Immingham Motorschuppen - Immingham engine shed
.jpg) Immingham Motorschuppen und Lokomotiven 1978
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| Ort | |
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| Ort | Immingham , Nordost-Lincolnshire , England |
| Koordinaten | 53 ° 37'08 "N 0 ° 11'22" W. /. 53,619 ° N 0,1894 ° W Koordinaten : 53,619 ° N 0,1894 ° W. 53 ° 37'08 "N 0 ° 11'22" W. /. |
| OS-Raster | TA197151 |
| Eigenschaften | |
| Besitzer | DB Schenker |
| Depotcode (s) | |
| Art | Diesel |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1912 |
| Original | Große Zentralbahn |
| Vorgruppierung | London und North Eastern Railway |
| Nachgruppierung | British Railways |
Immingham-Maschinenhaus , auch bekannt als Immingham-Depot oder in jüngerer Zeit als Immingham TMD und immer lokal als Loco, ist ein Eisenbahnwartungsdepot ( Traction Maintenance Depot ) auf dem Immingham Dock- Anwesen im Nordosten von Lincolnshire , England. Der Depotcode lautet IM .
2015 wurde das Depot von DB Schenker betrieben. Ein separates TMD, auch als Immingham TMD bekannt, jedoch mit dem Depotcode IN , wird von Freightliner betrieben.
Geschichte
Der Maschinenschuppen wurde von der Humber Commercial Dock and Railway Company in der südöstlichen Ecke des Immingham Dock- Anwesens gebaut. Wie ursprünglich gebaut, hatte der Maschinenschuppen zwölf "Straßen" (Gleise), auf denen 60 Lokomotiven untergebracht waren.
Die Eisenbahnen in Immingham wurden von der Great Central Railway , dem Entwickler des Hafens, betrieben. 1923 wurde es von der LNER übernommen und 1948 Teil der Eastern Region of British Railways .
Während der LNER-Zeit (1930er Jahre) wurde den Anlagen eine konkrete automatische Kohlestufe hinzugefügt.
Während der Zeit der British Railways hatte die Anlage einen Schuppencode von 40B und zwei Unterschuppen: New Holland und Grimsby .
In seiner Blütezeit verfügte der Schuppen über mehr als 120 Lokomotiven mit 12 Stallstraßen - ein Teil des Gebäudes wurde in den 1950er Jahren abgerissen und ein Dieseldepot gebaut.
Bald nach der Eröffnung wurde in der Nähe des Plattentellers ein Schlafsaalblock gebaut, der von besuchenden Besatzungen in Unterkünften genutzt werden konnte.
1966 wurde südöstlich des Dampfschuppens ein neuer Dieselschuppen mit einer Größe von 24,01 m (78 Fuß 9 Zoll) x 112,01 m (367 Fuß 6 Zoll) gebaut, der auf Wagenreparatur umgestellt wurde. Im Jahr 1966 hatte es 90 Diesel plus 35 Rangierer.
Zu den eingesetzten Dampflokomotiventypen gehören LNER Thompson Klasse B1 , LMS Stanier Klasse 8F und BR Standardklasse 9F .
Die letzte vom Schuppen aus betriebene Dampflokomotive war am 7. Februar 1966 die Nr. 61058 ( LNER B1 ), die einen Zug leerer Wagen zur Zeche Markham schleppte .
Nach der Aufteilung des ehemaligen BR Trainload-Geschäfts in drei Unternehmen im Jahr 1994 wurde das Depot kurzzeitig von der "Schattenprivatisierungsfirma" Loadhaul kontrolliert . Loadhaul wurde 1995 erworben und in English Welsh & Scottish fusioniert .
Der TOPS- Depotcode für das EWS / DB Schenker-Depot in Immingham lautet IM und für das Freightliner Traction Maintenance Depot in Immingham, IN.
Aufgrund der Zentralisierung der Wartungsaktivitäten durch EWS auf Toton TMD wurde der Schuppen nur zur Lagerung von außer Betrieb befindlichen Lokomotiven verwendet.
Siehe auch
Verweise
Quellen
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- Crossland, GJ; Turner, CE (2012) [2006]. Immingham Eine Geschichte des Tiefwasserhafens . AGB-Veröffentlichung. ISBN 978-0-9543051-2-3 .
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- Jackson, David (1996). JG Robinson, ein Lebenswerk . Headington : Die Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-497-5 . OL98.
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- King, Paul K.; Hewins, Dave R. (1989). Szenen aus der Vergangenheit: 5 Die Eisenbahnen um Grimsby, Cleethorpes, Immingham und den Nordosten von Lincolnshire . Stockport : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7 .
- Ludlam, AJ (2016). Immingham - Ein Lincolnshire Railway Centre (Lincolnshire Railway Centers) . Ludborough : Lincolnshire Wolds Railway Society . ISBN 978-0-9954610-0-0 .
- Ludlam, AJ (1996). Eisenbahnen nach New Holland und zu den Humber Ferries . Headington : Die Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4 . LP 198.
- Ludlam, AJ (Juli 2006). Kennedy, Rex (Hrsg.). "Immingham-Tor zum Kontinent". Dampftage . Bournemouth : Redgauntlet Publications (203). ISSN 0269-0020 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Nebenstrecken nördlich von Grimsby, einschließlich Immingham . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8 .
- Mummery, Brian; Butler, Ian (1999). Immingham und das große zentrale Erbe . Stroud : Tempus Publishing Ltd. ISBN 978-0-7524-1714-1 .
Weiterführende Literatur
- Hunt, John (3. bis 16. Juni 1998). "Schwere Werkzeuge für einen harten Job ...". SCHIENE . Nr. 332. EMAP Apex Publications. S. 36–41. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Externe Links
- Immingham Engine Shed auf einer OS-Karte, die 1930 in der National Library of Scotland vermessen wurde
- Der Schuppen DavesRailPics
- Dampf auf Schuppen DavesRailPics
- Dampf auf Schuppen flickr
- Diesel auf Schuppen flickr
- Auf Schuppen RailScot
- Diesel auf Schuppen YouTube
- Auf Schuppen Yahoo
- Der Schuppen, der Kohleturm und die Kaserne aus der Luft Großbritanniens von oben