Ägypten-Israel-Barriere - Egypt–Israel barrier

Der neue Zaunabschnitt nördlich von Eilat
Der alte israelisch-ägyptische Grenzzaun in der Nähe von Nitzana .
Die Grenze zwischen Ägypten (auf der linken Seite) und Gaza und Israel (auf der rechten Seite) ist eine der wenigen, die aus dem Weltraum sichtbar sind. Im Zentrum des Bildes befindet sich die Stadt Rafah , die durch die Grenze in einen ägyptischen und einen gazanischen Teil geteilt wird. Der Unterschied in den Geländeschattierungen in unbebauten Gebieten ist das Ergebnis der Überweidung auf der ägyptischen Seite der Grenze. Aufnahme von der Internationalen Raumstation ISS .

Die Ägypten-Israel Barriere (oder Ägypten-Israel Grenzzaun ; Projektname: Sanduhr , Hebrew : שְׁעוֹן הַחוֹל , Sha'on HaḤol , lit. „Sand - Uhr“) bezieht sich auf eine Grenzbarriere durch eingebaute Israel entlang der Grenze zu Ägypten . Es war ursprünglich ein Versuch, den Zustrom illegaler Migranten aus afrikanischen Ländern einzudämmen . Die Bauarbeiten begannen am 22. November 2010. Nachdem jedoch 2011 im Zuge der Krise in Ägypten vermehrt Aufständische über die südliche Grenze gezogen waren , rüstete Israel das Stahlbarrierenprojekt mit Kameras, Radar und Bewegungsmeldern auf. Im Januar 2013 wurde der Bau der Barriere in ihrem Hauptabschnitt abgeschlossen. Der letzte Abschnitt des Zauns wurde im Dezember 2013 fertiggestellt.

Eine Reihe von Ländern, darunter die Vereinigten Staaten und Indien, haben Delegationen nach Israel entsandt, um die Grenzsicherheit und die verschiedenen Technologien zu untersuchen, die die IDF zur Sicherung der israelischen Grenzen, einschließlich der israelisch-ägyptischen Grenze, verwendet. Einige dieser Länder implementieren diese Technologien möglicherweise als Teil ihrer eigenen Grenzzäune.

Der etwa 245 Kilometer lange Zaun von Rafah nach Eilat dauerte drei Jahre und kostete schätzungsweise 1,6 Milliarden NIS (450 Millionen US-Dollar) und ist damit eines der größten Projekte in der Geschichte Israels.

Hintergrund

Ägyptisch-israelischer alter Grenzzaun, nördlich von Eilat .

Ein alter rostiger niedriger Zaun, der von Wanderdünen übersät war, hatte in der Negev- Wüste entlang der israelischen Grenze der Sinai-Halbinsel zu Ägypten bestanden und diente hauptsächlich als Markierung zwischen den beiden Ländern. Der Schmuggel von Zigaretten und Drogen, der von Beduinen, deren Stammesgebiete an der Grenze liegen, oft auf Kamelen getragen wird , ist seit langem ein Problem. Im Dezember 2005 führten bewaffnete Infiltrationen in Israel entlang der porösen Grenze zu Forderungen nach dem Bau eines Sicherheitszauns. Die israelische Regierung beschloss Ende der 2000er Jahre, die Barriere zu bauen.

Zweck

Die Barriere wurde ursprünglich als Reaktion auf ein hohes Maß an illegalen Migranten geplant, vor allem aus Eritrea und Sudan , die erfolgreich Israel über die Grenze eingegeben, in der Regel von Schmuggel Bedouin Händler . Zehntausende Menschen versuchten jedes Jahr, von der ägyptischen Sinai-Halbinsel nach Israel zu gelangen, vor allem Wirtschaftsflüchtlinge . Während des Regimes von Hosni Mubarak erschossen ägyptische Grenzbeamte manchmal afrikanische Migranten, die versuchten, illegal nach Israel einzureisen. Der israelische Ministerpräsident Benjamin Netanjahu erklärte, die Barriere solle "den jüdischen und demokratischen Charakter Israels sichern". Die ägyptische Revolution 2011 , der Niedergang von Mubaraks Regime, zunehmende Gesetzlosigkeit und wachsende Aufstände im Sinai sowie die grenzüberschreitenden Angriffe im Süden Israels 2011 führten dazu, dass das Projekt mit Überwachungsgeräten ausgestattet und der Zeitplan für die Fertigstellung beschleunigt wurde.

Konstruktion

Bau des Zauns, das Eilat-Gebirge

Der Zaun besteht aus zwei Zaunlagen, eine davon mit Stacheldraht. Die Struktur beinhaltet die Installation von fortschrittlicher Überwachungsausrüstung. Schließlich wird die ganze Grenze versiegelt. Die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 1,6 Milliarden NIS (450 Millionen US-Dollar).

Im März 2012 wurden fast 105 km Zaun von 30 Bauunternehmern gebaut, die gleichzeitig arbeiteten und täglich mehrere hundert Meter des Zauns bauten. Ziel war es, die restlichen 135 km, einschließlich der durch das Berggebiet des Sinai verlaufenden, im Jahr 2012 fertigzustellen. Der Bau des Hauptabschnitts 230 km wurde im Januar 2013 abgeschlossen. Das Projekt wurde im Dezember 2013 abgeschlossen.

Reaktion

Ägypten hat erklärt, es habe keine Einwände gegen den Bau des Zauns, solange er auf israelischem Boden gebaut wurde.

Auswirkungen auf die illegale Einreise

Barriere im Jahr 2017

Während im ersten Halbjahr 2012 9.570 Bürger verschiedener afrikanischer Länder illegal nach Israel einreisten, taten dies im ersten Halbjahr 2013 nach Fertigstellung des Hauptabschnitts der Sperre nur 34 dies. Nachdem der gesamte Zaun fertiggestellt war, war die Zahl der Migrantenübergänge im Jahr 2016 auf 16 gesunken.

Interesse anderer Länder

Eine Reihe von Ländern hat Delegationen nach Israel entsandt, um die Grenzsicherheit und die verschiedenen Technologien zu untersuchen, die die IDF zur Sicherung der israelischen Grenzen, einschließlich der israelisch-ägyptischen Grenze, verwendet. Im August 2012 reiste beispielsweise eine Delegation aus Indien an, um diese Technologien zu untersuchen, die zur Sicherung der Grenzen zum Gazastreifen , zur Westbank und zu Ägypten verwendet werden und die als Teil des eigenen Zauns Indiens mit Pakistan und Bangladesch implementiert werden könnten . Das Interesse an der israelischen Grenzsicherung ist seit dem Bau des Zauns entlang der israelisch-ägyptischen Grenze gestiegen. Auch die USA , die gelegentlich eine Teilbarriere entlang ihrer Grenze zu Mexiko errichten , verfolgen Israels Entscheidungen zur Grenzsicherung aufmerksam.

Siehe auch

Medien im Zusammenhang mit dem israelisch-ägyptischen Grenzzaun bei Wikimedia Commons

Verweise