Mid-Deck-Tanker - Mid-deck tanker
Ein Mitteltank-Öltanker ist ein Tanker-Design, das ein zusätzliches Deck enthält, um das Verschütten zu begrenzen, wenn der Tanker beschädigt ist. Das zusätzliche Deck befindet sich ungefähr in der Mitte des Tiefgangs des Schiffes. Dieses Design ist eine Alternative zum Doppelhüllentanker- Design und hinsichtlich des Überlaufvolumens überlegen.
Obwohl das Doppelhüllendesign bei Niedrigenergie-Opfern überlegen ist und das Verschütten bei kleinen Opfern verhindert, kann bei Hochenergie-Opfern, bei denen beide Rümpfe verletzt sind, Öl durch den Doppelhüllen und ins Meer gelangen. Bei Erdungsereignissen dieser Art wird dies durch ein Mitteldeck-Design überwunden, indem die mit Luft leeren Doppelbodenabteile beseitigt werden. Da die Dichte des Meerwassers größer ist als die des Öls, gelangt Wasser in die Tanks, anstatt dass Öl austritt, und anstatt zu verschütten, wird Öl nach oben in die Überlaufbehälter abgelassen.
Eine Variation des Mitteldeck-Tankers ist der Coulombi Egg Tanker , der von der IMO als Alternative zum Doppelhüllen-Konzept zugelassen wurde. Die Küstenwache der Vereinigten Staaten erlaubt diesem Entwurf nicht, in US-Gewässer einzudringen, wodurch effektiv verhindert wird, dass es gebaut wird, obwohl es dem Doppelrumpf bei Hochenergie-Opfern überlegen ist.
Verweise
- Devanney, Jack (2006), The Tankship Tromedy, Die bevorstehenden Katastrophen in Tankschiffen ( PDF ) , Tavernier, FL : CTX Press, S. 379–83, ISBN 0-9776479-0-0.