Busunruhen in Hock Lee - Hock Lee bus riots

Streiks der Busgesellschaft Hock Lee
Datum	23. April 1955 (Streiks) ; 12. Mai 1955 (Ende der Streiks)
Ort	Alexandra Road ; Tiong Bahru
Teilnehmer	Arbeiter von Hock Lee Amalgamated Bus Company ; Schüler von chinesischen Mittelschulen
Ergebnis	4 Tote ; 31 Verletzte

Der Streik der Busarbeiter von Hock Lee begann am 23. April 1955. Der Vorfall war das Ergebnis gescheiterter Verhandlungen zwischen der Hock Lee Amalgamated Bus Company und ihren Busarbeitern. Die Arbeiter wollten bessere Arbeitsbedingungen, während die Arbeitgeber ihre Geschäftsinteressen schützen wollten. Die Streiks eskalierten schließlich und führten am 12. Mai 1955 zu einem Zusammenstoß zwischen der Singapore Bus Workers Union, der Hock Lee Employee's Union, der Singapore Chinese Middle Schools Student Union und den Strafverfolgungsbehörden. Die Veranstaltung wurde allgemein als gewalttätige Konfrontation zwischen Kolonialisten und Kommunisten verstanden .

Hintergrund

Nachkriegsbedingungen und Aufstieg der Gewerkschaften

Der globale Trend der Dekolonisierung führte zur Liberalisierung der singapurischen Politik. Die Verfassung von 1948, die das politische und juristische System in Singapur reformierte, ebnete den Weg für die ersten Wahlen in Singapur im Jahr 1948. Diese teilweise Liberalisierung wurde behindert, als die Briten ihre strategischen Interessen in Südostasien durch Bauernaufstände, insbesondere in Malaya, in Frage stellten.

Rolle der Briten

Um ihre Kontrolle zu behalten, versuchten die Briten, eine Erzählung über kommunistische Aufstände und Militarismus zu konstruieren, die potenziell die Sicherheit der Region bedrohen könnten. Unter der Prämisse, kommunistische Aktivitäten einzudämmen, wurden 1948 Notverordnungen eingeführt. Diese Notverordnungen verschärften die Beschränkungen für Treffen der Zivilgesellschaft in Singapur. Ein Wendepunkt kam, als die Rendel-Verfassung von der britischen Regierung angenommen wurde und zu Wahlen führte, die David Marshall und die Labour Front Party an die Macht brachten. Diese neue Verfassung führte zu einer vorläufigen Lockerung der Restriktionen im Rahmen der Notstandsverordnung, was wiederum bei den Einwohnern Singapurs großes Interesse an der Politik weckte. Diese erneute Liberalisierung führte in dieser Zeit zur Gründung vieler Gewerkschaften, was viele Arbeitgeber alarmiert hätte, die um ihre Geschäftsinteressen besorgt waren. Eine repressive koloniale Bildungs- und Arbeitspolitik diskriminierte chinesische Studenten und Arbeiter. Die wahrgenommene ungerechte Kolonialpolitik führte in den Jahren 1954 und 1955 zu verschiedenen Episoden von Arbeitsunruhen. 1954 gab es die National Service Ordinance vom 13. Mai. 1955 gab es drei bemerkenswerte Streiks, nämlich den Streik der Arbeiter von Hock Lee Bus, den Streik der Singapore Traction Company und den Streik des Singapore Harbour Board.

Rolle der Amerikaner in Singapurs Arbeiterbewegung

Amerikanische Beamte waren sowohl über den Anstieg der sozialen Unruhen in Singapur als auch über die Unfähigkeit der Arbeitsfront (SLF) in Singapur, den Radikalismus zu kontrollieren, alarmiert. Es wurde geschätzt, dass zwischen März und Juni 1955 31.000 Arbeiter an 129 offiziellen Streiks und Sympathiestreiks beteiligt waren. Es wurde einige Arbeit geleistet, um die Bedeutung bestimmter Zahlen zu untersuchen, die aus Regierungsquellen der Vereinigten Staaten stammten. Die Saat für einen kommunistischen Diskurs wurde von amerikanischen Diplomaten gesät, die die britische Regierung unter Druck setzten, subversive Maßnahmen gegen Studenten- und Arbeiterbewegungen in Singapur nach 1954 zu ergreifen. Dies führte dazu, dass Ereignisse wie der Hock-Lee-Vorfall als von Kommunisten angestiftetes gewalttätiges Ereignis konstruiert wurden. Ramakrishnas neueste Arbeit über die kommunistische Bedrohung in Singapur erfordert eine Polarisierung der Wissenschaft zur Geschichte Singapurs und schlägt vor, dass Historiker Partei ergreifen sollten. Konventionelle historische Narrative haben die Aktionen der Arbeiter und Studenten als gewalttätig und aus dem Kommunismus heraus gedacht. Die aufkommende Arbeit über den Vorfall von Hock Lee hat die Erfahrungen der Menschen durch die Bereitstellung von Berichten in den Vordergrund gestellt, die sich auf die sozialen und wirtschaftlichen Ängste konzentrieren, die sowohl von den Studenten als auch von den Arbeitern aufgrund des Lebens in der Kolonialgesellschaft empfunden wurden.

Studentenbewegung

Bilveer Singh erklärte, dass die Unruhen in Hock Lee "die Fähigkeit der Kommunisten gezeigt haben, andere Elemente der [Kommunistischen Einheitsfront] wie die Studenten zu mobilisieren". Singhs Rekonstruktion der Unruhen in Hock Lee stützt sich auf die Werke von Bloodworth, Drysdale und Lee. Seine Analyse stimmt mit der kolonialen Perspektive überein und kommt zu dem Schluss, dass die Beteiligung der Studenten am Hock Lee-Vorfall Teil eines größeren Plans der kommunistischen Subversion war. Bloodworth beginnt seine Erzählung, indem er den „kommunistischen“ Studenten vorwirft, im Zentrum der Gewalt zu stünden, die bei der Hock-Lee-Veranstaltung stattfand. Er führt die Unruhen auf Gewerkschaftsführer Fong Swee Suan zurück und nimmt eine Perspektive ein, die das Vorgehen des Busunternehmens begünstigt. Die oben genannten konventionellen Berichte schreiben die Beteiligung der Studenten im Allgemeinen einer kommunistischen Aktion zu und geben den Studenten wiederum keine Form von politischem Bewusstsein. Die Schüler, die an den Unruhen beteiligt waren, waren Teil der Singapore Chinese Middle School Student Union (SCMSSU). Die Beziehung zwischen Arbeitern und Studenten wird in vielen Geschichtsberichten oft übersehen und führt daher zu dem allgemeinen Schluss, dass die Beteiligung der Studenten Teil einer gewalttätigen extremistischen Bewegung war. Die Briten verabschiedeten eine Substitutionsstrategie, um chinesische Schulen durch englische Institutionen zu ersetzen. Ein von der Kolonialverwaltung 1949 vorgestellter zehnjähriger Bildungsplan zielte darauf ab, die Einschreibung von Schülern an chinesischen Volksschulen erheblich zu verringern. Chinesische Studenten sahen sich mit der Einführung von High-School-Prüfungen konfrontiert, die wenig dazu dienten, den Studenten den Weg zur Universität zu sichern. Das Gesetz über den National Service Ordinance störte auch die Ausbildung chinesischer Studenten, da die Kolonialregierung nicht gewillt war, ihnen einen Aufschub zu erlauben, wenn sie Prüfungen ablegen mussten. Dies führte schließlich zum Vorfall am 13. Mai 1954. Im Januar 1955 wurde der Antrag der Studenten auf Registrierung der SCMSSU abgelehnt und stieß in der Folge auf viele Hindernisse, die die Studenten als unvernünftige Forderungen der Kolonialregierung ansahen, die Gründung des Studenten zu verhindern Union. Zeitungsberichte darüber, dass die Regierung den Opfern des Zweiten Weltkriegs in Singapur keine Hilfe oder Entschädigung gewährte, erinnerten die Studenten auch daran, dass sie aufgefordert wurden, für eine Regierung zu kämpfen, die ihre Interessen nicht am Herzen hatte. Studenten wurden als Verbündete der Arbeiter angesehen, die als politische Kraft dienten, die die Entscheidungen der herrschenden Elite beeinflussen konnte. Loh et al. betonte, dass viele der Arbeiter ehemalige Studenten waren und dass die chinesischen Schüler wussten, dass die Arbeiter, die in die Arbeitsverhandlungen verflochten waren, ein Spiegelbild ihrer Zukunft waren. Die Ängste der Studenten, gepaart mit der Sympathie der Studenten für die Arbeiter, führten dazu, dass sie die Busarbeiter von Hock Lee unterstützten.

Arbeitskräfte

CM Turnbull sah die Ursache der Ausschreitungen in einem Kampf zwischen gemäßigter und linker Politik innerhalb der People's Action Party (PAP) und führte das Engagement der Arbeiter auf eine "gemeinsame direkte militante Kampagne der Obstruktion und Gewalt" zurück. Das Buch Men in White rahmt das Hock-Lee-Ereignis auch als "Demonstration der Rücksichtslosigkeit der Kommunisten und ihrer Fähigkeit, Gewalt in Singapur zu entfesseln". In beiden Berichten wurde den Busarbeitern kein politisches Bewusstsein gegeben, da die Veranstaltung als spontane Veranstaltung angesehen wird, die von den Kommunisten initiiert wurde und schließlich außer Kontrolle geriet. Arbeiter in den 1950er Jahren waren den vielen Auswirkungen der Kolonialgesellschaft ausgesetzt. Wie bereits erwähnt, ebnete die Rendel-Verfassung den Weg für die Liberalisierung der Singapur-Politik, verbunden mit der zunehmenden Angst der Arbeiter um Löhne und Arbeitsbedingungen, wie die Zunahme von 11 Gewerkschaften im Jahr 1946 auf 236 Gewerkschaften im Jahr 1955 zeigt Die Verwaltung wurde als korrupt und ineffizient angesehen und für die schlechten Arbeits- und wirtschaftlichen Bedingungen verantwortlich gemacht, denen die Arbeiter ausgesetzt waren. Streiks wurden häufiger, da Fortschritte in der Gewerkschaftsbewegung durch die Weigerung der Arbeitgeber, die Gewerkschaften anzuerkennen, in Frage gestellt wurden und ihrerseits Splittergewerkschaften bildeten, die die bestehenden gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer bedrohen würden. Der Arbeiterprotest der Paya Lebar Bus Company war einer von 275 Streiks, die 1955 stattfanden. Diese Aktivitäten bildeten den Hintergrund für den Arbeiterstreik von Hock Lee Bus. Es gibt Beweise dafür, dass die Streiks der Hock Lee Bus-Arbeiter nicht vollständig unter der Leitung der Malaiischen Kommunistischen Partei (MCP) standen und dass die Arbeiter ihren Kampf gegen koloniale Unterdrückung und Ausbeutung so leidenschaftlich verfolgten, dass selbst die MCP nicht in der Lage war, wirksam Einhalt zu gebieten die Arbeiter. Daher war der Hock-Lee-Bus-Vorfall kein Moment spontaner kommunistischer Aktionen, sondern die Folge der Überschneidungen zwischen den gegensätzlichen Ansichten der Arbeitnehmer und Arbeitgeber gegenüber der progressiven Gründung von Gewerkschaften, die einer der positiven Aspekte der Rendel-Verfassung war . Diese Aktivitäten entstanden auch, als Singapur ein schwieriges Wirtschaftsklima durchmachte und die Warenpreise um fast 19 Prozent stiegen; aber die Löhne stiegen zwischen 1950 und 1955 nur um 0,8 Prozent. Arbeiter wie Lee Tee Tong, die schlechten Arbeitsbedingungen und der harten Realität der kolonialen politischen Ökonomie ausgesetzt waren, führten dazu, dass sie mit der Regierung zunehmend unzufrieden waren. Dies führte zu Unruhen unter den Arbeitern, da viele darum kämpften, über die Runden zu kommen. Diese Streiks erwiesen sich als effektiv, da die Löhne der Arbeiter im Laufe der Jahre 1955-1956 auf Stundenbasis um etwa 10 Prozent stiegen.

Streiks begonnen

Die Hock Lee Amalgamated Bus Company war eines von elf chinesischen Busunternehmen in Singapur, die in Betrieb waren. Im Februar 1955 gründeten die Arbeiter ihre eigene Gewerkschaft und traten der Singapore Bus Workers' Union (SBWU) bei. Das Unternehmen entließ sofort die Organisatoren der Gewerkschaft, um die Gewerkschaft aufzulösen. Am 24. Februar ging das Unternehmen noch einen Schritt weiter, gründete eine rivalisierende gelbe Gewerkschaft und stellte dabei 200 neue Arbeiter ein. Da sie sich bedroht fühlte, kündigte die Gewerkschaft der Busarbeiter am 22. April 1955 den Streik an. Das Unternehmen setzte am 24. April 1955 mehr als 200 Arbeiter, die mit der SBWU verbunden waren, arbeitslos. Dies verärgerte die Arbeiter weiter, was sie dazu veranlasste, menschliche Blockaden auf dem Busdepot zu errichten, um die Abfahrt der Busse zu verhindern. Diese Ungerechtigkeit wurde nicht nur von den Arbeitern empfunden, sondern auch von Chief Minister David Marshall, der versuchte, sich bei der Unternehmensleitung durchzusetzen, aber seine Bemühungen waren vergeblich. Als der Jahrestag des Vorfalls im Nationaldienst vom 13. Mai näher rückte, wären die Arbeiter, von denen viele ehemalige chinesische Schüler waren, auch an die Ereignisse des Vorjahres erinnert worden. Am 12. Mai 1955 wurden multilaterale Gespräche zur Schlichtung der Arbeiterstreitigkeiten behindert, als die Polizei mit Streikenden zusammenstieß, bei denen vier Menschen starben und einunddreißig verletzt wurden.

Unruhen

Am 12. Mai 1955, später bekannt als, brach in den Straßen der Alexandra Road und Tiong Bahru ein großer Aufstand aus, an dem schätzungsweise 2.000 Menschen beteiligt waren. Die Polizei versuchte, die 2.000 Studenten und Streikenden mit Tränengas aufzulösen. Infolgedessen starben vier Menschen, darunter Andrew Teo, ein Constable der Volunteer Special Constabulary, der von einem Mob schwer zusammengeschlagen wurde, Yuen Yau Phang, ein weiterer chinesischer Polizist, der angeblich in seinem Auto verbrannt wurde, Gene D. Symonds. ein amerikanischer Pressekorrespondent, der ebenfalls vom Mob geschlagen wurde, und Chong Lon Chong ( zhāng lún quán 张伦铨), ein sechzehnjähriger Schüler der Chin-Kang-Schule, dessen Tod die meiste Aufmerksamkeit erregte. In einem ersten Bericht der Straits Times wurde der Student eine Meile von einem Krankenhaus entfernt erschossen, aber von den Studenten zweieinhalb Stunden lang herumgeführt, um die Emotionen der Menge weiter zu erregen, ohne ihn in eine medizinische Behandlung zu schicken. Die Presse, einschließlich der einheimischen Presse und des englischen Mediums Straits Times, berichtete jedoch später, dass sich herausstellte, dass der Gerichtsmediziner im Brief des Anwalts an Chongs Mutter erklärte, es sei nicht schlüssig, ob der Junge tot oder lebendig war, als er erschossen wurde. Darüber hinaus wurde nach dem Prozess auch festgestellt, dass die vier festgenommenen Männer keine Studenten waren.

Bedeutung

Während der Hock-Lee-Vorfall herkömmlich als einer der kommunistischen Subversion dargestellt wurde, deuten andere Quellen darauf hin, dass die Beteiligung der Studenten und Arbeiter an dem Hock-Lee-Vorfall auch auf die Ängste dieser beiden Gruppen aufgrund der Bedingungen der kolonialen Gesellschaft zurückzuführen war. Die Streiks der Busarbeiter von Hock Lee können auch als einer der Katalysatoren für die Modernisierung des Busverkehrs in Singapur angesehen werden. Die Streiks der Hock Lee Arbeiter sowie andere ähnliche Streiks der Transportarbeiter führten zur Verstaatlichung der Singapurer Transportindustrie, insbesondere der chinesischen Busunternehmen. Kurz nach den Streiks der Hock Lee-Arbeiter ereigneten sich Streiks der Singapore Traction Company, die den Hawkins-Bericht von 1956 motivierten. Der Hawkins-Bericht forderte die Reform der Transportindustrie in Singapur durch eine Konsolidierung der chinesischen Busunternehmen. Der Hawkins-Bericht sprach sich für eine einzige Einheit zur Kontrolle des Transports aus. Der Bericht war eine offensichtliche Reaktion auf die betrieblichen Herausforderungen, die schlechte Verwaltung und die Arbeitsunzufriedenheit, die in vielen Busunternehmen offensichtlich waren. 1970 wurde RP Wilson beauftragt, die Reorganisation des öffentlichen Verkehrs in Singapur zu prüfen, was 1970 zur Gründung des regierungsgeführten Singapore Transport Advisory Board führte, das nicht nur die Busunternehmen verstaatlichen, sondern auch effizienter machen wollte Transportsystem. Vielen Arbeitern verhalfen diese Streiks zu einem „singapurischen“ Bewusstsein außerhalb des Kolonialismus. Die Streiks und die Stimmungen der Arbeiter wurden jedoch schnell gelöscht. Teil des Modernisierungsprojekts Singapurs war der Ausbau des Tourismussektors und ein effizientes Transportsystem war für dieses Wachstum wichtig. Dies ließ keinen Raum für Aktivismus, der Singapurs notwendigen Weg in Richtung Moderne und wirtschaftliche Entwicklung stören würde.

Medienvertretungen

Das Interesse der Medien an der Veranstaltung löste eine öffentliche Debatte aus. Die 1988 produzierte Fernsehserie Diary of A Nation der Singapore Broadcasting Corporation behandelt das Hock-Lee-Ereignis in Episode zehn. Der Vorfall von Hock Lee wurde auch in dem Dokumentarfilm " Days of Rage" von Channel News Asia über Gewalt und Kommunismus in den 1950er Jahren dargestellt .

Eine Reaktion auf den Film wurde in Form einer dreiteiligen Kritik mit dem Titel "Hock Lee bus riots – Fact or Fiction by CNA?" veröffentlicht. von Der Online-Bürger .

Die Unruhen wurden in dem Drama The Journey: Tumultuous Times dramatisiert . Der Student Chen Anguo in dem Drama vertrat Chong Lon Chong aufgrund seines umstrittenen Todes.

Verweise

Hock Lee Busstreik und Unruhen

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