K-10 (Kansas-Autobahn) - K-10 (Kansas highway)

K-10-Marker
K-10
K-10 rot markiert
Routeninformationen
Verwaltet von KDOT
Länge 58.920 km
Vorhanden 1929–heute
Wichtige Kreuzungen
Westende I-70  / Kansas Turnpike in Lawrence
 
Ostende I-435  / I-35 in Lenexa
Standort
Landkreise Douglas , Johnson
Autobahnsystem
  • Kansas State Highway System
← K-9 → K-11

K-10 ist eine 58.920 km lange Bundesstraße im US- Bundesstaat Kansas . Es wurde ursprünglich im Jahr 1929 ausgewiesen. Es ist hauptsächlich eine Autobahn mit kontrolliertem Zugang , die Lawrence mit Lenexa verbindet . Es bietet eine wichtige gebührenfreie Alternativroute zur Interstate 70 (der Kansas Turnpike ). Mehrere Szenen für den TV-Film The Day After wurden 1982 auf dem Highway in De Soto gedreht, die eine Massenflucht darstellen, die das Gebiet von Kansas City auf der I-70 evakuiert.

Routenbeschreibung

K-10 Richtung Westen in De Soto

Das westliche Ende der Autobahn beginnt als zweispurige Autobahn an der Ausfahrt 197 der I-70 , westlich von Lawrence . Sie umgeht die Stadt im Süden, bietet Zugang zum Clinton Lake und kreuzt sich auch mit der US Route 59 , die nach dem Autobahnkreuz eine vierspurige Autobahn beginnt. Die K-10 führt weiter nach Nordosten auf dem neuen South Lawrence Trafficway (fertiggestellt 2016), bevor sie in die 23rd Street (Old K-10) übergeht. Nachdem sie Lawrence in Richtung Osten verlassen hat, passiert sie die Stadt Eudora und dann die Städte De Soto und Olathe , Vororte von Kansas City . Sie endet dann an einer Kreuzung mit der Interstate 435 und der Interstate 35 in Lenexa . In Johnson County heißt die Straße Governor John Anderson, Jr. Highway.

Geschichte

K-10 erstreckte sich ursprünglich westlich von Lawrence bis Herington über Alta Vista , Alma und Topeka . 1956 wurde der Abschnitt zwischen Topeka und K-99 in der Nähe von Alma als US-40 ausgewiesen, um diese Strecke auf Interstate-Standards (für I-70) zu verbessern. Der Abschnitt zwischen Alta Vista und Herington wurde als K-4 umbenannt und K-10 wurde ostwärts nach Lawrence abgeschnitten.

Der Ausbau der K-10 zu einer Autobahn wurde 1974 begonnen. Der erste fertiggestellte Abschnitt war der Abschnitt von De Soto bis zur Kreuzung mit der K-7 , der am 8. November 1976 eröffnet wurde. Die Autobahn wurde schließlich am 18. Dezember 1984 fertiggestellt , als die Strecke von K-7 bis I-435 abgeschlossen war. Das alte zweispurige Straßenbett der K-10 wurde den Landkreisen als Nebenstraße übergeben. In Douglas County wurde es CR 442, obwohl viele der Einheimischen, insbesondere in Eudora , es allgemein als Old K-10 bezeichnen.

Der Abschnitt der K-10 zwischen der Ausfahrt Edgerton Road und dem Autobahnkreuz De Soto an der ehemaligen K-285 (jetzt Lexington Avenue) wurde im Film The Day After verwendet und für die Zwecke des Films vorübergehend in Interstate 70 umbenannt .

South Lawrence Trafficway

In den frühen 1970er Jahren ergaben Verkehrsstudien der K-10, dass eine Umgehung um die West- und Südseite von Lawrence notwendig war, und das Verkehrsministerium von Kansas begann mit der Due-Diligence-Prüfung des Umgehungsprojekts. Die Umgehungsstraße auf der Westseite von Lawrence wurde im November 1996 fertiggestellt. Vor der Eröffnung der Verkehrsstraße endete die K-10 an der Kreuzung der US-40 und US-59 in Lawrence. Die Fertigstellung des östlichen Abschnitts der Verkehrsstraße wurde durch Klagen von Umweltgruppen und der Haskell University fast drei Jahrzehnte lang verzögert , da die geplante Route über die Autobahn durch die Haskell-Baker-Feuchtgebiete führte . Im Oktober 2012 verstrich die Frist für die Kläger der Klagen, um eine Überprüfung des Falles durch den Obersten Gerichtshof zu beantragen, und die Verkehrswegepläne wurden um einen Minderungsplan für die Feuchtgebiete erweitert. Die Bauarbeiten begannen am 12. November 2013 und sollten bis Herbst 2016 vor Thanksgiving abgeschlossen sein. Die Zeremonie zum Durchschneiden des Bandes für die Verkehrsstraße fand am 4. November 2016 statt, an der viele lokale und staatliche Führer, darunter Gouverneur Sam Brownback und Senator Pat Roberts, teilnahmen . Am 9. November 2016 wurde die Fahrbahn offiziell für den gesamten Verkehr freigegeben.

Zukunft

Im Frühjahr 2020 gab KDOT bekannt, dass es drei Alternativen prüft, um die Kreuzung mit der K-10 und der I-70 zu rekonstruieren und der Kreuzung K-10 / Wakarusa Drive eine steigungsgetrennte Kreuzung hinzuzufügen. Die bevorzugte Alternative wird im Herbst 2020 ermittelt.

Kreuzungsliste

Alle Ausgänge sind nicht nummeriert.

Bezirk Standort mi km Reiseziele Anmerkungen
Douglas ​ 0.000 0.000 I-70  / Kansas Turnpike  – Topeka , Kansas City Westlicher Endbahnhof; I-70 / KTA-Ausfahrt 197; teilweiser Kleeblattaustausch ; Fahrbahn führt weiter nach Norden als E 850 Road
​ 1.874 3.016 US-40 West (6th Street) – Lawrence , Topeka Westliches Ende der US-40-Überlappung; Diamantaustausch
​ Bob Billings Parkway / N 1500 Road Diamond Interchange, eröffnet im Dezember 2015
Lawrence Clinton Parkway Ostende der zweispurigen Schnellstraße
Wakarusa Drive / 27. Straße Vorgeschlagene divergierende Rautenkreuzung , derzeit offen als ebenerdige signalkontrollierte Kreuzung
8.429 13.565 US-40 Ost / US-59  – Lawrence , Ottawa östliches Ende der US-40-Überlappung; Diamant-Austausch; Westende der Autobahn
10.724 17.259 CR 1055 (E 1500 Straße) / Haskell Avenue Teilweise Kleeblatt-Kreuzung, eröffnet im November 2016
23. Straße Richtungs-T-Austausch ; ehemals K-10 west
​ 14.869 23.929 CR 1057 (E 1900 Straße) Diamant-Austausch
Eudora 17.843 28.716 CR 1061 (Kirchenstraße / E 2200 Straße) – Eudora Diamant-Austausch
19.268 31.009 CR 442 (Straße N 1400) Alte K-10; Diamantaustausch
Johnson ​ Abendsternstraße Diamant-Austausch
​ Edgerton Road Diamant-Austausch
De Soto 24.637 39,649 Lexington Avenue Teilweise Kleeblatt-Austausch; frühere Ausrichtung von K-10; bis zur Stilllegung 1997 als K-285 bezeichnet
Kill Creek Road Diamant-Austausch
Lenexa – Olathe- Linie Cedar Creek Parkway Diamant-Austausch
31.980 51.467 K-7  – Bonner Springs , Olathe Kleeblatt-Austausch
Waldstraße Diamant-Austausch
Ridgeview Road Abweichender Diamantenaustausch; Vorherige Umsteigestelle umgebaut Juli 2015
Lenexa Renner Boulevard Teilweise Kleeblatt-Austausch
36.611 58.920
I-435 bis I-35  / Renner Boulevard, Lackman Road – Wichita , Des Moines 		Östliche Endstation; I-435 Ausfahrt 1B
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
  •       Concurrency Terminus
  •       Tolled
  •       Ungeöffnet

Verweise

  1. ^ Toplikar, David (17. Dezember 1984). "Fehlender Link auf dem Weg zum KC Falls Into Place" . Lawrence Journal-Welt . Abgerufen am 19. Dezember 2010 .
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  3. ^ Lawhorn, Tschad (3. Juni 2011). „KDOT stellt 192 Millionen US-Dollar für die Fertigstellung des South Lawrence Trafficway bereit“ . LJWorld.com . Die Lawrence Journal-Welt . Abgerufen am 11. November 2016 .
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  10. ^ "Kansas Highways Routelog" .
  11. ^ KDOT. "Translines Express 29. Juli 2015" (PDF) . Kansas Verkehrsministerium . Abgerufen am 7. Januar 2016 .

Externe Links

KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
KML ist nicht von Wikidata
  1. K-10 auf route56.com
  2. K-10-Ausstiegsführer bei OKRoads