Pennsylvania-Route 113 - Pennsylvania Route 113

Pennsylvania-Route 113
PA 113 in Rot und PA 113 Truck in Blau
Routeninformationen
Verwaltet von PennDOT
Länge	75,502 km
Wichtige Kreuzungen
Südende
Nordende	PA 611 in Tinicum Township
Standort
Landkreise	Chester , Montgomery , Bucks
Autobahnsystem
Pennsylvania State Routensystem Autobahn uns Bundesland Malerische Nebenstraßen Gesetzgebung ← PA 112 → PA 114

Pennsylvania Route 113 ( PA 113 ) ist eine 75,5 km lange Staatsstraße im Osten von Pennsylvania . Die südliche Endstation der Route befindet sich an der US Route 30 Business (US 30 Bus.) in Downingtown . Seine nördliche Endstation ist PA 611 in Tinicum Township . Die Route ist als Nord-Süd ausgeschildert, obwohl ihre genaue Ausrichtung einer Nordost-Südwest-Route folgt. Die Route führt durch die Grafschaften Chester , Montgomery und Bucks und führt dabei durch Lionville , Phoenixville , Trappe , Skippack , Harleysville , Souderton und Silverdale .

PA 113 wurde ursprünglich von 1927 dazu bestimmt, von PA 23 und PA 29 in Phoenixville nach US 1 und PA 101 in Penndel zu laufen . Bis 1930 wurde PA 113 von Phoenixville südwestlich bis US 30 in Downingtown und südlich von Penndel bis US 13 in Eddington verlängert . Die Strecke wurde 1937 auf ihre aktuelle Trasse zwischen Phoenixville und Rahns verlegt, wobei die Route mit PA 29 geändert wurde. 1946 wurde die nördliche Endstation der PA 113 an der Kulps Corner neu ausgerichtet , um an ihren heutigen Standort zu gelangen und einen Teil der PA 413 zu ersetzen . Die ehemalige PA 113 zwischen Kulps Corner und Eddington wurde zu PA 313 , US 202 , PA 413, PA 513 und Bensalem Boulevard. PA 113 wurde neu ausgerichtet, um Kimberton in den 1970er Jahren und Harleysville in den 1980er Jahren zu umgehen . 2009 wurde die neue Gay Street Bridge über den French Creek eröffnet, die eine 1924 gebaute Brücke ersetzt.

Routenbeschreibung

Chester County

PA 113 Richtung Norden über die Gay Street Bridge in Phoenixville

PA 113 beginnt an einer Kreuzung mit US 30 Bus. im Bezirk Downingtown in Chester County , Richtung Norden auf der West Uwchlan Avenue, einer zweispurigen, geteilten Autobahn . Die Straße führt durch Wohngebiete und geht in eine dreispurige Straße mit einer mittleren Linksabbiegespur über . Die Route kreuzt in East Caln Township und wird wieder zu einer geteilten Autobahn, wenn sie eine teilweise Kreuzung mit der US 30- Autobahn erreicht, mit Zugang zur US 30 in westlicher Richtung und von der US 30 in Richtung Osten. PA 113 wird wieder ungeteilt und führt nach Nordosten durch bewaldete Wohngebiete mit einigen Geschäften als dreispurige Straße mit zwei Fahrspuren in Richtung Norden und einer Fahrspur in Richtung Süden, die einen Hügel hinaufführt. Die Straße verengt sich wieder auf zwei Spuren, bevor sie in die Gemeinde Uwchlan einfährt . PA 113 wird auf vier Fahrspuren erweitert, während sie durch Vororte weitergeht und nordwestlich der Downingtown East High School vorbeiführt . Die Route führt nach Norden und erhält eine mittlere Linksabbiegespur, da sie durch die Gewerbegebiete in Lionville führt . PA 113 biegt wieder nach Nordosten ab und kreuzt PA 100 , wo der Name East Uwchlan Avenue wird. Hinter dieser Kreuzung führt die Straße westlich an einem Park-and-Ride- Gelände vorbei und führt in die Nähe von Industrieparks, bevor sie zu einer Brücke über den Pennsylvania Turnpike ( Interstate 76 , I-76) kommt. Die Route führt in der Nähe von Wohngebieten mit etwas Ackerland vorbei, bevor sie die Gemeinde West Pikeland überquert .

Hier wird die PA 113 zur Kimberton Road und verengt sich auf zwei Fahrspuren, wenn sie an der Kreuzung mit PA 401 an Opperman's Corner kommt. Die Straße führt weiter nach Nordosten durch bewaldete Gebiete mit einigen Feldern und Wohnhäusern, führt durch die Gemeinde Chester Springs und überquert Pickering Creek . Die Route führt in die East Pikeland Township und wird zur Pike Springs Road, während sie mit einigen Entwicklungen durch ländlichere Gebiete führt. PA 113 erreicht die Gemeinde Kimberton und biegt nach Osten ab, wobei der Name wieder Kimberton Road wird. Die Straße führt durch Wohn- und Geschäftsviertel und wird an der Kreuzung der Township Line Road zur Grenze zwischen der Gemeinde Schuylkill im Norden und dem Stadtteil Phoenixville im Süden. Die Route führt an weiteren Entwicklungen vorbei und führt vollständig in die Gemeinde Schuylkill ein, bevor sie nach Phoenixville überquert und zur Kreuzung PA 23 kommt .

An diesem Punkt biegt PA 113 nach Südosten ab, um eine Parallelität mit PA 23 auf der Nutt Road zu bilden, einer dreispurigen Straße mit einer mittleren Linksabbiegespur. Die Straße führt an Geschäften vorbei und unterquert eine stillgelegte Eisenbahnlinie, an der sie durch Wohngebiete führt. PA 113 trennt sich von PA 23, indem sie auf der zweispurigen Bridge Street nach Nordosten fährt. Die Straße führt an Häusern vorbei, bevor sie in Gewerbegebiete führt. Die Route führt weiter nach Osten in die Innenstadt von Phoenixville, wo sie nach Norden abbiegt, um den French Creek , den Schuylkill River Trail und den Smithworks Boulevard an der Stelle des ehemaligen Phoenix Iron Works- Geländes an der Gay Street Bridge zu überqueren. PA 113 wird zur Franklin Street und führt in Wohngebiete und biegt nach Osten in die Emmet Street ab. Die Route biegt nach Norden in die Dayton Street ab, bevor sie entlang der Freemont Street nach Nordosten abbiegt. Der Name ändert sich in Black Rock Road und die Straße führt weiter durch bewaldete Gebiete mit einigen Wohngebieten, biegt nach Norden ab, bevor sie nach Nordwesten abbiegt.

Bezirke Montgomery und Bucks

PA 113 Richtung Norden in Souderton

PA 113 überquert den Schuylkill River auf der Black Rock Bridge in die Upper Providence Township im Montgomery County und führt durch Felder und biegt nach Nordosten auf die Trappe Road ab. Die Straße führt in der Nähe von Wohnvierteln weiter und unterquert die Autobahn US 422 ohne eine Anschlussstelle. Die Route führt durch eine Mischung aus Feldern und Häusern, bevor sie in die Gemeinde Trappe überquert . Hier wird die PA 113 zur 3rd Avenue und verläuft durch Wohngebiete und überquert die Main Street . Danach führt die Straße durch Ackerland, bevor sie in die Gemeinde Perkiomen eindringt und zur Bridge Road wird, die westlich an einem Industriepark vorbeiführt. Die PA 113 biegt nach Osten ab und führt an Häusern vorbei, bis sie in Rahns auf die PA 29 trifft . Die Straße überquert den Perkiomen Trail und den Perkiomen Creek auf einer Brücke in die Skippack Township und führt durch bewaldete Wohngebiete zurück nach Nordosten. Die Route führt durch eine Mischung aus Feldern und Bebauung, während sie den Skippack Trail überquert und südöstlich der State Correctional Institution – Phoenix verläuft , durch die Gemeinde Creamery . PA 113 kommt an weiteren Wohnhäusern vorbei und trifft in einem Gewerbegebiet auf PA 73 .

Die Straße führt an weiteren Wohngebieten vorbei und biegt nach Norden ab, wo sie in die Lower Salford Township kreuzt und zu Harleysville Pike wird. Die Route führt durch eine Mischung aus Feldern und Wäldern mit einigen Häusern und biegt nach Nordosten in die Gemeinde Lederach ab . PA 113 führt nach Norden durch eine S-Kurve in der Nähe weiterer Wohnsiedlungen, bevor sie nach Nordosten abbiegt und eine mittlere Linksabbiegespur erhält, wenn sie zu einer Kreuzung mit PA 63 in Harleysville kommt . Die Straße wird zweispurig Souderton-Harleysville Pike und führt in der Nähe von Wohnvierteln und Feldern vorbei, bevor sie in die Franconia Township kreuzt . Die Route führt durch landwirtschaftliche Gebiete mit wenigen Häusern und kommt zu einer Brücke über die Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( I-476 ). Die PA 113 führt durch eher ländliche Gebiete, bevor sie zwischen der Allentown Road und der Godshall Road in der Gemeinde Franken an einigen Geschäften vorbeiführt . Die Straße biegt nach Osten in Wohngebiete und kreuzt in den Stadtteil Souderton . An diesem Punkt wird die Route zur Main Street und biegt nach Südosten ab, vorbei an weiteren Häusern und einigen Geschäften. PA 113 führt in die Innenstadt und biegt nach Nordosten auf die Broad Street ab, wobei sie sofort die Bethlehem Line überquert , eine Eisenbahnlinie, die der SEPTA gehört und von der Pennsylvania Northeastern Railroad betrieben wird , ebenerdig. Die Straße führt an weiteren Häusern vorbei, bevor sie eine mittlere Linksabbiegespur erhält und an Geschäften vorbeiführt.

PA 113 in nördlicher Richtung vorbei an PA 313 in Bedminster Township

Nach dem Überqueren der County Line Road erreicht die PA 113 die Hilltown Township im Bucks County und wird zur Souderton Road, die als fünfspurige Straße mit einer mittleren Linksabbiegespur an weiteren Geschäften vorbeiführt. Die Straße kommt zu einer Kreuzung mit der Autobahn PA 309 , wo sie kurzzeitig eine geteilte Autobahn ist, bevor sie wieder eine mittlere Linksabbiegespur erhält und eine Kreuzung mit Bethlehem Pike erreicht . Die Route verengt sich wieder auf zwei Spuren und führt durch eine Mischung aus Ackerland und Wald mit einigen Wohnsiedlungen. Weiter nordöstlich kreuzt die PA 113 in den Stadtteil Silverdale und wird zur Main Street, vorbei an Häusern und einigen Geschäften. In diesem Bezirk bildet die Route eine kurze Parallelität mit PA 152 . Die Straße führt zurück in die Hilltown Township und wird wieder zur Souderton Road, die durch mehr Ackerland mit einigen Wäldern und Wohnhäusern führt. PA 113 führt durch die Gemeinde Blooming Glen und weiter durch ländliche Gebiete bis zu einer Kreuzung mit PA 313 in Kulps Corner , an der sich einige Geschäfte befinden. Nach der Überquerung der PA 313 führt die Route als Bedminster Road in die Bedminster Township und führt durch landwirtschaftliche und bewaldete Gebiete mit gelegentlichen Häusern. Die Straße führt nach Nordosten und führt durch die Gemeinde Bedminster . Weiter nordöstlich überquert PA 113 den Tohickon Creek in die Gemeinde Tinicum und erreicht seinen nördlichen Endpunkt an einer Kreuzung mit PA 611 .

Geschichte

PA 113 Richtung Norden vorbei an der Main Street in Trappe

Als Pennsylvania 1911 erstmals gesetzliche Routen einführte, wurde die PA 113 als Legislative Route 270 zwischen Downingtown und Phoenixville, Legislative Route 202 zwischen Phoenixville und Collegeville , Legislative Route 158 zwischen Collegeville und Iron Bridge , Legislative Route 270 zwischen Iron Bridge und Blooming Glen bezeichnet , Legislative Route 154 zwischen Dublin und Doylestown , Legislative Route 178 zwischen Doylestown und Buckingham und Legislative Route 152 zwischen Buckingham und Langhorne . PA 113 wurde erstmals 1927 bezeichnet, um von PA 23 und PA 29 in Phoenixville East nach US 1 (jetzt US 1 Bus. ) und PA 101 in Penndel zu laufen . PA 113 wurde nordöstlich von Phoenixville durch Collegeville fortgesetzt und entlang seiner heutigen Linie in Iron Bridge wieder aufgenommen. Die Route verlief nordöstlich durch Harleysville, Souderton und Silverdale, bevor sie bei Kulps Corner nach Südosten abzweigte. Von hier aus passierte die PA 113 Dublin, bevor sie Doylestown erreichte, wo sie kurzzeitig gleichzeitig auf der US 611 auf der Main Street nach Süden verlief, bevor sie auf der US 122 (jetzt US 202 ) an der State Street nach Osten nach Buckingham fuhr. PA 113 spaltete sich hier von US 122 ab und verlief südöstlich durch Newtown und dann südlich durch Langhorne nach Penndel. Bis 1930 wurde PA 113 in Downingtown entlang seiner jetzigen Route südwestlich bis US 30 (jetzt US 30 Bus.) verlängert. Die Route wurde auch von Penndel nach Süden über Hulmeville bis zur US 13 in der Nähe von Eddington verlängert . PA 113 und PA 29 wechselten 1937 die Linien zwischen Phoenixville und Rahns, wobei PA 113 nun seiner jetzigen Linie zwischen diesen beiden Orten folgt. Bis 1940 wurde PA 113 vom Nordosten von Downingtown bis Lionville und zwischen Hulmeville und Eddington asphaltiert.

Der nördliche Endpunkt von PA 113 wurde 1946 an seinen derzeitigen Standort bei US 611 (jetzt PA 611) neu ausgerichtet und ersetzte einen Teil von PA 413 . Die ehemalige Linie von PA 113 östlich von Kulps Corner wurde PA 313 zwischen Kulps Corner und Doylestown, ausschließlich US 202 zwischen Doylestown und Buckingham, PA 413 zwischen Buckingham und Penndel , PA 513 zwischen Penndel und Hulmeville und der heutige Bensalem Boulevard zwischen Hulmeville und US 13. PA 113 wurde in den 1970er Jahren leicht umgeleitet, als eine Umgehungsstraße um Kimberton gebaut wurde . Das historische Straßenbett ist derzeit die Kimberton Road und die Hares Hill Road. In den 1980er Jahren wurde PA 113 umgeleitet, um das Zentrum von Harleysville zu umgehen, wodurch eine kurze Parallelität mit PA 63 beseitigt wurde. 2008 wurde die 1924 gebaute, strukturell mangelhafte Gay Street Bridge über den French Creek in Phoenixville geschlossen und in einem Projekt abgerissen eine neue Brücke zu bauen. Die neue Gay Street Bridge wurde im Herbst 2009 für 17 Millionen US-Dollar eröffnet.

Die Sly Fox Brewery , die eine Brauerei auf der PA 113 in Phoenixville betreibt, produziert Route 113 IPA, ein India Pale Ale, dessen Etikett die schwarz-weiße Keystone-Silhouette des Routenschilds zeigt.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Chester	Downingtown	0.000	0.000	US 30-Bus. ( US 322 Truck / East Lancaster Avenue )	Endstation Süd
	Gemeinde Ost Caln	0,584	0,940	US 30 West (Coatesville Downingtown Bypass) – Coatesville , Lancaster	Austausch; Zugang zu den US 30 in westlicher Richtung und von den US 30 in östlicher Richtung
	Gemeinde Uwchlan	3.935	6.333	PA 100 (Pottstown Pike) nach Penna Turnpike  – Pottstown , Exton
	Gemeinde West Pikeland	5.902	9.498	PA 401 ( Conestoga Road ) – Elverson , Malvern
	Phoenixville	12.791	20.585	PA 23 West (Schuylkill Road) – Pottstown	Südlicher Endpunkt der Parallelität
		13.260	21.340	PA 23 Ost (Nutt Road) – Valley Forge	Nördlicher Endpunkt der Parallelität
Schuylkill-Fluss		16.121	25.944	Black Rock Bridge
Montgomery	Gemeinde Perkiomen	21.098	33.954	PA 29 (Kieshecht) – Schwenksville , Collegeville	Südliche Endstation des PA 113 Alternate Truck
	Gemeinde Skippack	24.362	39.207	PA 73 (Skippack Hecht) – Schwenksville , Skippack	Nördlicher Endbahnhof von PA 113 Alternate Truck
	Lower Salford Township	28.506	45.876	PA 63 (Hauptstraße) – Green Lane , Harleysville
Dollar	Gemeinde Hilltown	34.179	55.006	PA 309 (Sellersville Bypass) – Quakertown , Montgomeryville	Austausch
	Silverdale	37.063	59.647	PA 152 Nord (Walnut Street)	Südlicher Endpunkt der Parallelität
		37.176	59.829	PA 152 Süd (Baringer Avenue)	Nördlicher Endpunkt der Parallelität
	Hilltown – Bedminster Township-Linie	40.801	65.663	PA 313 (Dublin-Hecht)
	Gemeinde Tinicum	46.915	75.502	PA 611 (Oststraße)	Nordbahnhof
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Concurrency Terminus       Unvollständiger Zugriff

PA 113 Alternativer LKW

Pennsylvania Route 113 Alternate Truck ist eine Lkw-Route von PA 113, die eine gewichtsbeschränkte Brücke über einen Zweig des Skippack Creek in Skippack Township umgeht, auf der Lkw über 34 Tonnen und kombinierte Ladungen über 40 Tonnen verboten sind. Die Route folgt PA 29 und PA 73. Sie wurde 2013 unterzeichnet.

Siehe auch

•  US-Straßenportal
•  Pennsylvania-Portal

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

• Pennsylvania Highways: PA 113