Indonesischer Durchfluss - Indonesian Throughflow
Der Indonesische Durchfluss (ITF) ist eine Meeresströmung mit Bedeutung für das globale Klima, ebenso wie die Bewegung von warmem, relativem Süßwasser in niedrigen Breiten vom Nordpazifik zum Indischen Ozean . Es dient somit als Hauptoberzweig des globalen Wärme-/Salz-Förderbandes .
Ursache und Wirkung
Die Meeresoberfläche dieses Teils des äußersten westlichen Pazifiks ist im Durchschnitt jeden Tag höher als die des angrenzenden Teils des Indischen Ozeans. Der Unterschied treibt das Wasser der oberen Thermokline durch die tiefe, gerade, westliche, nord-südliche Makassar-Straße , um dann auf die in Wirklichkeit kombinierte Java-See und Banda-See zu treffen . Etwa 15% davon verlassen dann direkt die sehr enge Lombok-Straße . Schwächere Ströme salzige und dichter Südpazifik vermehren leicht den Banda - See über die Lifamatola Passage, beide Zuflüsse dort Mischen aufgrund seiner Grenzen und Gezeiten, Ekman Pumpen und Wärme und Süßwasser- Fluss . Von diesem Meer aus nutzen 85% der ITF die breiteTimor und schmale Ombai- Passage.
Die Lage und Topographie der Kanäle, aus denen die ITF besteht, sind eingefügt. Die Lombok-Straße ist 300 m tief und etwa 35 km breit und die Strömungen variieren zwischen 0,286 m/s (0,6 mi/h) ostwärts bis 0,67 m/s westwärts und durchschnittlich 0,25 m/s westwärts. Die Strömungen in Ombai variieren zwischen 0,12 m/s ostwärts bis 0,16 m/s westwärts, durchschnittlich 0,11 m/s westwärts und werden in die 1250 m tiefe und 35 km breite Passage geleitet. Die Timorpassage ist mit einer Tiefe von 1890 m und einer Breite von 160 km der breiteste der Ausstiegswege und beträgt im Durchschnitt nur 0,02 m/s. Von 2004 bis 2006 wurden im Rahmen des International Nusantara Stratification and Transport (INSTANT)-Programms 11 Liegeplätze in den Eingangs- und Ausgangsregionen der ITF aufgestellt und positioniert, um den Beitrag jeder Passage genau zu messen. Eine Studie mit dem Princeton Ocean Model hat festgestellt, dass die ITF ein maximales Transportvolumen vom Pazifischen Ozean zum Indischen Ozean durch die Savu-Straße (~6/5 Sv, 1 Sv = 10 6 m³/s), gefolgt von der Timor-Passage (~3,5/ 2 Sv) und der Lombook-Straße (~2/1,75 Sv) so beträgt das Bruttovolumen des Transports von ITF ~10/9 Sv und es wird auch beobachtet, dass die ITF die Temperatur des südlichen Indischen Ozeans erhöht, während sie keinen signifikanten Einfluss auf die Salzgehalt der Meeresoberfläche des Indischen Ozeans. Der Zufluss durch Makassar (11,6 Sv) und Lifamatola (1,1 Sv) summiert sich auf 12,7 Sv. Der gesamte Abflusstransport entspricht 15,0 Sv (von 10,7 bis 18,7 Sv) und setzt sich aus Lombok (2,6 Sv), Ombai (4,9 Sv) und Timor (7,5 Sv) zusammen. Der Wärmetransport des indonesischen Durchflusses beträgt 1.087 PW (1 PW = 10 15 Watt). Die Turbulenzkinetische Energie (TKE) der ITF liegt in der Größenordnung von 10 −3 m 2 s −2 in der oberen Schicht, während sie in der mittleren Schicht 10 −4 m 2 s −2 beträgt . Entsprechende Werte der ITF-TKE-Dissipationsrate liegen in der Größenordnung von 10 –6 m 2 s –3 und 10 –8 m 2 s –3, was darauf hindeutet, dass diese ITF-Archipelregion eine stark turbulente und stark wärmeableitende Natur ist.
Die Zirkulation und der Transport innerhalb der indonesischen Meere variieren zusammen mit den großen Monsunströmen. Von Juni bis August überwiegen Südostwinde des Südwestmonsuns über Indonesien und führen zu einer starken Ekman-Divergenz (südwestwärts gerichtete Strömung auf der Südhalbkugel, wodurch ITF auf 15 Sv erhöht wird), während von Dezember bis Februar Nordwestmonsun- Westwinde dazu dienen, die ITF direkt zu reduzieren. Während Monsunübergängen erzwingen starke Westwinde im östlichen Indischen Ozean äquatorial abwärts gerichtete Kelvin-Wellen (ostwärts bewegende, ostwärts gerichtete Strömung), die sich durch die indonesischen Passagen als küstengebundene Kelvin-Wellen ausbreiten und dazu dienen, die ITF-Strömung auf ein Minimum im April von 9 Sv . zu reduzieren . Eine andere Möglichkeit, darüber nachzudenken, ist, dass die Abwärtsströmung auf der Seite des Indischen Ozeans den Meeresspiegel erhöht und so die normale Druckhöhe vom Pazifik zum Indischen Ozean verringert, wodurch die Strömung verringert wird.
Meereswellen auf globaler Ebene wie äquatoriale/küstennahe Kelvin- und Rossby-Wellen treiben die interannuelle Variation der ITF mit einer Amplitude von ungefähr +/-3 Sv an. West-Zentralpazifik Westwinde von El Nino erzwingen westwärts bewegende äquatoriale Rossby-Wellen und ostwärts gerichtete Strömungen, die Ost-Neuguinea treffen und sich entlang der Westküste als Kelvin-Küstenwellen und nach unten durch die ITF entlang der Westaustralischen Schelfküste ausbreiten, um die ITF zu reduzieren . Auftrieb (dh reduzierter Meeresspiegel) in Verbindung mit Rossby-Wellen auf der pazifischen Seite verringert den Druckgradienten zwischen Pazifik und Indien und verringert die ITF. Die interannuelle Variabilität der Westwinde des Indischen Ozeans wirkt auf die gleiche Weise wie die saisonalen äquatorialen Kelvin-Wellen, um auch den normalen westwärts gerichteten ITF-Fluss zu reduzieren.
Ein wichtiges Merkmal des indonesischen Durchflusses besteht darin, dass der Durchfluss große Mengen relativ warmen und frischen Wassers in den Indischen Ozean transportiert , da das Wasser im westlichen äquatorialen Pazifik eine höhere Temperatur und einen niedrigeren Salzgehalt als das Wasser im Indischen Ozean hat. Wenn der indonesische Durchfluss (durch die Lombok-Straße, Ombai und die Timor-Passagen) in den Indischen Ozean eintritt, wird er innerhalb des Indischen Südäquatorialstroms nach Afrika gelenkt . Dort verlässt es schließlich den Indischen Ozean mit dem Agulhas-Strom um Südafrika herum in den Atlantischen Ozean . Der indonesische Durchfluss transportiert also eine beträchtliche Menge an Wärme des Pazifischen Ozeans in den südwestlichen Indischen Ozean, der ungefähr 10.000 km (6.200 Meilen) von der Lombok-Straße entfernt ist.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
Koordinaten : 05°36′20″S 115°16′55″E / 5.60556°S 115.28194°E