Northumbrian (Lokomotive) - Northumbrian (locomotive)

Northumbrisch
Northumbrian , wie in der Ausgabe des Mechanics' Magazine vom 16. Oktober 1830 dargestellt
Art und Herkunft Leistungstyp Dampf Baumeister Robert Stephenson und Co Baujahr 1830
Spezifikationen Aufbau: ​  •  Warum 0-2-2 Messgerät 1.435 mm ( 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  Zoll) Treiber dia. 52 Zoll (1,32 m) Achslast 2,9 t (6.500 lb) Gesamtgewicht 11,6 t (25.500 lb) Treibstoffart Koks
Karriere Betreiber Liverpool und Manchester Railway

Die Northumbrian war eine frühe Dampflokomotive, die 1830 von Robert Stephenson gebaut und bei der Eröffnung der Liverpool and Manchester Railway (L&M) eingesetzt wurde. Sie war die achte von Stephensons neun 0-2-2 - Lokomotiven im Rocket -Stil , führte aber mehrere Neuerungen ein, zu denen auch Majestic , die letzte der Klasse, gehörte.

Entwurf

1894 lithographische Illustration, die Northumbrian darstellt

Northumbrian war der erste „Lokomotiv“ -Kessel , der sowohl die Feuerkammer in einem Wassermantel an einem Ende als auch die Rauchkammer zum Sammeln der Asche am anderen hatte. Dawson beschreibt es als den ersten eines "modernen" (Dampflokomotiven-) Kessels, während Hollingsworth anmerkt, dass praktisch alle Nachfolger diesem Layout folgten.

Weitere Merkmale waren Plattenrahmen, ein richtiger Tender und die Zylinder , die in einem relativ niedrigen Winkel zur Horizontalen angeordnet waren, was einen ruhigeren Lauf ermöglichte.

Northumbrian litt unter einer Reihe von Designaspekten, die nicht optimal waren. Bei der nächsten Iteration der Lokomotivenentwicklung war ein bemerkenswertes Problem, dass das Gewicht von Rockets 4 Tonnen auf über 7 Tonnen gestiegen war und die Gewichtsverteilung eher auf den Nachlaufrädern als auf den größeren Antriebsrädern lag wäre für die Haftung besser geeignet und war ein Grund, von der 0-2-2 -Radanordnung wegzukommen. Der Nachfolger Planet , 2-2-0 sollte kurz darauf noch im selben Jahr entstehen.

Service

Zu einem Preis von 700 £ wurde Northumbrian am 31. Juli 1830 übergeben, wobei die Kosten durch eine umfassendere Verwendung von Kupfer und verbesserte Laufeigenschaften gerechtfertigt waren. Bei der offiziellen Eröffnungsfeier der L&M am 15. September 1830 mit acht Zügen führte Northumbrian den ersten aufgeführten Zug mit dem Herzog von Wellington als Prestigepassagier und George Stephenson auf der Fußplatte an. Northumbian wurde 1836 der London and Birmingham Railway für 450 £ angeboten, dies wurde abgelehnt und es ist möglich, dass die Lokomotive zerlegt wurde.

Verweise

• Dawson, Anthony (2019). Lokomotiven der Victorian Railway – Die frühen Tage des Dampfes . Stroud : Amberley. ISBN 9781445677613. OCLC  1104650699 .
• Hollingsworth, Brian (2001). Das illustrierte Verzeichnis der Züge der Welt . Greenwich-Ausgaben. ISBN 9780862884109. OCLC  656146010 . OL30114962M  . _
• Thomas, RHG (1980). Die Liverpool & Manchester Railway . London: Batford. ISBN 0-7134-0537-6. OCLC  872376376 .