OT-62 TOPAS - OT-62 TOPAS

OT-62 TOPAS
PL MWP TOPAS.jpg
TOPAS-2AP im Polnischen Armeemuseum in Warschau , 8. November 2006.
Art Verfolgt amphibische Truppentransportpanzer
Herkunftsort Tschechoslowakische Sozialistische Republik
Polen
Servicehistorie
Im Dienst 1962–heute
Benutzt von Siehe Operatoren
Kriege Siehe Servicehistorie
Produktionsgeschichte
Entworfen 1958–1962
Hersteller Werk Podpolianske Strojárne (PPS)
Produziert 1963–1972
Varianten Siehe Varianten
Spezifikationen
Masse 13 Tonnen
15 Tonnen mit Kampfausrüstung
Länge 7,1 m
Breite 3,14 m²
Höhe 2,1 m
Besatzung 2 (Fahrer und Kommandant) (+16 Passagiere)
Rüstung Geschweißter, gewalzter Stahl
17 mm dick
Motor PV-6 6-Zylinder-Reihendiesel
300 PS (224 kW) bei 1.800 U/min
Suspension Drehstab
Bodenfreiheit 410 mm
Kraftstoffkapazität 407 l
Operative
Bereich
 450 km - 550 km (Straße)
150 km (Wasser)
Maximale Geschwindigkeit 60 km/h (Straße)
10,8 km/h (Wasser)

Der OT-62 TOPAS ist eine von der Volksrepublik Polen und der Tschechoslowakei ( ČSSR ) gemeinsam entwickelte Serie von amphibischen Kettenpanzerwagen . OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 – „Panzerwagen Modell 62“. TOPAS steht für Transportér Obrněný Pásový – „Kettenpanzerwagen“.

Entwicklung

In den späten 1950er Jahren kaufte die Tschechoslowakei eine Lizenz zur Herstellung von BTR-50 von der Sowjetunion . Die erhaltene Dokumentation wurde verwendet, um einen neuen Kettenpanzerwagen für die tschechoslowakische Armee und Ludowe Wojsko Polskie (LWP) zu entwickeln. Die Arbeiten begannen 1958 und der erste Prototyp wurde 1962 fertiggestellt. Nach bestandener Prüfung wurde er angenommen und erhielt den Namen TOPAS.

Da das von der LWP (Polnische Volksarmee) verwendete Standardfahrzeug TOPAS unbewaffnet war, entwarf das Konstruktionsbüro der Wojskowa Akademia Techniczna (WAT) (Militärtechnische Akademie) eine Variante, die mit einem neuen Turm ausgestattet war, der zentral oben auf dem Aufbau platziert war. Eine weitere TOPAS-Variante wurde von Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Militärinstitut für Rüstungs- und Fahrzeugtechnik) entworfen. Die neue Variante erhielt die Bezeichnung WPT-TOPAS und war ein technisches Begleitfahrzeug.

Beschreibung

Wie der BTR-50PK hat der OT-62 TOPAS einen flachen, bootförmigen Rumpf und einen Aufbau im Frontbereich des Fahrzeugs. Der Rumpf des OT-62 TOPAS besteht aus vollverschweißtem Walzstahl mit dem Mannschaftsraum vorne, dem Truppenraum in der Mitte und dem Motorraum hinten. Es kann bis zu sechzehn voll ausgerüstete Infanteristen transportieren, die auf Bänken sitzen, die sich über die gesamte Breite des Truppenabteils erstrecken. Ihre primäre Art, den APC zu montieren und zu demontieren, besteht darin, über die Seiten des Rumpfes zu klettern und durch zwei rechteckige Dachluken zu gehen. OT-62 TOPAS hat jedoch seitliche Luken in den Seiten des Aufbaus, was eine gute Alternative zu den rechteckigen Dachluken darstellt; daher hat es nicht das Schutzproblem von BTR-50 APC, bei dem die Passagiere keine alternative Ein- und Ausreiseroute hatten.

Der Fahrer sitzt in der Mitte der Vorderseite des Rumpfes und hat drei Sichtblöcke und Periskope, die sich oben auf der schrägen Glacisplatte befinden. Im Nachtbetrieb wird das mittlere Periskop auf das Nachtsichtgerät TVN-28 umgeschaltet, das dem Fahrer eine klare Sicht bis zu 60 Metern ermöglicht. Der Fahrer hat auch eine kleine Luke, die sich nach oben öffnet und die für den Fahrer zwar nicht zum Verlassen des Fahrzeugs verwendet werden kann, aber in relativ sicheren Bereichen für zusätzliche Sicht geöffnet werden kann. Im Gefecht ist die Luke geschlossen und der Fahrer kann einen Sichtblock für eine eingeschränkte Sicht verwenden. Unter dem Fahrersitz befindet sich eine Notluke, die von allen Besatzungsmitgliedern genutzt werden kann.

Der Kommandant, der auf der linken Seite der Front des Fahrzeugs sitzt, hat drei Sichtblöcke, Periskope in einem auskragenden Schacht und eine Kuppel mit Sichtblock auf der Basis nach vorne gerichtet. Es befindet sich oben auf dem vorstehenden Schacht, öffnet sich nach vorne und kann vertikal verriegelt werden. Es hat auch zwei vorstehende Buchten wie das Kommandofahrzeug BTR-50PU anstelle des in BTR-50 APCs. Die Buchten sind jedoch unterschiedlich geformt. Die zweite Projektionsbucht hat auch drei Sichtblöcke und Periskope. Auf dem zweiten vorspringenden Erker befindet sich eine Kuppel, die die zusätzliche rechteckige Dachluke des BTR-50PK ersetzt.

Die Drehstabfederung besteht aus sechs gleichmäßig verteilten großen gummibereiften Laufrädern mit dem Antriebsritzel hinten und dem Leitrad vorne. Die Laufräder sind hohl, um zusätzliche amphibische Fähigkeiten zu gewährleisten. Die Verwendung von hohlen Laufrädern erhöhte den Auftrieb von APC um 30 %. Es gibt keine Spurrücklaufwalzen. Das erste und das letzte Laufrad haben einen hydraulischen Stoßdämpfer und die Stahlketten mit einem einzigen Bolzen haben im Neuzustand jeweils 96 Kettenglieder. Über jeder Spur befindet sich eine kleine, dünne, horizontale Schürze. Der OT-62 verfügt über den PV-6 6-Zylinder-Reihendieselmotor mit 300 PS (224 kW) bei 1.800 U/min. Der Motor gibt ihm eine Straßengeschwindigkeit von 60 km/h mit einer Reichweite von 450 km – 550 km. Das Fahrzeug kann 0,9 m hohe vertikale Hindernisse und 2,8 m breite Gräben überwinden und 38° Steigungen überwinden.

OT-62 TOPAS ist amphibisch dank seines flachen, bootförmigen Rumpfes, der wasserdicht ist und minimalen Widerstand gewährleistet, wenn APC flott ist. Er kann schwimmen, nachdem die beiden elektrischen Bilgenpumpen eingeschaltet werden, wodurch die Trimmschaufel aufgerichtet wird, die die Stabilität und Verdrängung verbessert das Fahrzeug im Wasser und verhindert, dass das Wasser den Bug des APC überschwemmt, und Umschalten des Fahrer-Periskops auf ein schwimmendes Periskop, das es dem Fahrer ermöglicht, über die Trimmschaufel zu sehen. Es gibt auch eine manuelle Bilgenpumpe für den Notfall. Die Lenzpumpen halten das APC über Wasser, auch wenn es getroffen, beschädigt oder undicht ist. Im Wasser wird es von zwei Hydrojets angetrieben, einer an jeder Seite des Rumpfes, mit dem Eingang unter dem Rumpf und dem Ausgang am Heck des Rumpfes.

Auf beiden Seiten des Rumpfes befinden sich über den letzten Straßenrädern zusätzliche Wasserstrahleinlässe. Die Heckausstiege haben ganz oder teilweise verschließbare Klappen, die den Wasserstrom zu den nach vorne gerichteten Ausstiegen an den Seiten des Rumpfes umleiten und so dem Fahrzeug ermöglichen, zu wenden oder rückwärts zu schwimmen, um zum Beispiel das linke Wasser links zu verlassen. Strahl wird abgedeckt, nach rechts wird der rechte Wasserstrahl abgedeckt, und bei einer 180°-Drehung saugt der linke Wasserstrahl Wasser an und der rechte Wasserstrahl drückt es aus. Dieses System wurde von N. Konowalow entwickelt und ist das gleiche System wie im amphibischen leichten Panzer PT-76. Das Fahrzeug hat einen niedrigen Freibord von 15 cm bis 20 cm; Dies kann er jedoch durch den Einsatz des Schnorchels ausgleichen, dessen Halterung sich rechts vorne am Motordeck befindet.

Das Fahrzeug ist mit einem IR-Fahrlicht und einem IR-Suchscheinwerfer ausgestattet. Der Suchscheinwerfer wurde von der rechten Seite der Front des Aufbaus entfernt, da die dortige Fläche für das zweite Vorbaufeld genutzt wurde. Es wurde stattdessen auf die Kuppel des Kommandanten montiert. Außerdem verfügt er über zwei Aufnahmen für Schaufeln an beiden Seiten der Fahrzeugfront sowie zwei Aufnahmen für Spitzhacken an der linken Seite des Aufbaus. Im vorderen Bereich des Motordecks befindet sich mittig eine Stauwanne.

Servicehistorie

OT-62 TOPAS wurde 1963 bei der tschechoslowakischen Armee und kurz darauf Anfang der 1960er Jahre auch bei Ludowe Wojsko Polskie (LWP) in Betrieb genommen. Als Amphibienfahrzeug auf Basis des bereits im Einsatz befindlichen PT-76 wurde der TOPAS APC zusammen mit dem verbesserten TOPAS-2AP von den Küstenverteidigungseinheiten einschließlich der 7. Lausitzer Landungsdivision (offiziell bekannt als 7. Küstenverteidigungsdivision) eingesetzt. Es wurde auch in ein anderes Mitglied des Warschauer Paktes , Bulgarien, und mehrere andere Länder auf der ganzen Welt exportiert , darunter Angola, Ägypten, Indien, Iran, Irak, Libyen, Marokko, Sudan und Syrien.

Zusammen mit BTR-50 wurden die OT-62 TOPAS von Ägypten und Syrien im Sechstagekrieg (1967) eingesetzt. Einige Fahrzeuge wurden von den israelischen Streitkräften erbeutet und in Auftrag gegeben . Beide Seiten verwendeten BTR-50 und OT-62 TOPAS APCs während des Abnutzungskriegs (1968-1970). Während des Jom-Kippur-Krieges (1973) wurden auch die BTR-50 und OT-62 TOPAS APCs von beiden Seiten eingesetzt. Einige der israelischen BTR-50 und OT-62 TOPAS wurden später an die Südlibanon-Armee übergeben .

Marokko setzte während des Westsahara-Krieges den ehemaligen ägyptischen OT-62 ein . Die marokkanischen Streitkräfte verloren 13 von ihnen nach einer Schlacht in Lebuirat am 24. August 1979.

OT-62 TOPAS wurde auch während des Ersten Golfkriegs und der Invasion des Irak 2003 bei der irakischen Armee eingesetzt .

Varianten

Ehemalige Tschechoslowakei

Tschechoslowakische OT-62B. Beachten Sie den kleinen Turm.
  • OT-62 (OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 – „Gepanzerter Personentransporter Modell 62“) – eine von Polen und der Tschechoslowakei gemeinsam entwickelte Serie von BTR-50-Kopien. Sie ähneln BTR-50PK, haben aber seitliche Luken in den Rumpfseiten, einen stärkeren PV-6-Motor mit einer Leistung von 300 PS (224 kW) und zwei vorstehende Buchten wie der BTR-50PU.
    • OT-62A (OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 – „Panzerpanzerwagen Modell 62“) (1962) – Basis APC-Variante. Das von Ludowe Wojsko Polskie verwendete Modell heißt TOPAS ( Einzelheiten siehe Abschnitt Polen ).
      • OT-62B (OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 – „Gepanzerter Personentransporter Modell 62“) – APC-Variante mit einem kleinen Turm auf dem zweiten vorspringenden Schacht, der die dortige Kuppel ersetzt. Es ist mit dem 7,62 mm Vz bewaffnet . 59T Mehrzweck-Maschinengewehr und das 82-mm-T-21 " Tarasnice " rückstoßfreies Geschütz auf einer externen Halterung. Die Feuerrate der rückstoßfreien 82-mm-T-21-Kanone "Tarasnice" hängt davon ab, wie schnell der Lader sie nachladen kann. Um die rückstoßfreie Waffe nachzuladen, muss der Lader zuerst das Fahrzeug verlassen und sich dem feindlichen Feuer aussetzen. Die Fahrzeugträger von 5 bis 10 Schuss für die 82 mm T-21 "Tarasnice" rückstoßfreie Kanone. Das von Ludowe Wojsko Polskie verwendete Modell heißt TOPAS-2A (siehe Abschnitt Polen für Details).
        • OT-62 R-2 R-105 – OT-62B umgebaut in ein Signal- und Kommandofahrzeug mit zusätzlichen Funkgeräten. Das Fahrzeug behält seinen kleinen mg-Turm oben auf dem zweiten vorspringenden Schacht; Die rückstoßfreie 82-mm-Pistole T-21 "Tarasnice" auf einer externen Halterung ist jedoch nicht vorhanden. Das Fahrzeug verfügt über vier zusätzliche Funkgeräte, R-113, R-112, R-105U und R-105d. Es hat auch einen Generator und einen Staukasten auf der linken Seite des Motordecks. Fotos
        • OT-62 R-2 R-108 – OT-62B umgebaut in ein Signal- und Kommandofahrzeug mit zusätzlichen Funkgeräten. Das Fahrzeug behält seinen kleinen mg-Turm oben auf dem zweiten vorspringenden Schacht; Die rückstoßfreie 82-mm-Pistole T-21 "Tarasnice" auf einer externen Halterung ist jedoch nicht vorhanden. Es hat auch einen Generator und einen Staukasten auf der linken Seite des Motordecks.
        • OT-62 R-2M - OT-62B in ein Signal- und Kommandofahrzeug mit zusätzlichen Funkgeräten umgewandelt. Das von Ludowe Wojsko Polskie verwendete Modell heißt TOPAS R-2M (siehe Abschnitt Polen für Details).
      • OT-62D (OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 – „Gepanzerter Personentransporter Modell 62“) – OT-62 mit der rückstoßfreien 82-mm-Kanone Bzk vzor 59 auf dem Achterdeck. Es behält auch die ursprüngliche Bewaffnung im Turm (T-21 RR und UK vz. 59 MG).
      • OT-62A in einen gepanzerten Krankenwagen umgebaut.
    • DTP-62 (DTP-62 steht für Dílna Technické Pomoci – 62 ) – OT-62 umgebaut in ein technisches Hilfsfahrzeug .
    • OT-62 R-3MT – OT-62A umgebaut in ein Signal- und Kommandofahrzeug mit zusätzlichen Funkgeräten. Es verfügt über einen Generator und zwei Staukästen auf dem Motordeck. Außerdem verfügt es über einen zusammenklappbaren Funkmast sowie zwei kuppelförmige Ventilatoren oben auf dem Aufbau. Die Kuppel auf dem zweiten vorspringenden Joch wurde in die Mitte der Dachvorderseite des Überbaus verlegt. Fotos
    • OT-62 R-4MT – OT-62A umgebaut in ein Signal- und Kommandofahrzeug mit zusätzlichen Funkgeräten. Es verfügt über einen Generator und zwei Staukästen auf dem Motordeck. Die Luke an der rechten Seite des Aufbaus wurde entfernt.

Polen

Polnische TOPAS-2AP der 7. Lausitzer Landungsdivision.
Polnisches WPT-TOPAS der 7. Lausitzer Landungsdivision.
  • TOPAS ( transporter opancerzony średni = mittlere APC ) – Basis APC Variante. Einige waren mit einem Ortungslicht zwischen den beiden Kuppeln über zwei vorspringenden Buchten ausgestattet (diese wurden höchstwahrscheinlich von Einheiten der Küstenverteidigung verwendet). Das von CSLA verwendete Modell heißt OT-62A (siehe Abschnitt Tschechoslowakei für Details).
    • TOPAS-2AP – Polnisches Upgrade mit einem WAT-Turm, der zentral auf dem Aufbau platziert ist. Es ist mit einem schweren 14,5-mm-Maschinengewehr KPVT und einem koaxialen 7,62-mm-SGMT-Maschinengewehr bewaffnet. Der gleiche Turm ist auf dem SKOT-2AP zu finden. Später wurde das mittlere 7,62-mm-MGMT-Maschinengewehr durch das 7,62-mm-PKT-Mehrzweckmaschinengewehr ersetzt. Wegen des Turms wurden die oberen rechteckigen Dachluken an die Seiten der Oberkante des Aufbaus verlegt. Der Turm wurde von einem Richtschützen bedient, wodurch sich die Anzahl der Besatzungsmitglieder von zwei auf drei erhöhte. Da der Turm etwas Platz vom Truppenabteil wegnimmt, hat sich die Zahl der transportierten voll ausgerüsteten Soldaten von sechzehn auf zwölf verringert. Der Turm erhöht das Gewicht des Fahrzeugs auf 15,1 Tonnen, bei Beladung mit Kampfausrüstung auf 16 Tonnen.
      • TOPAS-2AP- Variante, die von Mörserbesatzungen verwendet wird. Es wurde so modifiziert, dass es jetzt bis zu zwei 82-mm-Mörser und 8 Mörserbesatzungsmitglieder transportieren kann. Der 82-mm-Mörser hat eine Feuerrate von 25 Schuss pro Minute. Das Fahrzeug trägt 50 bis 100 Mörsergranaten.
    • WPT-TOPAS (WPT steht für Wóz Pogotowia Technicznego – "Technical Support Vehicle") – TOPAS wurde in ein technisches Unterstützungsfahrzeug umgebaut, das beschädigte TOPAS APCs und PT-76 amphibische leichte Panzer vom Schlachtfeld evakuieren sollte, insbesondere die durch Wasser eingeschlossenen Hindernisse mit ihrer amphibischen Fähigkeit gebrochen. Es war auch beabsichtigt, diese Fahrzeuge unter Feldbedingungen zu reparieren und den verwundeten Besatzungsmitgliedern medizinische Hilfe zu bringen. Zur Ausstattung gehörten eine Winde mit einer maximalen Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen, 600 m Seil zum Herausziehen eingeklemmter Fahrzeuge, ein manueller Kran mit einer maximalen Tragfähigkeit von 1 Tonne und der Möglichkeit, in verschiedene Teile des Fahrzeugs einzubauen, Staukästen mit Werkzeugen , Geräte und Ausrüstung zur Reparatur beschädigter Fahrzeuge unter Feldbedingungen, ein Schweißgerät, Ponton und Ausrüstung für Taucher. Das Fahrzeug ist mit einem einzigen PK- Universal-Maschinengewehr bewaffnet, das auf der rechten Seite der Kuppel mit einem großen V-förmigen Schild versehen ist.
    • TOPAS R-3M – TOPAS umgebaut zu einem Signal- und Kommandofahrzeug mit zusätzlichen Funkgeräten.
Israelisch-modifizierter Ex-Syrer oder Ex-Ägypter OT-62A TOPAS APC im Yad la-Shiryon Museum, Israel, 2005.

Indien

  • FRT TOPAS (FRT steht für Forward Repair Team Vehicle ) – TOPAS-2A umgebaut in ein technisches Hilfsfahrzeug.

Irak

  • OT-62A - ausgestattet mit dem plattenseitigen Turm des brasilianischen Panzerwagens EE-9 Cascavel . Es war als Feuerunterstützung gedacht.

Israel

  • OT-62A TOPAS - ausgestattet mit zwei Maschinengewehrhalterungen, jeweils vor einer Luke auf beiden Kuppeln.

Betreiber

Karte der OT-62 TOPAS-Betreiber in Blau mit ehemaligen Betreibern in Rot

Aktuelle Betreiber

Ehemalige Betreiber

  •  Tschechoslowakei – Weitergabe an Nachfolgestaaten.
  • Irak Irak – Alles zerstört oder verschrottet.
  •  Israel – Erbeutete während des Sechstagekrieges eine Reihe von OT-62 TOPAS und BTR-50 APCs aus Ägypten und/oder Syrien. 2002 außer Dienst gestellt.
  •  Polen – 200, alle wurden 1994 außer Dienst gestellt. Sie wurden an Museen übergeben, ins Ausland verkauft oder für Schießübungen auf Prüfgeländen verwendet.
  •  Südlibanon Armee -

Verweise

Externe Links