M1917 leichter Panzer - M1917 light tank
| M1917 | |
|---|---|
 Panzer M1917 im Ropkey Armor Museum Arm
| |
| Art | leichter Panzer |
| Herkunftsort | Vereinigte Staaten |
| Spezifikationen | |
| Masse | 7,25 Tonnen |
| Länge | 16 ft 5 in (5.000 mm) |
| Breite | 5 Fuß 10,5 Zoll (1.791 mm) |
| Höhe | 7 Fuß 7 Zoll (2.310 mm) |
| Besatzung | 2 |
| Rüstung | 0,25" bis 0,6" (6,35 mm bis 15,25 mm) |
Hauptbewaffnung |
37-mm- Gewehr M1916 oder Marlin Rockwell M1917-Maschinengewehr , letzteres dann durch das M1919 Browning-Maschinengewehr ersetzt replaced |
Sekundärbewaffnung |
keiner |
| Motor |
Buda HU modifizierter 4-Zylinder, mit Zwangswasserkühlung 42 PS (31 kW) |
| Übertragung | Schaltgetriebe, 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang |
| Suspension | Schrauben- und Blattfedern, mit Drehgestellen und Rollen. |
| Kraftstoffkapazität | 30 US gal (110 l) (30 Meilen auf der Straße) |
Operative Bereich |
48 km (30 Meilen) auf der Straße. |
| Maximale Geschwindigkeit | 8 km/h (5,5 mph) - 20 km/h |
Der M1917 war der erste in Serie produzierte Panzer der Vereinigten Staaten, der kurz vor Ende des Ersten Weltkriegs in Produktion ging . Es war eine in Lizenz gebaute Beinahe-Kopie des französischen Renault FT und sollte die amerikanischen Expeditionsstreitkräfte in Frankreich bewaffnen , aber amerikanische Hersteller konnten keine rechtzeitig produzieren, um am Krieg teilzunehmen. Von den 4.440 bestellten wurden schließlich etwa 950 fertiggestellt. Sie blieben in den 1920er Jahren im Dienst, nahmen jedoch an keinen Gefechten teil und wurden in den 1930er Jahren ausgemustert.
Geschichte
Die Vereinigten Staaten traten im April 1917 an der Seite der Entente-Mächte ohne eigene Panzer in den Ersten Weltkrieg ein . Im folgenden Monat entschied der Oberbefehlshaber der amerikanischen Expeditionsstreitkräfte , General John Pershing , im Lichte eines Berichts über britische und französische Panzertheorien und -operationen , dass sowohl leichte als auch schwere Panzer für die Kriegsführung unerlässlich seien und sollte so schnell wie möglich erworben werden. Ein gemeinsames anglo-amerikanisches Programm wurde ins Leben gerufen, um einen neuen Typ schwerer Panzer zu entwickeln, der denen ähnelte, die damals von den Briten verwendet wurden. Es wurde jedoch erwartet, dass größere Mengen erst im April des folgenden Jahres verfügbar sein würden. Aufgrund der Kriegsforderungen an die französische Industrie entschied die Inter-Allied Tank Commission, dass der schnellste Weg, die amerikanischen Streitkräfte mit ausreichender Panzerung zu versorgen, die Herstellung des leichten Panzers Renault FT in den USA sei.
Ein Bedarf von 1.200 wurde beschlossen, später auf 4.400 erhöht, und einige Renault-Panzer, Pläne und verschiedene Teile wurden zur Untersuchung in die USA geschickt. Die Konstruktion sollte vom Ordnance Department unter der Berufsbezeichnung "Sechs-Tonnen-Spezialtraktor" durchgeführt und die Fahrzeuge an private Hersteller geordert werden. Das Projekt war jedoch mit Problemen behaftet: Die französischen Spezifikationen waren metrisch und mit der amerikanischen (imperialen) Maschinerie nicht kompatibel; die Koordination zwischen Militärabteilungen, Zulieferern und Herstellern war schlecht; bürokratische Trägheit, mangelnde Kooperation der Militärabteilungen und mögliche Eigeninteressen verzögerten den Fortschritt.
Die Armee in Frankreich erwartete die ersten 100 M1917 bis April 1918 und danach 600 pro Monat. Die Produktion begann allerdings erst im Herbst, und die ersten fertigen Fahrzeuge erschienen erst im Oktober. Zwei Panzer trafen am 20. November, neun Tage nach dem Ende der Feindseligkeiten, in Frankreich ein, weitere acht im Dezember. Im Sommer 1918, ohne Anzeichen der M1917 und der dringend benötigten US-Truppen an der Front, lieferte Frankreich 144 Renault FTs, die zur Ausrüstung der US Light Tank Brigade verwendet wurden .
Nach dem Krieg bauten die Van Dorn Iron Works, die Maxwell Motor Co. und die CL Best Co. 950 M1917. 374 hatten Kanonen, 526 hatten Maschinengewehre und 50 waren Signalpanzer (drahtlos). Diese wurden an das Panzerkorps geliefert , um etwa 200 Renault FTs zu ergänzen, die aus Frankreich zurückgebracht wurden.
Sichtbare Unterschiede zum Renault FT
Der M1917 unterscheidet sich vom Renault FT durch mehrere äußere Merkmale.
- Der Auspuff ist auf der linken Seite statt auf der rechten Seite
- Der FT- Mantlet für das Maschinengewehr oder die 37-mm-Kanone wird durch ein neues Design ersetzt.
- Massive Stahllaufräder ersetzten die stahlumrandeten Holz- oder Siebenspeichen-Stahlräder des FT
- Zusätzliche Sichtschlitze werden hinzugefügt, um den Fahrer zu unterstützen.
- Alle M1917 haben einen polygonalen Turm; keiner verwendete den kreisförmigen Turmtyp, der an etwa 50% der Renault FTs angebracht war.
- Die Frontpanzerung unter dem Turm wurde ebenfalls leicht modifiziert.
Betrieblicher Einsatz
Der M1917 nahm an keinen Kämpfen teil, wurde aber im Inland bei verschiedenen Unruhen eingesetzt, um Mobs wie dem Washingtoner Rassenaufstand von 1919 und dem Lexington-Aufstand von 1920 zu unterdrücken .
Im Juni 1920 wurde das Panzerkorps als eigener Zweig abgeschafft und die Kontrolle über die Panzer an die Infanterie übergeben. Die Anzahl der Panzereinheiten wurde nach und nach reduziert, die Fahrzeuge eingemottet oder verschrottet.
Fünf begleiteten die US Marine Expeditionary Force (die China Marines ) im April 1927 unter General Smedley Butler nach Tientsin , aber es gibt keine Aufzeichnungen über abgefeuerte Schüsse. Ende 1928 kehrten sie in die USA zurück.
Im Juli 1932 sechs M1917s wurden in Washington DC während der Ausbreitung der eingesetzten Bonus - Armee . George S. Patton Jr. gibt in seinen Tagebüchern an, dass diese Fahrzeuge zur Abschreckung in Lastwagen transportiert wurden, aber zeitgenössische Filme zeigen, wie sie sich auf ihren Schienen entlang der Pennsylvania Avenue bewegen. Es wird nicht davon ausgegangen, dass Schüsse abgefeuert wurden.
1940 kaufte die kanadische Armee 250 überschüssige Exemplare zum Schrottwert (jeweils etwa 240 US-Dollar) und das Royal Canadian Armored Corps sammelte wertvolle Erfahrungen und Ausbildung damit, bevor es nach Europa einschiffte und modernere Ausrüstung einsetzte. Die kanadische Armee erhielt 236 überzählige M1917. Fünfzehn von ihnen gingen offenbar zu Trainingszwecken nach Camp Borden , während andere einzelne Einheiten wie das Fort Garry Horse und möglicherweise drei weitere trainierten .
Variante
M1917 A1 : 1929 wurde ein M1917 mit einem Franklin-Sechszylinder, 67 PS (50 kW), luftgekühltem Motor ausgestattet. Dabei wurde der Motorraum um ca. 1 Fuß (30 cm). 1930-31 wurden sieben M1917 mit der 100 PS (75 kW)-Version des Franklin ausgestattet. Dadurch wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 14 km/h erhöht.
Überlebende Beispiele
Ungefähr 20 M1917 überleben.
Darstellung in Filmen
M1917s wurden von US-Filmemachern bei zahlreichen Gelegenheiten als Ersatz für Renault FTs verwendet, um entweder amerikanische Panzeraktionen während des Ersten Weltkriegs oder Renaults im Einsatz von europäischen Armeen während und nach dem Krieg darzustellen.
Siehe auch
- Liste der US-Militärfahrzeuge nach Lieferkatalogbezeichnung SNL G-12
- Panzer der Vereinigten Staaten
- SCR-189
Verweise
Weiterlesen
- „Canada Rallyes Her Cat Men: US M1917 Panzer in der kanadischen Armee“ . Populäre Wissenschaft . Januar 1941.
- Die Enzyklopädie der Panzer und gepanzerten Kampffahrzeuge ; Veröffentlicht im Jahr 2007 von Amber Books Ltd.
- Zaloga, Steven J. Armored Thunderbolt, The US Army Sherman in World War II. 2008, Stackpole-Bücher. ISBN 978-0-8117-0424-3 .
- Behandle sie grob; Dale E. Wilson, Kneipe. Presidio, 1989.
- US-Militärkettenfahrzeuge ; Fred W. Crismon, Kneipe. Wappen, 1992.
- Die Kampfpanzer seit 1916 ; Jones, Rarey & Icks, Kneipe. Wir Inc., 1933.
- Gepanzerte Kampffahrzeuge der Welt : Vol 1; Diverse, Kneipe. Kanonenbücher, 1998.
- Die Patton-Papiere, 1885-1940; Martin Blumenson, ISBN 0735100764 .
- America's Munitions 1917-1918 , Bericht von Benedict Crowell, dem stellvertretenden Kriegsminister, Kapitel 8 "Panzer" , Washington Government Printing Office, 1919.