bedient.

Geschichte

Das erste Depot des Bahnhofs Hicksville wurde am 1. März 1837 als vorübergehende Endstation der LIRR eröffnet. Der Weiler und die Station wurden beide von Valentine Hicks gegründet, dem Sohn eines abolitionistischen Predigers, der auch kurzzeitig als LIRR-Präsident fungierte. Die Linie wurde 1841 nach Farmingdale erweitert , nach einer Verzögerung, die durch die Depression verursacht wurde, die mit der Panik von 1837 begonnen hatte . Im Jahr 1854 erhielt der Bahnhof eine Linie, die als Hicksville and Syosset Railroad bekannt ist , die später zur Port Jefferson Branch der LIRR wurde. Zehn Jahre später, am 15. Juli 1864, brannte das erste Depot nieder. Ein zweites Depot wurde im September 1873 eröffnet und 1909 an einen privaten Standort verlegt. Das dritte Depot wurde am 30. Oktober 1909 eröffnet und im November 1962 beim Bau des heutigen Hochhauses dem Erdboden gleichgemacht. Der Hochbahnhof wurde am 12. September 1964 eröffnet und im Oktober 1970 elektrifiziert. 1965 wurde ein Adler des abgerissenen Penn Staton auf dem Parkplatz des Bahnhofs von Hicksville installiert.

Der Bahnhof wurde Anfang 2014 vollständig renoviert. Die 121 Millionen US-Dollar teure Renovierung umfasste den Austausch von Bahnsteigen, Rolltreppen, Aufzügen, Warteräumen, Vordächern und Beleuchtung. Während der Renovierung wurden auch Überwachungskameras hinzugefügt. Die Bauarbeiten wurden voraussichtlich bis 2017 dauern und voraussichtlich bis August 2018 abgeschlossen sein. Bahnsteig A war der erste umgebaute Bahnsteig, der im September 2017 wiedereröffnet wurde. Das Umspannwerk am Bahnhof Hicksville wird als Teil des dritten Gleises der Main Line ersetzt Projekt. Das Sanierungsprojekt wurde im September 2018 offiziell abgeschlossen.

Stationslayout

Im Allgemeinen bedient Gleis A Züge in Richtung Westen und Gleis B bedient Züge in Richtung Osten. Gleis 2 verkehrt mit dem Strom der Hauptverkehrszeit und bedient morgens Züge in Richtung Westen und abends Züge in Richtung Osten, obwohl einige Züge in Richtung Westen den Bahnsteig B benutzen. Die meisten Züge der Montauk-Nebenstrecke passieren den Bahnhof ohne anzuhalten. Westlich des Bahnhofs verschmelzen die drei Gleise in zwei, und östlich des Bahnhofs trennt sich der Port Jefferson Branch von der Main Line bei DIVIDE Interlocking .

P Plattformebene	Spur 1	← Port Jefferson Branch in Richtung Jamaika , Atlantic Terminal , Long Island City oder Penn Station ( Westbury ) ← Ronkonkoma Branch in Richtung Atlantic Terminal oder Penn Station ( Westbury oder Mineola )
	Bahnsteig A, Inselbahnsteig
	Spur 2	← Port Jefferson Branch in Richtung Jamaika , Atlantic Terminal , Long Island City oder Penn Station ( Westbury ) Port Jefferson Branch in Richtung Huntington oder Port Jefferson ( Syosset ) → ← Ronkonkoma Branch AM Rush in Richtung Jamaika oder Penn Station ( Mineola ) Ronkonkoma Branch in Richtung Farmingdale oder Ronkonkoma ( Bethpage ) → ← Montauk Branch AM eilen in Richtung Long Island City ( Mineola ) Montauk Branch PM eilen in Richtung Patchogue oder Montauk ( Babylon ) → ← ← ←
	Bahnsteig B, Inselbahnsteig
	Spur 3	← Port Jefferson Branch in Richtung Huntington oder Port Jefferson ( Syosset ) → Ronkonkoma Branch in Richtung Farmingdale oder Ronkonkoma ( Bethpage ) → Montauk Branch PM Ansturm in Richtung Patchogue oder Montauk ( Babylon ) → ← ←
g	Ebenerdig	Ausfahrt/Einfahrt, Parkplatz, Busse