Bomber der nächsten Generation - Next-Generation Bomber
Bomber der nächsten Generation | |
---|---|
Boeing / Lockheed Martin "2018 Bomber" Konzeptbild | |
Projekt für | Stealth Bomber |
Herausgegeben von | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Ergebnis | Abgesagt |
Vorgängerprogramme | 2037 Bomber |
Nachfolgeprogramme | Schlagbomber mit großer Reichweite |
Der Next-Generation Bomber ( NGB ; inoffiziell 2018 Bomber genannt ) war ein Programm zur Entwicklung eines neuen mittleren Bombers für die United States Air Force . Der NGB sollte ursprünglich um 2018 als heimlicher Unterschallbomber mit mittlerer Reichweite und mittlerer Nutzlast in Dienst gestellt werden, um die alternde Bomberflotte der US Air Force ( B-52 Stratofortress und B-1 .) zu ergänzen und möglicherweise – in begrenztem Umfang – zu ersetzen Lancer ). Das NGB-Programm wurde durch das schwere Bomberprogramm Long Range Strike Bomber (LRS-B) abgelöst .
Entwicklung
2018 Bomber
Im Juni 2003 berichtete Jane's Defence Weekly über laufende Studienanstrengungen im Büro des Verteidigungsministers und des US- Luftwaffenstabs , um den Start eines neuen Langstreckenangriffssystems vorzubereiten, das nicht unbedingt ein Flugzeug sein würde (andere diskutierte Optionen umfassten Ultra -Hochgeschwindigkeitsmunition ), die im Zeitraum 2012-15 ausgereifte Technologien zur Überführung in ein Entwicklungsprogramm ermöglichen könnte.
Der Untergang der ehemaligen USS Schenectady als Test während der Operation Resultant Fury im Jahr 2004 zeigte, dass schwere Bomber erfolgreich Marineziele selbst bekämpfen konnten. Dies führte zur Notwendigkeit eines neuen Bombers, der gegen moderne Verteidigungsanlagen überleben konnte. In den Jahren 2004-2006 untersuchte das USAF Air Combat Command Alternativen für ein neues Bomber-Flugzeug, um die aktuelle Bomberflotte zu erweitern, die heute größtenteils aus Flugzeugzellen der 1970er Jahre besteht, mit dem Ziel, bis 2018 ein voll funktionsfähiges Flugzeug auf dem Vorfeld zu haben. Einige Spekulationen schlug vor, dass der Bomber der nächsten Generation Hyperschall und unbemannt sein könnte. Diese wurden jedoch beigelegt, als der Generalmajor der US-Luftwaffe, Mark T. Matthews , der Leiter der ACC-Pläne und -Programme, bei einer von der Air Force Association im Mai 2007 gesponserten Veranstaltung erklärte, dass die verfügbare Technologie auf einen bemannten Unterschallbomber hinweist. Später erklärte er, dass ein bemannter Unterschallbomber den „besten Wert“ bietet, um die erforderliche Reichweite und Nutzlastleistung bis 2018 zu erreichen. Der Bomber von 2018 sollte als Überbrückung dienen, bis der fortschrittlichere „ 2037-Bomber “ in Dienst gestellt wurde.
Die Quadrennial Defense Review (QDR) aus dem Jahr 2006 wies die Air Force an, bis 2018 eine neue Präzisionsangriffsfähigkeit mit großer Reichweite zu entwickeln. USF-Beamte identifizierten den neuen Bomber als erstklassige Eigenschaften mit geringer Beobachtbarkeit und der Fähigkeit, stundenlang über die Schlachtfeld und reagieren Sie auf Bedrohungen, sobald sie auftauchen. Generalmajor David E. Clary, stellvertretender ACC-Kommandant, fasste es zusammen, indem er sagte, der neue Bomber würde " durchdringen und bestehen bleiben". Der Einsatz von Marschflugkörpern war ein weiteres Thema für den neuen Bomber. Die B-52 ist das einzige Flugzeug, das sich derzeit im Inventar der Luftwaffe befindet und gemäß dem Vertrag zur Reduzierung der strategischen Nuklearwaffen mit nuklearen Marschflugkörpern bewaffnet werden darf. Besonderes Augenmerk wurde auf Einsatzbereitschaft und Flexibilität gelegt. Im Jahr 2006 erwartete das Programm, dass bereits 2009 ein Prototyp fliegen könnte. Im September 2007 betonten mehrere Generäle der Air Force, dass es weiterhin ihr Plan sei, den Bomber bis 2018 einzusetzen. Um den engen Zeitplan einzuhalten, hat die Air Force würde zunächst ein Basismodell verfolgen und später seine Fähigkeiten verbessern.
Am 25. Januar 2008 kündigten Boeing und Lockheed Martin eine Vereinbarung über die gemeinsame Entwicklung eines neuen strategischen Bombers der US Air Force an, der bis 2018 in Dienst gestellt werden soll umfassen die Arbeit an fortschrittlichen Sensoren und zukünftigen Lösungen für die elektronische Kriegsführung , einschließlich Fortschritte im netzwerkfähigen Gefechtsmanagement , Befehl und Kontrolle sowie virtueller Kriegsführungssimulation und -experimente. Gemäß ihrer gemeinsamen Vereinbarung wäre Boeing, der Pentagon-Lieferant Nr Pläne der Unternehmen. Northrop Grumman , ein weiterer großer Rüstungskonzern, erhielt 2008 2 Milliarden US-Dollar für „eingeschränkte Programme“ – auch schwarze Programme genannt – für einen Demonstrator, der 2010 fliegen konnte.
Es wurde erwartet, dass die Air Force Ende 2009 ihre genauen Anforderungen für einen neuen Bomber bekannt geben würde, der bis 2018 einsatzbereit sein würde. Im Mai 2009 erwähnte US-Verteidigungsminister Robert Gates in einer Aussage vor dem Kongress, dass das Pentagon ein pilotenloses Flugzeug für das nächste in Betracht zieht -Generation Bomber Rolle.
Wechsel zu LRS-B
Im April 2009 kündigte Verteidigungsminister Gates eine Verzögerung des Bomberprojekts der neuen Generation an, das es über das Datum 2018 hinausschieben würde. Dies wurde nicht nur durch Haushaltsüberlegungen, sondern auch durch nukleare Rüstungsvertragsüberlegungen verursacht. Am 19. Mai 2009 Air Force Stabschef Allgemein Norton Schwartz sagte , dass der Fokus der USAF in den Haushalt 2010 wurde auf „Langstrecken - Streik, nicht LRS-B“ und wird dafür in der QDR schieben. Im Juni 2009 wurde den beiden Teams, die an NGB-Vorschlägen arbeiten, gesagt, dass sie "den Laden schließen". Am 1. März 2010 teilte Boeing mit, dass das gemeinsame Projekt mit Lockheed Martin ausgesetzt wurde, und am 24. Juni 2010 sagte Generalleutnant Philip M. Breedlove , dass der Begriff "Bomber der nächsten Generation" tot sei und die Air Force an einer Langstreckenangriff "Familie", die auf die Fähigkeiten von Systemen wie der F-35 und F-22 zurückgreifen würde , um einem erschwinglicheren und vielseitigeren Bomber zu helfen, seine Missionen zu erfüllen.
Am 13. September 2010 sagte US-Luftwaffenminister Michael Donley , dass der Langstreckenangriff mit bewährten Technologien vorsichtig fortgesetzt werde und dass der mit dem Haushalt 2012 vorzulegende Plan entweder eine Rakete oder ein Flugzeug vorsehen könnte. Der Bomber soll nuklearfähig sein, aber erst später für den nuklearen Einsatz zugelassen werden. Am 24. Februar 2012 gab Air Force Secretary Michael Donley bekannt, dass ein Wettbewerb mit einer Ziellieferung Mitte der 2020er Jahre im Gange sei. Am 27. Oktober 2015 erhielt Northrop Grumman den Auftrag zum Bau des neuen Bombers.
Entwurf
Die Designziele im Januar 2011 waren:
- Die Gesamtkosten des Programms werden auf 40 bis 50 Milliarden US-Dollar geschätzt.
- Flottengröße von 175 Flugzeugen: 120 für zehn Kampfgeschwader, plus 55 für Ausbildung und Reserven.
- Unterschall-Höchstgeschwindigkeit.
- Reichweite: 5.000+ Seemeilen (9.260+ km).
- "Optional bemannt" (für nichtnukleare Missionen).
- Gesamteinsatzdauer von 50 bis 100 Stunden (wenn unbemannt).
- Fähigkeit, "Tageslichtangriffe in stark verteidigtem feindlichem Territorium zu überleben".
- Fähigkeit, thermonukleare Waffen zu tragen .
- Entwickelt, um kommerzielle Standardantriebe , C4ISTAR und Radartechnologien zu verwenden.
- Aufklärung , Überwachung , Zielerfassung und Luftaufklärung zusammen mit Befehls- und Steuerausrüstung , um der Besatzung zu ermöglichen, andere Flugzeuge und Streitkräfte zu lenken.
In einem Papier von Northrop Grumman vom August 2008 wurden die folgenden Trends und Anforderungen hervorgehoben:
- Seit dem Kalten Krieg sind die für die Amerikaner verfügbaren Flugplätze rückläufig.
- Feindliche Marsch- und ballistische Raketen könnten die wenigen verfügbaren Flugplätze lahmlegen.
- Es werden weniger Kampfflugzeuge zur Verfügung stehen, um die Bomberstreitkräfte zu eskortieren.
- Fortgeschrittene Kampfflugzeuge und Boden-Luft-Raketen werden potenziell feindlichen Staaten zur Verfügung gestellt.
- Die bestehende Bomberstreitmacht der USAF war klein und weitgehend veraltet.
Siehe auch
Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche
Verwandte Listen
Verweise
Literaturverzeichnis
- Grant, Dr. Rebecca (Februar 2007), Return of the Bomber, The Future of Long-Range Strike (PDF) , Air Force Association, archiviert vom Original ( PDF ) am 29. Juni 2011.
- Rose, William 'Bill' (2010), Secret Projects: Flying Wings and Tailless Aircraft , Hinckley, England , UK : Midland.
Externe Links
- "Langstreckenangriff in Eile" , Air Force Magazine , November 2004.
- "USAF wiegt vier Skunk Works Designs für Interim Strike" , Aviation Week , 28. November 2004.
- "Der Bomber 2018 und seine Freunde" , Air Force Magazine , Oktober 2006.
- "Große Erwartungen" , Air Force Magazine , August 2007.
- "B-3" Long Range Strike Platform , globale Sicherheit.
- " ' Issue Brief', 2018 Bomber" , Air Force Magazine , März 2008.
- Air Force Next-Generation Bomber: Background and Issues for Congress , Congressional Research Service , 22. Dezember 2009, RL34406, archiviert vom Original am 16. Juli 2011.
- Modernisierungspläne für US-Luftwaffenbomber: Eine unabhängige Bewertung ( PDF ) , CSIS.
- The Case for Long-Range Strike: 21st Century Scenarios (PDF) , Center for Strategic and Budgetary Assessments, archiviert aus dem Original (PDF) am 26. Februar 2009.
- Gunzinger, Mark (September 2010), Sustaining America's Strategic Advantage in Long-Range Strike (PDF) , Center for Strategic and Budgetary Assessments , archiviert aus dem Original (PDF) am 5. Januar 2011.
- "Stealth Reborn" , Popular Science , Januar 2009, archiviert vom Original am 22. Januar 2009.
- „Die US Air Force treibt eines ihrer geheimsten Programme voran“ , National Defense Magazine , Business Insider, August 2014.