Schachtabdeckung - Manhole cover

Ein runder Schacht und sein Deckel

Ein Schachtdeckel oder Wartungslochdeckel ist eine abnehmbare Platte, die den Deckel über der Öffnung eines Schachtes bildet , eine Öffnung, die groß genug ist, damit eine Person hindurchgehen kann und die als Zugangspunkt für ein unterirdisches Gewölbe oder ein unterirdisches Rohr verwendet wird. Es wurde entwickelt, um das Hineinfallen von Personen oder Gegenständen zu verhindern und unbefugte Personen und Material fernzuhalten.

Antiker römischer Kanalrost aus Kalksandstein, 1. Jh. n. Chr., Ausgrabungen in Vindobona (heute Wien)

Kanaldeckel stammt zumindest bis in die Zeit des alten Roms, das hatte Kloake aus Stein Roste.

Beschreibung

Schachtabdeckungen werden oft aus Gusseisen , Beton oder einer Kombination aus beidem hergestellt. Dies macht sie kostengünstig, stark und schwer und wiegen normalerweise mehr als 113 Kilogramm (249 lb). Das Gewicht hilft, sie beim Überfahren an Ort und Stelle zu halten und macht es Unbefugten ohne geeignetes Werkzeug schwer, sie zu entfernen.

Schachtabdeckungen können auch aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder einem anderen Verbundmaterial hergestellt werden (insbesondere in Europa oder wenn Abdeckungsdiebstahl bedenklich ist). Aufgrund von Gesetzen, die akzeptable manuelle Handhabungsgewichte einschränken, hat sich in Europa ein Trend zu leichteren Verbundmaterialien für Schachtabdeckungen entwickelt, die auch die Vorteile einer höheren Rutschfestigkeit und elektrischen Isoliereigenschaften aufweisen.

Ein Schachtdeckel sitzt auf einem Metallsockel, mit einem kleineren Einsatzrand, der zum Deckel passt. Der Sockel und die Abdeckung werden manchmal als "Gussteile" bezeichnet, da sie normalerweise durch ein Gießverfahren , typischerweise Sandgussverfahren, hergestellt werden.

Löcher in Kanaldeckel bohren, Palo Alto, Kalifornien , USA

Die Abdeckungen verfügen in der Regel über "Pickholes", in die ein Hakengriffwerkzeug zum Anheben eingeführt wird. Picklöcher können für einen wasserdichteren Deckel verdeckt werden oder Licht durchscheinen lassen. Zum Anheben wird normalerweise ein Schachthaken oder -haken verwendet, obwohl auch andere Werkzeuge, einschließlich Elektromagneten, verwendet werden können.

Bemalte Kanaldeckel in Osaka , Japan

Obwohl die Abdeckungen leicht zu sein , zu groß sind , sammelbare , ihre Allgegenwart und die viele Muster und Beschreibungen auf sie gedruckt haben einige Leute geführt Bilder von Abdeckungen aus dem ganzen Welt zu sammeln. Laut Remo Camerota, dem Autor eines Buches zu diesem Thema mit dem Titel Drainspotting , haben 95 % der japanischen Gemeinden ihr eigenes Cover-Design, oft mit bunter Intarsienfarbe.

Trotz ihres Gewichts und ihrer Umständlichkeit werden Kanaldeckel manchmal gestohlen , meist zum Weiterverkauf als Schrott, insbesondere wenn die Metallpreise steigen.

Kanaldeckel können markiert werden, um anzugeben, welche Art von Dienstleistungen darunter existieren und welche Gruppe diese Dienstleistungen unterhält, wie z. B. das örtliche Wassernetz, Telekommunikationsunternehmen, U-Bahn- oder Zugdienste oder Erdgasunternehmen.

Der Name "Mannloch" wird manchmal geändert, um ihn geschlechtsneutral zu machen. Die kalifornische Stadt Berkeley beispielsweise änderte 2019 den offiziellen Begriff in „Wartungsloch“ um.

Form

Kreisförmig

Die Frage, warum Kanaldeckel normalerweise rund sind (in einigen Ländern), wurde von Microsoft berühmt, als sie damit begannen, sie in Vorstellungsgesprächen zu stellen . Ursprünglich als psychologische Bewertung der Herangehensweise an eine Frage mit mehr als einer richtigen Antwort gedacht, hat das Problem eine Reihe alternativer Erklärungen hervorgebracht, von tautologischen ("Schachtdeckel sind rund, weil Schächte sind rund.") bis hin zu philosophischen.

Gründe für die Form können sein:

  • Ein runder Schachtdeckel kann nicht durch seine runde Öffnung fallen, wohingegen ein quadratischer Schachtdeckel hineinfallen könnte, wenn er schräg in das Loch eingesetzt wird. Das Vorhandensein einer den Deckel hochhaltenden "Lippe" bedeutet, dass das darunterliegende Loch kleiner ist als der Deckel, so dass andere Formen ausreichen könnten. (Ein Reuleaux-Dreieck oder eine andere Kurve mit konstanter Breite würde diesem Zweck auch dienen, aber runde Abdeckungen sind viel einfacher herzustellen.)
  • Rundrohre sind die stärkste und materialeffizienteste Form gegen die Kompression der Erde um sie herum.
  • Ein runder Schachtdeckel mit einem bestimmten Durchmesser hat eine kleinere Oberfläche als ein quadratischer Schachtdeckel gleicher Breite, daher wird weniger Material zum Gießen des Schachtdeckels benötigt, was zu geringeren Kosten führt.
  • Die Auflageflächen von Schachtrahmen und -deckeln sind maschinell bearbeitet, um eine Ebenheit zu gewährleisten und ein Verrutschen durch den Verkehr zu verhindern. Runde Gussteile lassen sich mit einer Drehmaschine viel einfacher bearbeiten.
  • Kreisförmige Abdeckungen müssen nicht gedreht werden, um sie mit dem Mannloch auszurichten.
  • Ein runder Schachtdeckel lässt sich durch Rollen leichter bewegen.
  • Ein runder Schachtdeckel lässt sich leicht mit einer Vierteldrehung (wie in Ländern wie Frankreich) verriegeln, was das Öffnen ohne Spezialwerkzeug erschwert. Abschließbare Abdeckungen müssen nicht so schwer gemacht werden, um einem Lösen zu widerstehen.

Sonstiges

Ausrangierte Mannlöcher und Abdeckungen verschiedener Formen bei einer Straßenbaustelle in Brastad , Schweden

Andere Schachtformen können gefunden werden, normalerweise Quadrate oder Rechtecke. Im Vereinigten Königreich sind zum Beispiel fast alle Schachtabdeckungen quadratisch oder rechteckig und sehr selten dreieckig, aber fast nie kreisförmig. Nashua , New Hampshire , ist ungewöhnlich für seine dreieckigen Kanaldeckel, die in die Richtung des darunter liegenden Flusses zeigen. Im Jahr 2011 begann die Stadt, die Dreiecke, die von einer lokalen Gießerei hergestellt wurden , schrittweise abzuschaffen , da sie nicht groß genug waren, um modernen Sicherheitsstandards zu entsprechen und ein Hersteller für größere Dreiecke nicht gefunden werden konnte. Einige Kanaldeckel in Hamilton , Bermuda , sind dreieckig und mit Scharnieren versehen. Einige dreieckige Wasserleitungsabdeckungen existieren auch in San Francisco .

Ein Robotik-Forschungspapier aus dem Jahr 2011 schlug vor, dass Roboter die Formen bestimmter Kanaldeckel untersuchen und daraus ihre geografische Position berechnen könnten, um die GPS-Daten doppelt zu überprüfen.

Sicherheit

Siehe auch: Stadterkundung und Streuspannung

In städtischen Gebieten sind Streuspannungsprobleme zu einem wichtigen Problem für Versorgungsunternehmen geworden. Am 16. Januar 2004 erlitt Jodie S. Lane einen Stromschlag, nachdem sie auf einen Metallschachtdeckel getreten war, als sie mit ihrem Hund in New York City spazieren ging . Als Folge dieses und anderer Vorfälle wurde diesen Gefahren erhöhte Aufmerksamkeit geschenkt, einschließlich technischer Konferenzen zur Erkennung und Prävention von Streuspannungen.

Einige moderne Rennwagen erzeugen aufgrund ihres aerodynamischen Designs genügend Unterdruck , um einen Kanaldeckel aus seiner Nische zu heben. Bei Rennen auf Stadtstraßen müssen daher Kanaldeckel verschweißt oder verriegelt werden, um Verletzungen zu vermeiden. Im Jahr 1990 stieß ein Porsche 962 von Brun Motorsport während des Rennens der Gruppe C -Sportwagen-Weltmeisterschaft auf dem Circuit Gilles Villeneuve (in einem öffentlichen Park in Montreal, Quebec) auf einen Kanaldeckel, der durch den Bodeneffekt des Autos, dem er folgte, angehoben wurde. ein C24-Porsche von Mut. Dadurch fing der hintere Porsche Feuer, und Sicherheitsprobleme beendeten das Rennen kurz darauf.

Der Diebstahl

Bei hohen Schrottpreisen nimmt der Diebstahl von Schachtdeckeln häufig zu.

Der Diebstahl von Kanaldeckeln kann in China ein ernstes Problem darstellen , wo fehlende Kanaldeckel im Jahr 2004 mindestens acht Todesfälle verursachten. Nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua wurden 2004 in Peking etwa 240.000 Kanaldeckel gestohlen .

In China Shakes der Welt , James Kynge beschreibt das Phänomen:

...in den Wochen ab Mitte Februar 2004, als, zunächst langsam, aber mit zunehmender Geschwindigkeit, weltweit Kanaldeckel von Straßen und Gehwegen zu verschwinden begannen. Als die chinesische Nachfrage die Schrottpreise auf Rekordniveau trieb, hatten Diebe fast überall die gleiche Idee. Als die Dunkelheit hereinbrach, hebelten sie die eisernen Abdeckungen hoch und verkauften sie an lokale Händler, die sie zerschnitten und auf Schiffe nach China luden. Die ersten Vertreibungen waren in Taiwan zu spüren , dem Inselstaat vor Chinas Südostküste. Die nächsten waren in anderen Nachbarländern wie der Mongolei und Kirgisistan ... Wo immer die Sonne unterging, arbeiteten Diebe, um Chinas Hunger zu stillen. Mehr als 150 Cover verschwanden während eines Monats in Chicago . Schottlands "großer Kanalraub" sah innerhalb weniger Tage mehr als hundert Menschen zum Verschwinden. Von Montreal über Gloucester bis Kuala Lumpur stolperten ahnungslose Fußgänger in Löcher.

In Newham , East London , wurden 2004 fast 200 Roste und Abdeckungen gestohlen. Ein vom Künstler Antony Gormley entworfener Kanaldeckel wurde 2013, zehn Jahre nach seiner Installation, gestohlen.

In der Stadt Kolkata , Indien, wurden 2004 in zwei Monaten mehr als 10.000 Kanaldeckel eingenommen. Diese wurden durch Betondeckel ersetzt, aber auch diese wurden gestohlen, diesmal für die darin enthaltenen Bewehrungsstäbe .

Im März und April 2012 wurden in Ajax, Ontario und Niagara Falls, Ontario Dutzende von Kanaldeckeln gestohlen.

In den Weltraum getrieben

Nach einer urbanen Legende wurde in den 1950er Jahren bei einem unterirdischen Atomtest in den 1950er Jahren versehentlich ein Schachtdeckel aus seinem Schacht geschossen, und zwar mit einer ausreichend hohen Geschwindigkeit, um eine Fluchtgeschwindigkeit zu erreichen . Der Mythos basiert auf einem realen Vorfall während der Atomtests der Operation Plumbbob , als eine 900 Kilogramm schwere Stahlplattenkappe mit einer unbekannten Geschwindigkeit vom Testschacht gesprengt wurde und als verschwommenes Bild auf einem einzigen Filmbild erscheint der Test; es wurde nie geborgen, aber es ist wahrscheinlich aufgrund von Reibung in der Atmosphäre verbrannt. Eine Berechnung vor der Veranstaltung gab eine vorhergesagte Geschwindigkeit von sechs mal Erde Fluchtgeschwindigkeit , aber die Berechnung ist nicht wahrscheinlich genau gewesen zu sein. Nach der Veranstaltung beschrieb Dr. Robert R. Brownlee die beste Schätzung der Geschwindigkeit des Covers anhand der fotografischen Beweise als "wie eine Fledermaus aus der Hölle!"

Ladeklassifizierung

Die europäische Norm EN 124 von 1994 gilt für Schacht- und Gullydeckel mit einer lichten Öffnung bis 1 m für Bereiche mit Fußgänger- oder Fahrzeugverkehr (Deckel mit einer lichten Öffnung über 1 m sind z. B. in der britischen Norm BS9124 spezifiziert ). Die EN 124 legt je nach Anwendung mehrere Gewichtsklassen fest und wird auch in einigen Ländern außerhalb der Europäischen Union verwendet. Der leichteste Schachtdeckel der Klasse A15 (Gusseisen) hält einem maximalen Gewicht von 1,5 Tonnen stand. Es wäre normalerweise auf leichte Anwendungen in Fußgängerzonen, Gärten, Terrassen, Einfahrten und ähnlichem beschränkt. Der schwerste Schachtdeckel der Klasse F900 wird normalerweise in Docks, Flughäfen und anderen extremen Schwerlastanwendungen verwendet.

EN 124 gilt nicht für Gitterroste von vorgefertigten Entwässerungsrinnen (nach EN 1433) oder Boden- und Dachabläufe in Gebäuden (nach EN 1253-1).

Die Fa. Fabricated Access Covers Trade Association (FACTA) stellt eine eigene Spezifikation zur Verfügung, die 2013 in Kraft getreten ist. Sie hat einen ähnlichen Umfang wie die EN 124, fokussiert auf Radlasten und basiert auf den europäischen Normen für den Stahlbau. Die FACTA-Spezifikation gilt für feste obere Abdeckungen, vertiefte Abdeckungen, die für strukturelle oder nicht tragende Füllungen und Oberflächenentwässerungsprodukte entwickelt wurden.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links

Fotosammlungen