Klaus von Oertzen - Klaus von Oertzen
Baron Claus-Detlof von Oertzen (13. April 1894 - 25. Juli 1991) war die meiste Zeit seines Lebens in der Automobilindustrie tätig und wird manchmal als „Vater des Volkswagen von Südafrika “ bezeichnet.
Während 1932 vier Motorenhersteller von Sachsen in Deutschland , nämlich Audi , DKW , Horch und Wanderer , unter dem Druck der gedrückten deutschen Wirtschaft amalgamiert bilden Auto Union . Das von Oertzen vorgeschlagene vierringige Emblem des neuen Unternehmens ist noch heute im modernen Audi-Logo zu sehen. Baron von Oertzen, der bei Wanderer für den Verkauf verantwortlich war, wurde Verkaufsleiter und Vorsitzender des Verwaltungsrates von Auto Union.
Von Oertzen wollte ein Vorzeigeprojekt, das seiner neuen Firma Ruhm bringen würde. Gemeinsam mit Ferdinand Porsche und Hans Stuck (Senior), einem der erfolgreichsten Rennfahrer Deutschlands, begannen sie mit der Arbeit an einem neuen „Volksauto“ und einem von der Regierung geförderten Rennprogramm. Anfangs wurde Mercedes-Benz eine Summe von 500.000 Reichsmark zugesagt , aber Dr. Porsche konnte die Regierung davon überzeugen, dass zwei Programme besser als eines waren und die 500.000 RM von den beiden konkurrierenden Firmen aufgeteilt würden. Mercedes-Benz war über diese Wende nicht erfreut und auf den Rennstrecken begann eine große Rivalität.
Von Oertzen wurde unruhig in prä- Krieg Deutschland und im Jahr 1935 beschlossen, zu verlagern Südafrika . Ab 1936 initiierte er den Export des DKW-Limousinenwagens nach Südafrika und Australien und veranlasste 1937, die Grand Prix -Rennwagen der Auto Union zu Werbezwecken nach Südafrika zu bringen. Sie traten in Kapstadt und Ost-London an .
Neben Südafrika und Australien arbeitete von Oertzen auch in Indonesien, wo er und seine Frau Irene während des Zweiten Weltkriegs in getrennten Gefangenenlagern interniert wurden .
Nach dem Krieg ernannte ihn Volkswagen in Deutschland zum Vertreter in Südafrika. Er war maßgeblich an den frühen Verhandlungsphasen beteiligt, um Volkswagen nach Südafrika zu bringen, und war 1951 bei der historischen Unterzeichnung des Abkommens zwischen SAMAD und Volkswagenwerk über die Montage von Volkswagen in Uitenhage anwesend. Er wurde 1956 Vorsitzender von SAMAD, als Volkswagenwerk eine Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen übernahm.
Der erste Kombi in Südafrika, ein Geschenk an einen deutschen Malariaforscher, der Süd- und Zentralafrika durchqueren musste, landete im Dezember 1952 in Kapstadt. Bald darauf wurde ein zweiter Kombi als Jagdfahrzeug / Wohnmobil für Baron von Oertzen eingerichtet kam in Port Elizabeth an . Die Besitzer testeten beide Fahrzeuge in den unwirtlichsten Gegenden bis an ihre Grenzen. 1956 besuchte Ben Pon, der niederländische Volkswagen-Händler, der als Architekt des Kombi angesehen werden konnte, Südafrika als Gast von Oertzen. Als begeisterte Jäger führten die Männer mehrere Expeditionen in von Oertzens Jagdwagen Kombi durch. (Dieses Fahrzeug existiert noch und ist im neuen modernen VWSA-Museum AutoPavilion neben dem Werkseingang in Uitenhage zu sehen. )
Baronin von Oertzen teilte in ihren späteren Jahren ihre Zeit zwischen Johannesburg und der Schweiz auf . Sie war Ehrengast bei der Eröffnung des AutoPavilion im Jahr 2004. Sie starb im April 2007