John F. Yardley - John F. Yardley
John F. Yardley | |
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| Geboren |
1. Februar 1925
St. Louis, Missouri , USA
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| Ist gestorben | 26. Juni 2001 (76 Jahre) St. Louis, Missouri, USA
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| Alma Mater | |
| Besetzung | Techniker |
| Arbeitgeber | Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde |
| Ehepartner | Phyllis Steele |
| Kinder | 5 |
| Auszeichnungen | |
John F. Yardley (1. Februar 1925 - 26. Juni 2001) war ein amerikanischer Ingenieur, der für die McDonnell Aircraft Corporation und die National Aeronautics and Space Administration (NASA) arbeitete. Er kam 1946 zu McDonnell und trug zum Design und zur Entwicklung von Flugzeugen wie der McDonnell FH Phantom , der F2H Banshee und der F-101 Voodoo bei .
Er war von 1958 bis 1960 McDonnell-Projektingenieur für das Raumschiff Project Mercury und von 1960 bis 1964 Manager für Startoperationen bei Cape Canaveral und von 1964 bis 1968 technischer Direktor für Project Gemini . 1968 wurde er Vizepräsident und stellvertretender Generaldirektor der Eastern Division von McDonnell-Douglas Astronautics und arbeitete an den Projekten Apollo und Skylab .
1974 wurde er Associate Administrator der NASA für bemannte Raumfahrt. Nach dem ersten Flug des Space Shuttles im Jahr 1981 kehrte er als Präsident der McDonnell Douglas Astronautics-Tochter zu McDonnell-Douglas zurück, eine Position, die er bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1989 innehatte. Er war bekannt für "Yardleys Gesetz": "Hübsch ist, was funktioniert." ", seine Antwort an jemanden, der sagte, dass das Mercury-Raumschiff wie ein Papierkorb aussah.
Frühen Lebensjahren
John F. Yardley wurde am 1. Februar 1925 in St. Louis, Missouri , als Sohn des Baseballspielers FA Yardley und seiner Frau Johnnie, geborene Patterson, geboren. Er absolvierte die High School 1942, als er 16 Jahre alt war, und erhielt ein Stipendium an der Washington University in St. Louis , wo er Maschinenbau studierte . Aufgrund des Zweiten Weltkriegs war sein Kurs beschleunigt, mit vier Semestern pro Jahr anstelle der üblichen zwei. Er trat der United States Navy Reserve bei und schrieb sich für das V-12 Navy College Training Program ein . 1943 schickte ihn die Marine zum Iowa State College , um Luftfahrttechnik zu studieren , was von der Washington University nicht angeboten wurde. Er schloss sein Studium 1944 mit einem Bachelor of Science ab und trat in den aktiven Dienst der Marine ein. Er wurde in Memphis, Tennessee und Seattle, Washington , in der Flugzeugwartung geschult und arbeitete an der Wartung der konsolidierten PBY Catalina- Flugboote der Marine .
Flugzeuge und Raumfahrzeuge
Yardley wurde 1946 aus der Marine entlassen und kehrte nach St. Louis zurück. Er heiratete Phyllis Steele, mit der er fünf Kinder, vier Töchter und einen Sohn hatte, und nahm eine Stelle bei der McDonnell Aircraft Corporation , einem lokalen Flugzeughersteller, an, wo er als Stresstester arbeitete. 1950 erwarb er einen Master of Science in angewandter Mechanik an der Washington University. Von 1955 bis 1958 arbeitete er sich zum Chief Strength Engineer hoch. Auf diesem Weg trug er zum Design und zur Entwicklung von Flugzeugen wie der McDonnell FH Phantom , der McDonnell F2H Banshee und der McDonnell F-101 Voodoo bei . In den späten 1950er Jahren begann McDonnell auf der Gestaltung von Raumfahrzeugen arbeitet, mit einem erfolglosen Startgebot für die United States Air Force ‚s Dyna Soar .
McDonnell war erfolgreich mit seinem Versuch, das Raumschiff Project Mercury zu bauen , das die ersten Amerikaner ins All befördern sollte. Yardley war von 1958 bis 1960 Projektingenieur bei McDonnell für das Mercury-Raumfahrzeugdesign. Anschließend arbeitete er bei Cape Canaveral als Launch Operations Manager für Project Mercury. Von 1964 bis 1968 war Yardley technischer Direktor von Project Gemini , dem Nachfolger von Project Mercury. 1968 wurde er Vizepräsident und stellvertretender Generaldirektor der Eastern Division von McDonnell-Douglas Astronautics, einer Tochtergesellschaft des neuen Unternehmens, das 1967 durch die Fusion von McDonnell mit der Douglas Aircraft Company gegründet wurde. In dieser Funktion arbeitete er an den Projekten Apollo und Skylab .
1974 trat Yardley der National Aeronautics and Space Administration (NASA) als Associate Administrator für bemannte Raumfahrt bei. Dies war eine schwierige Zeit für die bemannte Raumfahrt mit dem Übergang von verbrauchbaren Trägerraketen zum wiederverwendbaren Space Shuttle . Yardley verließ die NASA nach dem ersten erfolgreichen Flug des Space Shuttles 1981 und kehrte als Präsident von McDonnell Douglas Astronautics nach St. Louis und McDonnell-Douglas zurück, eine Position, die er bis zu seiner Pensionierung 1989 innehatte. Er wurde bekannt für "Yardley's Law". : "Hübsch ist was funktioniert", seine Antwort an jemanden, der sagte, dass das Mercury-Raumschiff wie ein Papierkorb aussah. Als er über seine Besorgnis vor dem ersten Start des Space Shuttles sprach, sagte er: "Die Dinge, bei denen man vorsichtig sein muss, sind die Unbekannten, Dinge, die noch nie zuvor passiert sind. Ein neuer technischer Gremlin könnte aus dem Holz kriechen, einer, niemand hätte vorhersagen können. "
Yardley wurde 1977 zum Fellow der National Academy of Engineering gewählt und war außerdem Fellow des American Institute of Aeronautics and Astronautics und der American Astronautical Society . Er erhielt einen NASA Public Service Award für seinen Beitrag zum Project Mercury im Jahr 1963 und zu den Project Gemini-Programmen im Jahr 1966. Er erhielt 1973 die Spirit of St. Louis-Medaille der American Society of Mechanical Engineers und 1981 die NASA Distinguished Service Medal und die Goddard Trophy des National Space Club im Jahr 1983.
Am 26. Juni 2001 starb Yardley in seinem Haus in St. Louis an den Folgen von Krebs.