Mecachrome V8108 GP2 V8 - Mecachrome V8108 GP2 V8
| Mecachrome GP2 V8 | |
|---|---|
| Überblick | |
| Hersteller |
 Mecachrome (unter Unterstützung von Teos Engineering ) |
| Produktion | 2005–2017 |
| Layout | |
| Aufbau | V8 , Saugmotor , 90° Zylinderwinkel |
| Verschiebung | 4,0 L (244 Kubikzoll ) |
| Zylinderbohrung | Nicht bekannt |
| Blockmaterial | Aluminiumlegierung |
| Kopfmaterial | Aluminiumlegierung |
| Ventiltrieb | 32-Ventil, DOHC , vier Ventile pro Zylinder |
| Verbrennung | |
| Turbolader | Nein |
| Kraftstoffsystem | Elektronische indirekte Kraftstoffeinspritzung |
| Verwaltung | Magneti Marelli Marvel 8 ECU/GCU inklusive Datenlogging-System |
| Treibstoffart | Elf LMS 101.6 ROZ bleifrei |
| Ölsystem | Trockensumpf |
| Ausgabe | |
| Leistung | 612 PS (456 kW ) |
| Drehmomentausgang | Ca. 500 Nm (369 ft⋅lbf ) |
| Maße | |
| Trockengewicht | 326 lb (148 kg ) |
| Chronologie | |
| Nachfolger | Mecachrome V634 |
Der Mecachrome GP2 V8 (auch bekannt als Mecachrome V8108 ) ist ein 4,0-Liter - V8-Saugmotor , der von Mecachrome für die GP2-Serie (2005–2016) und später die FIA Formel-2-Meisterschaft (2017) entwickelt und produziert wurde. . Mecachrome GP2 V8 war der einzige FIA Formel 2 Meisterschaft Motor von manufacturered 2005 zu Jahr 2017 , bevor sie durch den ersetzt Mecachrome Formel 2 V6 für die nächste Saison . Der Mecachrome GP2 V8 wurde Ende 2002 gebaut und Ende 2004 in Mecachrome , einem Kraftwerk in Aubigny-sur-Nère , Frankreich, fertiggestellt und montiert . Der Mecachrome GP2 V8 war zu dieser Zeit der einzige Motor, der in der GP2-Serie zugelassen war.