Moçâmedes-Bahn - Moçâmedes Railway
| Moçâmedes-Bahn | |||
|---|---|---|---|
| Überblick | |||
| Status | Betriebsbereit | ||
| Gebietsschema | Angola | ||
| Termini |
Moçâmedes Menongue |
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| Bedienung | |||
| Art | Schwere Schiene | ||
| Geschichte | |||
| Geöffnet | 2015 | ||
| Technisch | |||
| Linienlänge | 860 km (530 Meilen) | ||
| Streckenlänge | 1.003 km (623 Meilen) | ||
| Spurweite | 1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll ) | ||
| Alte Spur | 600 mm ( 1 Fuß 11+5 ⁄ 8 Zoll) | ||
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Die Moçâmedes Railway ( portugiesisch : Caminho de Ferro de Moçâmedes (CFM) ) ist eine 860 km lange Eisenbahnstrecke in Angola zwischen Moçâmedes und Menongue . Die Strecke wird von der Firma Caminhos de Ferro de Moçâmedes EP betrieben. Die Hafenstadt Moçâmedes wurde zwischen 1985 und 2016 in Namibe umbenannt, daher wurde die Bahn manchmal auch Namibe Railway ( portugiesisch : Caminho de Ferro do Namibe ) genannt. Die Eisenbahngesellschaft behielt jedoch ihren ursprünglichen Rechtsnamen bei.
Sein Frachtflusspunkt wird durch den Hafen von Namibe gebildet .
Geschichte
Der Bau der Eisenbahn begann 1905, als Angola eine portugiesische Kolonie war. Die Bahn wurde für den Verkehr im Jahr 1910 eröffnet und blieb im Inland ausgeweitet werden , bis sie ihre aktuelle Endstation erreicht Menongue im Dezember 1961. Die Leitung (ehemals Serpa Pinto) wurde ursprünglich mit integrierten 600 mm ( 1 ft 11+5 / 8 in)Schmalspurbahn, aber es warwieder geeichtbis 3 ft 6 in (1,067 mm) Kapspur 1950, den Sensor der anderen Linien in Angola und südlichen Afrika entsprechen.
Nachdem Angola 1975 seine Unabhängigkeit von Portugal erlangt hatte, brach der angolanische Bürgerkrieg aus, der zur Zerstörung des größten Teils der Eisenbahninfrastruktur Angolas führte. Nach dem Ende der Kämpfe im Jahr 2002 versuchte die angolanische Regierung, den Bahnverkehr wiederherzustellen. Zwischen 2006 und 2015 baute die China Hyway Group die Moçâmedes Railway um.
Die Bahn soll die Minen bei Chamutete und Cassinga . bedienen
Siehe auch
Verweise
