Kolkata Metro Rail Corporation - Kolkata Metro Rail Corporation
 Stolz der Partnerstädte
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| Typ | öffentlicher Verkehr |
|---|---|
| Gegründet | 2008 |
| Hauptquartier | KMRCL Bhawan, HRBC-Komplex, 2. und 3. Etage, Munsi Premchand Sarani, , |
Bereich bedient |
Kalkutta , Howrah |
Schlüsselpersonen |
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| Dienstleistungen | U-Bahn-Transportdienste |
| Eigentümer | Indische Regierung |
| Webseite | http://www.kmrc.in/ |
Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) ist ein Unternehmen der indischen Regierung, das 2008 gegründet wurde. Die Agentur wurde gegründet, um die Implementierung der Kolkata Metro Line 2 , auch bekannt als East West Metro, zu überwachen , die die Zwillingsstädte Kolkata und Howrah verbindet . Die im Bau befindliche U-Bahn-Strecke wird teilweise unterirdisch verlaufen, einschließlich des Teils, der unter dem Ganges verlaufen wird . Die 16,6 km lange Strecke wird über je sechs Stationen in unterirdischen und erhöhten Abschnitten verfügen. Die Endstationen werden Salt Lake Sector V und Howrah Maidan sein. Die Hochstrecke wurde am 13. Februar 2020 in Betrieb genommen.
Eigentum
Geschichte
KMRC wurde als Joint-Venture-Unternehmen zwischen zwei Regierungsbehörden, dh der Regierung von Westbengalen und der Regierung von Indien, auf einer 50-50-Partnerschaftsbasis gegründet. Das Ministerium für Stadtentwicklung (jetzt in Ministerium für Wohnungswesen und Stadtentwicklung umbenannt ) hält die Anteile im Namen der Regierung. von Indien.
Am 29. September 2010 wurde beschlossen, dass Govt. von Westbengalen wird alle seine Aktien von KMRC zurückziehen, und Govt. of India wird zusammen mit JICA Aktionär von KMRC sein . Damit Regierung. von Westbengalen übergab alle seine Anteile an das Eisenbahnministerium und machte Kolkata Metro zu einer zentralen Regierung. Wesen wieder.
Aktueller Status
Die derzeitigen Aktionäre sind unten aufgeführt:
- Eisenbahnministerium 74% (einschließlich der Anteile der Regierung von Westbengalen)
- Ministerium für Wohnungswesen und Stadtentwicklung 26%
Angaben zum Anteilsbesitz zum 31. März 2017-
- Ministry of Railways - ₹ 721,50 crore (US $ 100 Millionen) (68,03%)
- Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung - ₹ 339 crore (US $ 48 Millionen) (31.97%)
Hürden genommen
Das Hauptproblem, mit dem KMRC konfrontiert war, betraf das Land. An den meisten Orten führte die Nichtverfügbarkeit von Land mehrfach zu Verzögerungen im Projekt. Einige von ihnen sind unten erwähnt-
- Grundstücksfrage für den Bau eines neuen Hauptbahnhofs für die Linie 2 und damit eine Streckenneuordnung.
- Landemission in Duttabad für die Errichtung von Pfeilern mit erhöhter Strecke, die zur erneuten Vermessung der Strecke durch RITES . führt
- Land- und Sanierungsprobleme beim Bau des Bahnhofs Mahakaran und damit die Verlagerung des Bahnhofsstandorts.
Andere Probleme waren-
- Verzögerung bei der Fertigstellung der neu ausgerichteten Route von Sealdah nach Howrah .
- Unsachgemäßer und unregelmäßiger Geldfluss
- Auch Probleme im Zusammenhang mit Verkehrsumleitungen führten zu Verzögerungen
Siehe auch
Verweise
- ^ a b c "Jahresbericht" (PDF) . Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.
- ^ a b "KMRC-Jahresbericht" (PDF) .
Externe Links
