Flughafen Munda - Munda Airport

Flughafen Munda
Zusammenfassung
Ort Munda, Insel New Georgia
Höhe  AMSL 3 m
Koordinaten 08 ° 19'40.69 "S 157 ° 15'47.13" E.  /.  8,3279694 ° S 157,2630917 ° E.  / -8,3279694; 157,2630917
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
25.07 4,593 1.400 Asphalt
Quelle: World Aero Data [1]

Munda Flughafen ( IATA : MUA , ICAO : AGGM ) ist ein internationaler Flughafen neben der Stadt Munda , Western Province in Salomonen .

Ursprünglich von japanischen Streitkräften während des Zweiten Weltkriegs erbaut und nach seiner Eroberung von den US Naval Construction Battalions 24 und 73 weiterentwickelt . Nach dem Krieg wurde der Flugplatz ein kommerzieller Flughafen für Regionalflüge. Im Jahr 2015 wurde das Feld durch ein neuseeländisches Hilfs- und Entwicklungsprojekt erheblich zu einem internationalen Flughafen ausgebaut. [2] Das Upgrade beinhaltete die Entfernung einer großen Menge nicht explodierter Kampfmittel, die durch die Räumung japanischer und US-amerikanischer Streitkräfte zurückgelassen wurden. Obwohl bis 2019 keine internationalen Flüge geplant waren, besteht der wirtschaftliche Hauptzweck des Upgrades darin, als alternatives Feld für internationale Flüge zum internationalen Flughafen Honiara zu dienen , wodurch die Treibstoffbelastung erheblich reduziert und die Wirtschaftlichkeit des Fluges verbessert wird. Zum Beispiel musste vor dem Munda-Upgrade ein Flug von Brisbane nach Honiara ausreichend Treibstoff mitführen, um nach Brisbane zurückzukehren, da dies die nächstgelegene Alternative war.

Fluggesellschaften und Ziele

Fluggesellschaften Ziele
Solomon Airlines Brisbane , Gizo , Seghe , Honiara

Zweiter Weltkrieg

Dieses Nachkriegsbild blickt nach Osten über Munda Field in Richtung Schlachtfeld und zeigt, wie der Dschungel bereits begonnen hat, in die am stärksten frequentierte alliierte Landebahn der Salomonen einzudringen. Innerhalb eines Jahres hatte die dichte Vegetation bereits den Bibilo-Hügel verdeckt, während der einst kahle Kokengolo (links in der Mitte des Fotos) ein dichtes Wachstum hervorrief.

Der Flugplatz Munda Point wurde erstmals im Zweiten Weltkrieg von japanischen Streitkräften gebaut. Eine japanische Richtlinie Ende Oktober 1942 forderte den Bau eines Luftwaffenstützpunkts in Munda Point, etwa 240 km nordwestlich von Guadalcanal und Henderson Field .

Das erste Kampfflugzeug, das auf Munda landete, war eine VMF-215 Corsair, die am 14. August 1943 von Maj Robert G. Owens Jr. geflogen wurde.

Die Bauarbeiten begannen Mitte November mit dem Schwerpunkt, den vorderen Flugplatz geheim zu halten. Der Großteil der Flugplatzarbeiten wurde durchgeführt, bevor die Hauptpiste geräumt und mit zerquetschten Korallen überzogen wurde. Durch Verdrahten der Palmenspitzen, um sie an Ort und Stelle zu halten, sodass die Arbeit zunächst nicht erkannt werden kann. Schließlich wurden die Stämme weggeschnitten und die Landebahn fertiggestellt.

Trotz dieser Bemühungen wurden Berichte über den Streifen über einen in Munda ansässigen Küstenwächter von Solomon Island , Danny Kennedy, an Guadalcanal weitergeleitet , der die britische Solomon Island Defence Force in Honiara per Funk benachrichtigte. Bei der anschließenden Luftaufklärung wurde ein erhöhter Binnenschifffahrtsverkehr festgestellt und es wurde nachgewiesen, dass am Streifen zerkleinerte Korallen vorbereitet wurden. Den Japanern gelang es jedoch, genügend Zeit zu gewinnen, um eine einzige Allwetterpiste mit einer Länge von 333 m mal 13 m für Jäger zu absolvieren 17. Dezember 1942.

Es wurde am 1. Dezember 1942 eröffnet und von der japanischen Marine und der japanischen Armee als Luftwaffenstützpunkt genutzt. Sobald der Flugplatz betriebsbereit war, wurde er durch die Beobachtung von Küstenwächtern aus Australien, Neuseeland und Solomon Islander in der Region behindert, darunter Kennedy und DC Horton, die den Flugplatz von Rendova aus beobachteten . Es wurde vor der amerikanischen Landung von den Alliierten schwer aus der Luft bombardiert.

Der Flugplatz Munda, auch als Munda oder Munda Point Airfield bekannt, war das Hauptziel der New Georgia-Kampagne . Nach den Landungen der Alliierten auf Rendova am 30. Juni 1943, dem Drive on Munda Point im Juli und dem japanischen Gegenangriff auf New Georgia Mitte Juli wurde der Flugplatz Munda nach heftigen Kämpfen im Dschungelgebiet von den Streitkräften des XIV. Korps der US-Armee erobert. Die Anhöhe um den Flugplatz wurde am 5. August 1943 erobert.

Nach der Beschlagnahme verbesserten und erweiterten Seabees vom 47. und 63. Marinebataillon den Luftwaffenstützpunkt für US-Operationen. Das erste amerikanische Flugzeug landete am 14. August 1943 in Munda mit Landungen von F4U-Korsaren, die von Robert Owen von VMF-215 , einem 44. Jagdgeschwader (44. FS) P-40 Warhawk und einer J2F-Ente mit Marine-Brigadegeneral Francis P. Mulcahy gesteuert wurden an Bord.

Bekannte amerikanische Lufteinheiten, die auf dem Munda Airfield stationiert waren, waren:

Siehe auch

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

  • Maurer, Maurer (1983). Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-89201-092-4 .
  • Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
Spezifisch
  1. ^ NZ Govt, MFAT. "MFAT-Regionalinitiativen" .
  2. ^ Tag, Ronnie (15.02.2016). New Georgia: Die zweite Schlacht um die Salomonen . Indiana University Press. ISBN   9780253018854 .

Externe Links