Athener Bahnhof - Athens railway station

Αθήνα
Athen
	Ansicht des Bahnhofsgebäudes, Januar 2019
Ort	Domokou Avenue, Kolonos ; Athen , Griechenland
Koordinaten	37 ° 59'32.24 "N 23 ° 43'14" E /. 37,9922889 ° N 23,72056 ° E. Koordinaten : 37 ° 59'32.24 "N 23 ° 43'14" E. /. 37,9922889 ° N 23,72056 ° E.
Gehört	OSE
Linien)	InterCity Express Intercity ausdrücken Regional Piräus-Platy-Bahn
Plattformen	6 (3 betriebsbereit)
Spuren	10 (4 betriebsbereit)
Zugbetreiber	TrainOSE
Verbindungen
Konstruktion
Plattformebenen	2
Parken	Ja
Fahrradeinrichtungen	Nein
Zugang für Behinderte
Andere Informationen
Status	Besetzt
Webseite	https://www.ose.gr/en/
Geschichte
Geöffnet	8. März 1904
Elektrifiziert	25 kV AC, 50 Hz
Dienstleistungen
Ort

Linienstruktur

Legende

nach SKA / Thessaloniki

nach Piräus

Athen Bahnhof ( griechisch : Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών , romanized : Sidirodromikós Stathmós ATHINON ) ist die wichtigste Bahnhof von Athen , und die größte Station in Griechenland . Es befindet sich im zentralen Viertel von Kolonos und ist aus der Fusion der beiden wichtigsten Eisenbahnterminals der Stadt hervorgegangen - der Larissa-Station ( Σταθμός Λαρίσης , Stathmós Larísis ) der Piräus-Platy-Eisenbahn in Richtung Zentral- und Nordgriechenland und der Peloponnes-Station ( Σταθμός Πεσουον , Stathmós Peloponnísou ) der Eisenbahnstrecke Piräus - Patras, die Athen mit dem Peloponnes verbindet . Es ist immer noch umgangssprachlich als Larissa Station bekannt , was auch der Name der benachbarten U- Bahnstation ist.

Geschichte

Der 1904 eingeweihte Bahnhof wurde nach der Stadt Larissa benannt , der nördlichsten Stadt des Königreichs Griechenland und der nächstgelegenen am nördlichen Ende der Normalspur- Eisenbahnstrecke Piräus-Papapouli . Die am 30. Juni 1884 eingeweihte benachbarte Peloponnes-Station ( 37 ° 59'22,6 ″ N 23 ° 43'9,52 ″ O /. 37,989611 ° N 23,7193111 ° E. / 37.989611; 23.7193111 ) wurde von der Meterspur- Piräus-Patras-Eisenbahn zum Peloponnes bedient . Am 7. August 2005 geschlossen , wurden die Dienste zusammen mit der Meterspurlinie zwischen Piräus und Agioi Anargyroi nach der Eröffnung der Proastiakos- Linie nach Korinth am 27. September 2005 zur Station Larissa verlegt. Die letzte Verbindung verließ die nicht modernisierte Station Larissa am 4. September 2005 Juni 2017, bevor es wegen verschiedener Modernisierungen einschließlich der Installation eines Eisenbahnelektrifizierungssystems geschlossen wurde . Die modernisierte Station wurde am 30. Juli 2017 wiedereröffnet. Die am 28. Januar 2000 eingeweihte U-Bahn- Station Athen liegt unter der Erde und wird von der Linie 2 zwischen Anthoupoli und Elliniko bedient .

Struktur

Der Bahnhof besteht aus einem großen zweistöckigen Gebäude im Zentrum von Athen . Derzeit werden drei Plattformen und vier Gleise verwendet. Eine zweite Phase der Modernisierung ist im Gange, einschließlich des Baus neuer Gleise und Bahnsteige, einer zentralen Unterführung, die alle Bahnsteige und die U-Bahn-Station verbindet, zusätzlicher Fußgängerunter- und -überführungen, Restaurierungsarbeiten und einer Überholung des Straßenverkehrs rund um die Station. In der Zwischenzeit werden die Züge weiterhin die Bahnsteige und Gleise nutzen, die während des vorherigen Upgrades gebaut wurden. Dort befand sich einst der Güterbahnhof des alten Peloponnes-Bahnhofs.

Dienstleistungen

Abflugtafel am Athener Hauptbahnhof mit verschiedenen Arten von Passagierservices

Der Bahnhof wird von der Linie 2 der Athener U-Bahn und von vier Proastiakos ( Vorort ) bedient: Piräus - Flughafen , Piräus - Kiato , Athen - Chalkis und Aigio - Athen. Es dient auch als Endstation für den regionalen Service nach Leianokladi , den Expressdienst nach Kalambaka und den InterCity / InterCity Express nach Thessaloniki .

Während des 20. Jahrhunderts, insbesondere in der ersten Hälfte, war der Athener Bahnhof der Endpunkt einiger internationaler Züge, wie beispielsweise eines Express nach Berlin (Abfahrt vom ehemaligen Anhalter Bahnhof ) oder der "Arlberg" -Route des Orient Express ( London - Athen via) Paris - Zürich - Wien - Budapest - Belgrad - Skopje ), bis 1962 im Einsatz und dann bis 1976 im Direct Orient Express ( Paris - Lausanne - Venedig - Ljubljana - Zagreb - Belgrad - Skopje ).

Galerie

Blick auf den Bahnhof im Jahr 1979.
Eine Proastiakos DMU am Bahnhof im Jahr 2005 vor der Elektrifizierung im Jahr 2017.
Eine Alstom - WWU der ersten Generation an der U-Bahn-Station im Jahr 2010.
Das denkmalgeschützte Peloponnes Station Gebäude im Jahr 2007.