Japan-Korea-Abkommen vom August 1905 - Japan–Korea Agreement of August 1905
Das Japan-Korea-Protokoll vom August 1905 wurde 1905 zwischen Vertretern des japanischen und des koreanischen Reiches geschlossen. Die Verhandlungen wurden am 13. August 1905 abgeschlossen.
Vertragsbestimmungen
Dieser Vertrag erteilte japanischen Schiffen die Erlaubnis, die Küsten- und Binnengewässer Koreas zu befahren.
In der Präambel des Vertrags wurde behauptet, dass der außerordentliche Gesandte und der Bevollmächtigte des Ministers Seiner Majestät, des Kaisers von Japan, und der Staatsminister für auswärtige Angelegenheiten Seiner Majestät, des Kaisers von Korea , "jeweils ordnungsgemäß befugt" seien, über die spezifische Sprache des zu verhandeln und sich darauf zu einigen vorgeschlagener bilateraler Vertrag:
- Artikel I.
Japanischen Schiffen steht es frei, zum Zwecke des Handels entlang der Küsten und in Binnengewässern Koreas gemäß den Bestimmungen dieses Abkommens zu navigieren, was jedoch nicht für die Schifffahrt zwischen den offenen Häfen gilt.
- Artikel II.
Für alle japanischen Schiffe, die für die Schifffahrt an den Küsten und in den Binnengewässern eingesetzt werden sollen, werden Lizenzen eingeholt, wenn die japanischen Konsularbeamten dem koreanischen Zoll die Namen und den Wohnsitz der Eigner, die Namen, Typen und die Tragfähigkeit der Schiffe mitteilen. sowie die Grenzen, innerhalb derer solche Schiffe navigieren sollen. Die Lizenzen sind ab dem Ausstellungsdatum ein Jahr lang verfügbar.
- Artikel III.
Nach Erhalt der Lizenzen werden die Gebühren an den koreanischen Zoll gezahlt.
- Artikel IV.
Japanische Schiffe dürfen innerhalb der angegebenen Grenzen frei navigieren, dürfen jedoch nicht an Orte außerhalb des koreanischen Hoheitsgebiets fahren, es sei denn, es handelt sich um Wetterstress oder andere Notfälle oder es wurde eine Sondergenehmigung des koreanischen Zolls eingeholt.
- Artikel V.
Die Lizenzen werden während ihrer Reise an Bord der Schiffe mitgeführt und auf Verlangen des koreanischen Zolls, der örtlichen koreanischen Beamten oder der von diesen örtlichen Beamten ordnungsgemäß ermächtigten Dorfvorsteher vorgelegt.
- Artikel VI.
Japanische Reeder haben die Freiheit, Grundstücke zu pachten, um an den Orten, an denen ihre Schiffe anlegen, Lagerhäuser zu bauen. Diese Eigentümer können mit Genehmigung des koreanischen Zolls auch Pfeiler oder Kais an den Ufern und Küsten errichten.
- Artikel VII.
Im Falle eines Verstoßes gegen das vorliegende Abkommen durch ein japanisches Schiff kann der koreanische Zoll die Einziehung der Lizenz eines solchen Schiffes veranlassen oder die Ausstellung eines neuen Schiffes verweigern, wenn bei der Untersuchung festgestellt wird, dass die Straftat schwerwiegend ist Natur.
- Artikel VIII.
Verstößt ein japanisches Schiff oder dessen Besatzung gegen die Bestimmungen dieses Abkommens oder anderer Verträge oder begeht ein Besatzungsmitglied eine Straftat, so behandeln die japanischen Konsularbeamten den Fall gemäß den Bestimmungen der Verträge und die Gesetze Japans.
- Artikel. IX.
Diese Vereinbarung bleibt ab dem Datum ihrer Unterzeichnung fünfzehn Jahre lang in Kraft, und nach Ablauf dieser Frist können weitere Vereinbarungen einvernehmlich getroffen werden.
- Hayashi Gonsuke , außerordentlicher Gesandter und bevollmächtigter Minister (datiert vom 13. Tag des 8. Monats des 38. Jahres von Meiji)
- Yi Ha-yeong , Staatsminister für auswärtige Angelegenheiten (datiert vom 13. Tag des 8. Monats des 9. Jahres von Gwangmu)
Recision
Dieser "angebliche Vertrag" wurde in einem Zwangsprozess erfunden; und Koreaner versuchten, die unerwünschten Folgen zu entkräften, indem sie der internationalen Gemeinschaft Beweise vorlegten. Beispielsweise,
- 1905: Kaiser Gojong vom Koreanischen Reich schrieb persönlich an die Staatsoberhäupter der Länder, die Verträge mit Korea geschlossen hatten. und die koreanische Regierung legte formelle Beschwerden ein und sandte formelle Kabelbenachrichtigungen, aber diese diplomatischen Gesten waren nicht verfügbar.
- 1907: In der sogenannten " Haager Geheimen Abgesandten-Affäre " suchten koreanische Abgesandte erfolglos nach internationaler Hilfe beim Haager Übereinkommen von 1907 in Den Haag , Niederlande, 1907.
- 1921: Koreanische Vertreter versuchen, auf der Washington Naval Conference von 1921 eine Anhörung zu erhalten . aber der Aufwand war unwirksam.
Dieser Vertrag wurde durch den 1965 geschlossenen Vertrag über grundlegende Beziehungen zwischen Japan und der Republik Korea als " bereits null und nichtig " bestätigt . 2010 argumentierte Japan, dass der chronologische Bezugspunkt für "bereits null und nichtig" der 15. August war. 1948, als die Regierung der Republik Korea gegründet wurde. Dieser Standpunkt wird durch die koreanische Analyse bestritten, die den Vertrag von 1965 als Anerkennung der Nichtigerklärung aller japanisch-koreanischen Verträge und Vereinbarungen ab 1904 auslegt.
Siehe auch
- Ungleicher Vertrag
- Japan-Korea-Vertrag von 1904
- Japan-Korea-Abkommen vom August 1904
- Japan-Korea-Abkommen vom April 1905
- Japan-Korea-Vertrag von 1905
Verweise
- Allgemeines
- Eckert, Carter J. , Ki-Baik Lee , Young Ick Lew, Michael Robinson und Edward W. Wagner. (1990). Korea alt und neu: Eine Geschichte. Cambridge: Harvard University Press. ISBN 9780962771309 ; OCLC 23071907
- Koreanische Mission zur Konferenz über die Einschränkung der Rüstung, Washington, DC, 1921–1922. (1922). Koreas Appell an die Konferenz zur Begrenzung der Rüstung. Washington: Druckerei der US-Regierung. OCLC 12923609
- Vereinigte Staaten. Außenministerium. (1919). Katalog der Verträge: 1814-1918. Washington: Regierungsdruckerei. OCLC 3830508
- Scott, James Brown. (1921). Korea, Verträge und Vereinbarungen. Washington, DC: Carnegie-Stiftung für internationalen Frieden. OCLC 459192091