MSC Pamela -MSC Pamela
MSC Pamela im Hafen von Felixstowe , England, am 15. August 2005
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| Geschichte | |
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| Name: | MSC Pamela |
| Inhaber: | Compania Naviera Pamela SA |
| Operator: | Mittelmeer-Reederei |
| Heimathafen: |
 Panama
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| Erbauer: | Samsung Heavy Industries , Geoje , Südkorea |
| Hofnummer: | 1508 |
| Flach gelegt: | 7. Februar 2005 |
| Gestartet: | 20. April 2005 |
| Abgeschlossen: | 11. Juli 2005 |
| Im Dienst: | 2005– |
| Identifizierung: |
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| Status: | Im Dienst |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Art: | Containerschiff |
| Tonnage: | |
| Länge: | 336,64 m (1.104 Fuß 6 Zoll) |
| Strahl: | 45,60 m (149 Fuß 7 Zoll) |
| Entwurf: | 15,50 m (50 Fuß 10 Zoll) |
| Tiefe: | 27,20 m (89 Fuß 3 Zoll) |
| Installierter Strom: | MAN- HSD 12K98MC-C (68.520 kW) |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | 25 Knoten (46 km/h; 29 mph) |
| Kapazität: | 9.200 TEU |
MSC Pamela wurde von gebaut Samsung Heavy Industries und im Jahr 2005 der Schiffsmotor gestartet, auch gebaut von Samsung Heavy Industries, verbraucht 248 Tonnen von Schweröl pro Tag.
Das Schiff hat eine Länge von 336,6 m , einen Tiefgang von 15 m, eine Bruttoraumzahl von 107.200 und eine Breite von 45,6 m (150 ft); ist zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25,2 Knoten fähig . Sie fährt unter panamaischer Flagge für die Mediterranean Shipping Company .
Bei ihrer Einführung brach MSC Pamela die Weltrekorde für die Anzahl der Container, die auf einem einzigen Schiff befördert werden konnten. Als Post- Panamax- Schiff und daher nicht in der Lage, den Panamakanal zu passieren , verkehrt sie zwischen den großen Häfen Europas und dem Fernen Osten .