Lexus LF - Lexus LF

Die Lexus LF- Linie ist eine Reihe von Konzeptfahrzeugen, die von Lexus , der Luxusfahrzeugsparte der Toyota Motor Corporation, gebaut wurden . Die Bezeichnung "LF" bezieht sich auf Lexus Future . Die Fahrzeuge der LF-Serie sind mit Coupés / Cabrios ausgestattet, darunter: der LF-A, der LF-A Roadster, der LF-LC, der LF-CC und der LF-C; Limousinen: der LF-S, der LF-Sh und der LF-Gh; Crossover-SUVs: der LF-X und der LF-Xh; und Schrägheck: der LF-Ch. Das erste Konzeptfahrzeug der LF-Serie, der LF-X, erschien 2003. Die LF-Serie verwendet L-Finesse , eine Designphilosophie mit den Namen "Leading Edge" und "Finesse", die auf den Konzepten der LF-Serie debütierte und später erweitert wurde zu allen neuen Serien Lexus Fahrzeugen. Zu den neuen Fahrzeugtechnologien der LF-Serie gehören fortschrittliche Instrumente, mehrere vom Fahrer ausgewählte Fahrzeugkonfigurationen, Hybrid- und Versuchsantriebe sowie unkonventionelle Fahrerschnittstellendesigns. Die Fahrzeuge verfügen außerdem über neue Designmerkmale, die sich aus der L-Finesse- Designsprache "Intriguing Elegance" (純), "Incisive Simplicity" (妙) und "Seamless Anticipation" (予) ableiten . Einige der LF-Konzeptfahrzeuge sind in der Nähe ihrer Serienkollegen erschienen, während die Designmerkmale anderer LF-Konzepte bei deutlich unterschiedlichen Serienfahrzeugen auftraten.

LF-A

Der LF-A ist ein zweitüriges exotisches Konzeptauto, das als potenzieller Scheinwerfer für die Lexus- Division gebaut wurde. Es wurden drei Versionen gezeigt, von denen die erste auf der North American International Auto Show (NAIAS) 2005 vorgestellt wurde . Die Bezeichnung steht für Lexus Future-Advance . Das erste Konzept war etwa fünf Zoll kürzer als der Porsche 911 Turbo ( 996 ) mit einem etwa neun Zoll längeren Radstand und hatte eine Höhe von fast 1.200 mm (48 Zoll), die etwa der des Ferrari F430 mit einer Breite von 1.859 mm (73,2 Zoll) entsprach ). Es wurde von einem 4,8-Liter-V10-Motor angetrieben, der über 550 PS (410 kW) leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km / h hatte. Um eine nahezu ideale Gewichtsverteilung aufrechtzuerhalten, wird ein hinteres Getriebe verwendet und die Kühler sind hinten montiert. Eine zweite überarbeitete Version mit einem vollständig möblierten Innen- und Außenbereich wurde zwei Jahre später auf der NAIAS 2007 als mögliches zukünftiges Mitglied der Lexus F-Markenleistungspalette vorgestellt . Die Innenanzeigen zeigten eine Redline von 9.000 U / min. In Nachrichtenberichten wurde jedoch spekuliert, dass die Serienversion möglicherweise nicht hergestellt wird. Die dritte Version des LF-A-Konzepts, ein Roadster- Modell, wurde 2008 uraufgeführt.

Berichten aus dem Jahr 2006 zufolge hatte das Konzeptauto LF-A grünes Licht für die Produktion erhalten. Seit Oktober 2004, der berühmten Motorsport-Rennstrecke in Nürburg, wurden auf dem Nürburgring regelmäßig Prototypen des LF-A gesichtet . Zahlreiche Testfahrzeuge wurden mit automatisch einziehbaren Heckflügeln und Carbon-Keramik-Bremsscheiben ausgestattet. Von den Serienfahrzeugen wurde erwartet, dass sie V10-Motoren tragen, wodurch das Auto im Wettbewerb mit dem Lamborghini Gallardo , dem Ferrari F430, dem Porsche 911 (997) und der Chevrolet Corvette C6 ZR1 steht . Die Preise wurden auf über 225.000 USD und fast 400.000 USD geschätzt. Im Dezember 2007 berichtete Auto Express , dass der LF-A auf dem Nürburgring einen inoffiziellen 7: 24-Rundenrekord aufgestellt hatte. Der 375.000 US-Dollar teure Lexus LFA-Supersportwagen wurde 2009 erstmals vorgestellt.

LF-AR

Die als LF-AR oder LF-A Roadster bezeichnete Roadster-Version des LF-A-Konzeptautos wurde erstmals am 13. Januar 2008 auf der North American International Auto Show in Detroit ausgestellt. Die vom LF-A abgeleitete Bezeichnung steht für Lexus Future-Advance Roadster . Erste Spezifikationen für den Roadster sind ein V10-Motor unter 5,0 l mit über 500 PS (373 kW) und einer Höchstgeschwindigkeit von über 320 km / h. Der LF-A Roadster verfügt außerdem über einen einziehbaren Heckspoiler für ein verbessertes Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit. Das LF-A Roadster-Showmodell verfügte über Seitenkameras anstelle von Standardspiegeln und ein zweifarbiges Interieur. Das Modell wurde mit "F" -Abzeichen versehen, die seinen Platz als Mitglied der Lexus F- Leistungsabteilung angeben .

Nach seinem Debüt auf dem North American International Auto Show 2008 wurde der LF-A Roadster auch beim Pebble Beach Concours d'Elegance 2008, beim Genfer Autosalon 2008 , beim United States Open Championship-Turnier und bei Lexus-Ausstellungen in Japan gezeigt. Am 12. August 2009 wurde in Nachrichtenberichten vorgeschlagen, den LF-A als LF-L zu veröffentlichen, wobei der Name von A in L geändert wurde, um seine Auftritte in Le Mans zu kennzeichnen und auf seine vorproduktive Rennentwicklung zurückzugreifen. Im Oktober 2009 wurde jedoch eine nicht konvertierbare Produktion mit der Bezeichnung LFA uraufgeführt.

LF-C

Der LF-C ist ein Konzeptauto, das Lexus auf der New York Auto Show 2004 vorgestellt hat . Dieses Konzept zeichnete sich durch ein einziehbares Hardtop-Design aus, das Coupé-, Cabrio-, Targa- oder Speedster-Konfigurationen über ein Glasdach mit vier Positionen ermöglichte. Die Bezeichnung steht für Lexus Future-Coupé . Der LF-C ist mit einem V8- Motor und einem Hinterradantrieb ausgestattet. Zu den einzigartigen Funktionen gehörten ein One-Touch-Aktivierungsknopf, LED-Rückleuchten aus Kristall, Schalensitze aus Wildleder, eine 3D-Instrumententafel, Drive-by-Wire und eine durchscheinende Kristall-Mittelkonsole mit blauer Hintergrundbeleuchtung. Der LF-C war auch mit versenkbaren Rückfahrkameras anstelle von Seitenspiegeln an den Türen und der hinteren Stoßstange ausgestattet.

Die im LF-C gezeigten Designoptionen deuteten auf eine Cabrio-Version des IS 250/350 hin . Design-Hinweise aus dem LF-C, insbesondere in der Frontverkleidung, erschienen mit dem Debüt des Lexus IS der zweiten Generation in Serienform . Das LF-C-Konzept war 4.539,0 mm lang, 1.850 mm breit und 1.358,9 mm hoch und hatte einen Radstand von 2.790 mm.

LF-C2

Der LF-C2 ist ein Konzeptauto, das Lexus auf der Los Angeles Auto Show 2014 vorgestellt hat .

LF-Ch

Der LF-Ch ist ein viertüriger Fließheck-Lexus, der im September 2009 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt vorgestellt wurde . Die Bezeichnung bezieht sich auf Lexus Future-Compact Hybrid . Das LF-Ch-Äußere zeigte eine aggressivere Interpretation der L-Finesse-Designsprache mit einer gewölbten Dachlinie, einem Heckspoiler und einem Single-Bar-Kühlergrill. Die hinteren Türgriffe wurden in die Fensterverkleidung der C-Säule integriert. Das Konzept war mit einem Hybrid-2,4-l-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit Elektromotor ausgestattet. Im Inneren des LF-Ch befanden sich Holz, poliertes Aluminium und Semi-Anilin-Leder sowie Schaltwippen, eine Instrumententafel im Turbinenstil und die Fernbedienung von Lexus mit Popup-Informationsbildschirm. Auf dem Rücksitz gab es Unterhaltungsmöglichkeiten in Form von an der Kopfstütze montierten iPhone- Docks.

Der LF-Ch sollte eine Vorschau auf ein bevorstehendes Premium-Kompaktfahrzeug geben, das voraussichtlich in naher Zukunft in Produktion gehen wird und auf europäische Märkte ausgerichtet ist. Ein solches Fahrzeug, das in frühen Presseberichten ursprünglich den Codenamen C-Premium trug, wurde in Markenanmeldungen, die im Juni 2009 in den USA und in Kanada eingereicht wurden, als CT 200h, CT 300h oder CT 400h bezeichnet. Das LF-Ch-Konzept war 4.300 mm lang, 1.790 mm breit und 1.400 mm hoch und hatte einen Radstand von 2.600 mm. Es könnte sich sehr wohl um einen Lexus handeln, der auf dem Toyota Corolla basiert .

LF-CC

Der LF-CC (Lexus Future-Compact Coupé) ist ein Konzeptauto, das auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2012 als Vorschau auf den Lexus IS der nächsten Generation vorgestellt wurde . Das LF-CC-Konzept ist ein Coupé mit Hinterradantrieb, das Designs aus dem LF-LC-Konzept und Lexus LFA enthält. Es umfasst einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Atkinson-Benzinmotor mit D-4S-Direkteinspritzungstechnologie, einen wassergekühlten Permanentmagnet-Elektromotor, ein 3-LED-Projektor-Scheinwerferdesign, in die obere Stoßstangenoberfläche integrierte Tagfahrlichter und einen in den oberen Stoßdämpfer integrierten Heckspoiler Kofferraumdeckel, L-förmige Kombilampen mit dreidimensionalem Design, Gehäusefarbe Fluid Titanium und ein Zweizonen-Armaturenbrett. Die Sitze, Türverkleidungen und die Motorhaube sind mit Bernsteinleder bezogen.

LF-FC

Der LF-FC (Lexus Future-Fuel Cell) ist ein Konzeptauto, das auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2015 als Vorschau auf den Lexus LS der nächsten Generation vorgestellt wurde.

LF-Gh

Der LF-Gh, der für Lexus Future Grand-Touring Hybrid steht, ist das neueste LF-Konzeptfahrzeug von Lexus, das 2011 auf der New York International Auto Show vorgestellt wurde . Der LF-Gh ist eine Hybridplattform mit Hinterradantrieb, die von einem Lexus Hybrid Drive- Antriebsstrang angetrieben wird . Der LF-Gh gibt auch einen Hinweis darauf, wie zukünftige Lexus- Modelle, hauptsächlich der Lexus GS, der für Ende 2011 geplant war, aussehen könnten. Die Vorder- und Rückseite des LF-Gh ist mit LED- Scheinwerfern, Tagfahrlichtern und Rücklichtern ausgestattet. Um die Aerodynamik zu verbessern, sind die Türgriffe des LF-Gh in der Türverkleidung versiegelt und können zum Öffnen gedrückt werden. Das große Spindelgitter an der Vorderseite des LF-Gh unterstreicht die Aggressivität des Designs. Obwohl das Innere online gehänselt wurde, öffnete Lexus nie die Türen des LF-Gh, um das gesamte Innere zu enthüllen, weshalb die meisten Kritiker gemunkelt haben, dass das LF-Gh ein kurzes Konzept ist, bei dem nur das Äußere einen Zweck hat. und die inneren Komponenten sind nicht zusammengesetzt.

LF-LC

Das als LF-LC für das Lexus Future-Luxury Coupé bezeichnete zweitürige Konzeptfahrzeug wurde im Januar 2012 auf der North American International Auto Show vorgestellt . Das äußere und innere Design des Fahrzeugs wurde vom Calty Design Research Center in Newport Beach , Kalifornien, entwickelt, das zuvor das äußere Design des Lexus SC Coupé der ersten Generation und des Lexus GS der vierten Generation entwickelt hatte . Der LF-LC verfügt über den spindelförmigen Kühlergrill der Marke, der einige Monate zuvor mit dem Lexus GS der vierten Generation vorgestellt wurde.

Der LF-LC verfügt über einen Antriebsstrang mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der ein Advanced Lexus Hybrid Drive-System der nächsten Generation enthält. Der Innenraum verfügt über ein ferngesteuertes Touchscreen- Steuerungssystem, das mit zwei LCD-Bildschirmen ( Liquid Crystal Display ) mit einer Breite von 310 mm (12,3 Zoll) verbunden ist. Touchscreens in Smartphone- Größe sind für zusätzliche Bedienelemente an den Türarmlehnen angebracht.

Der LF-LC wurde als Designstudie für ein fahrerorientiertes Fahrzeug in Richtung des Lexus Center in Japan hergestellt . Die Arbeiten an dem Konzept begannen im Mai 2010. Das äußere Erscheinungsbild des LF-LC wurde versehentlich von Road & durchgesickert Das Track- Magazin wurde einige Wochen vor seinem geplanten Debüt in der Auto-Show eine Vorschau auf die Februar-Ausgabe 2012 mit dem LF-LC auf dem Cover (unter der Überschrift "Stunning! New Lexus Super Coupe") auf YouTube veröffentlicht .

Während der North American International Auto Show, Mark Templin; Der Vizepräsident und General Manager der Lexus-Abteilung von Toyota antwortete einem Reporter: "Möchten Sie (den LF-LC) als SC der nächsten Generation sehen?" In einem Bericht von Autocars soll Karl Schlicht, Leiter der Lexus-Produktplanung, berichtet haben gab dem LF-LC-Konzeptfahrzeug eine 50/50-Chance, in Zukunft die Produktion aufzunehmen Laut einem Bericht von Automotive News wird das Lexus LF-LC-Konzept nun in naher Zukunft in den Ausstellungsraum geleitet und könnte innerhalb von drei Jahren produktionsbereit sein Es ist unklar, ob das neue Coupé das SC-Typenschild tragen oder seinen Konzeptnamen LC fortsetzen wird. Dieses neue Coupé würde jedoch die Lücke des eingestellten SC430 füllen und Lexus schließlich einen dringend benötigten Nissan GT-R- oder Acura NSX- Rivalen geben Kazuo Ohara, Executive Vice President von Lexus International, sagt, das LF-LC-Coupé sei ein völlig neues Auto, das möglicherweise aus einem neu entwickelten Satz von Unterbauten gebaut wurde und etwa vier Stunden dauern würde Jahre, um es zu schaffen Produktion.

Im Rahmen des Toyota 950A-Entwicklungsprogramms wird ein Serienmodell entwickelt, das vom LF-LC-Konzept 2012 inspiriert ist. Auf der North American International Auto Show 2016 vorgestellt, wurde es im zweiten Quartal 2017 als LC500 in den Handel gebracht, basierend auf der neuen modularen Hinterradantriebsplattform Toyota GA-L und dem LS-Flaggschiff der fünften Generation.

LF-LC Blau

Der LF-LC Blue ist ein Coupé mit Hinterradantrieb, das auf dem LF-LC basiert. Er hat die Karosseriefarbe Opal Blue, einen Atkinson-Verbrennungsmotor, einen Akku sowie einen weißen und braunen Innenraum. Das Fahrzeug wurde auf der Australian International Motor Show 2012 und später auf der LA Auto Show 2012 vorgestellt .

LF-LC GT "Vision Gran Turismo"

Der LF-LC GT "Vision Gran Turismo" ist ein fiktives Coupé mit Hinterradantrieb, das auf dem LF-LC basiert und im PS3-Videospiel Gran Turismo 6 enthalten ist .

LF-NX

Auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 2013 als kompakter Crossover vorgestellt . Es zeigte eine Vorschau auf die Produktion Lexus NX (AZ10), die später im April 2014 auf der Beijing Auto Show vorgestellt wurde .

LF-S

Der LF-S ist eine Konzept-Luxuslimousine, die Lexus im Oktober 2003 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt hat und die seine Absicht signalisiert, Lexus in seinem Heimatland auf den Markt zu bringen. Die Bezeichnung steht für Lexus Future-Sedan . Zu den einzigartigen Merkmalen des LF-S-Konzepts gehörten seitlich montierte Kameras anstelle von Spiegeln, ein Windschutzscheiben-Reinigungssystem im Luftstrom-Stil, ein transparentes Panoramadach mit Sicherheitsbeleuchtung und ein schlüsselloser Zugang. Designmerkmale des LF-S, insbesondere die Schleuderkabine, das schlanke Profil und der Heckdeckel, tauchten in der Lexus GS- Serienlimousine der dritten Generation auf . Das Fahrzeug wurde für 5 Passagiere ausgelegt.

Der LF-S wurde von einem leistungsstarken Hybrid-V8-System mit Allradantrieb angetrieben. Dies war das konzeptionelle Debüt eines Lexus-Fahrzeugs mit Hybridtechnologie (der erste Luxus-Hybrid, der RX 400h, wurde 2005 mit einem V6-Hybridantriebsstrang uraufgeführt 2007 debütierten die Hybride LS 600h und LS 600h L mit Hybrid-V8-Systemen. Die Limousinen LF-S und GS wurden im November 2005 gemeinsam auf der Los Angeles Auto Show ausgestellt , was auf die Designähnlichkeiten zwischen Konzept und Serienmodell hinweist. Die Gesamtlänge betrug 4.910 mm (193,3 Zoll), die Breite 1.895 mm (74,6 Zoll) und die Höhe 1.346 mm (53,0 Zoll).

LF-SA

Die LF-SA ist eine Kleinwagen-Frequenzweiche, die auf der Plattform Vitz / Yaris basiert, die auf dem Genfer Autosalon 2015 vorgestellt wurde .

LF-Sh

Produktionskonzept Luxuslimousine. Der LF-Sh wurde entwickelt, um eine Vorschau des Lexus LS der vierten Generation zu erhalten . Der LF-Sh war mit LED-Scheinwerfern , Hybrid-Allradantrieb und Auspufföffnungen ausgestattet, die in die hintere Stoßstange integriert waren. Die Bezeichnung bezieht sich auf Lexus Future-Sedan Hybrid . Obwohl der LF-Sh vor dem LS 460 debütierte und identische Außenabmessungen wie die Standardversion mit Radstand der LS-Limousine der vierten Generation aufwies, war er eine spätere Entwicklung und hatte daher keinen besonderen Einfluss auf das Serienmodell.

Infolgedessen unterschieden sich mehrere Details des LF-Sh vom Serienmodell. Unter ihnen waren die integrierten Auspufföffnungen stattdessen ein nahtloses einteiliges Design im Vergleich zu einer verchromten Version. Die LED-Scheinwerfer tauchten nicht in der Serienproduktion LS 460 auf, sondern debütierten später beim Hybrid-Ultra-Luxus-LS 600h / LS 600h L. Das Modell LS 460 L mit langem Radstand ist eine verlängerte Version des LF-Sh / LS 460-Standards Radstand Design.

Das LF-Sh-Konzept wurde Ende 2005 auf der Tokyo Motor Show nach dem Debüt von Lexus auf dem japanischen Heimatmarkt und vor dem Debüt des LS 460 North America im Januar 2006 uraufgeführt. Das LF-Sh-Konzept war nicht mit einem Innenraum ausgestattet, sodass die Innenausstattung des LS 460 auf der North American International Auto Show 2006 stattfinden konnte.

LF-X

Konzept Crossover-Fahrzeug. Die Bezeichnung LF-X steht für Lexus Future-Crossover (X) . Dieses Fahrzeug war das erste in der LF-Serie und wurde zunächst anhand der früheren Lexus-Konzeptnomenklatur als HP-X vorgestellt. Das LF-X-Design passt zwischen den RX-Crossover und den großen GX-SUV. Bei einer Produktion (möglicherweise unter der Bezeichnung VX oder JX) würde der LF-X im Vergleich zu den beiden Reihen des RX drei Sitzreihen bieten. Der LF-X wurde unter Verwendung der GS 430-Plattform hergestellt und mit einem 300-PS-V8-Motor ausgestattet. Die Instrumententafel wurde so gestaltet, dass sie hinsichtlich Größe, Position und Farbe anpassbar ist. Unterhaltungsbildschirme auf den Rücksitzen können von der Mittelkonsole aus eingesetzt werden. Die Gesamtlänge betrug 4.935 mm (194,3 Zoll), die Breite 1.984 mm (78,1 Zoll) und die Höhe 1.646 mm (64,8 Zoll) bei einem Radstand von 2.959 mm (116,5 Zoll).

LF-Xh

Der Lexus LF-Xh ist ein Konzept- Crossover- Hybridfahrzeug . Die Bezeichnung LF-Xh steht für Lexus Future-Crossover (X) Hybrid. Dieses Fahrzeug wurde erstmals im Oktober 2007 auf dem Tokyo Motor Show gezeigt und erschien auch auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2008 . Der LF-Xh verfügte über einen V6-Motor mit Elektromotoren, LED-Scheinwerfern und Rücklichtern sowie ein Konzept-Interieur.

LF-UX

Der Lexus LF-UX wurde auf dem Pariser Autosalon 2016 als Vorschau auf einen neuen Kleinwagen-SUV namens UX vorgestellt.

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LF-30

Der LF-30 ist ein elektrisches Konzeptauto, das auf der Tokyo Motor Show 2019 Premiere hatte . Es verfügt über innovative Technologien wie vier Elektromotoren im Rad und kabelloses Laden.

LF-1 Grenzenlos

Der LF-1 Limitless ist ein Luxus-Crossover-Konzept, das 2018 auf der North American International Auto Show als Vorschau auf den kommenden Lexus LQ vorgestellt wurde .

Verweise

Externe Links

• L-Finesse - offizielle Seite
• Lexus LF - offizielle US-Seite
• Lexus Future - offizielle Website in Australien

v t e Lexus , ein Geschäftsbereich der Toyota Motor Corporation , Zeitplan für die Fahrzeugproduktion
Art	Linie	1980er Jahre		1990er Jahre																				2000er Jahre																				2010er Jahre																				2020er Jahre
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Kompakt	CT																																													ZWA10
	HS																																										ANF10
	IS																						XE10												XE20																XE30
Mittelgroß	ES		V20				XV10										XV20										XV30										XV40											XV60														XZ10
	GS										S140								S160																S190													L10
In voller Größe	LS		XF10										XF20												XF30												XF40																						XF50
Frequenzweiche	UX																																																										ZA10
	NX																																																				AZ10
	RX																				XU10										XU30												AL10												AL20
SUV	GX																												J120														J150
	LX														J80						J100																		J200
Coupe	IS C.																																							XE20
	RC																																																				XC10
	SC						Z30																				Z40
	LC																																																									XZ100
	LFA																																												LFA10
Minivan	LM																																																													AH30