Wiederaufleben -Resurgam

Für andere Verwendungen siehe Resurgam (Begriffsklärung) .

Eine Nachbildung des Resurgam , erbaut 1878-79. Der Nachbau wurde 1997 gebaut und ist in der Nähe des Woodside- Terminals der Mersey Ferry in Birkenhead , Wirral ., ausgestellt

Resurgam ( lateinisch : "Ich werde wieder aufstehen" ) ist der Name eines frühen viktorianischen U-Bootes und seines Prototyps, der in Großbritannien von Reverend George Garrett entworfen und gebaut wurde. Es war als Waffe gedacht, um das um Schiffsrümpfe gelegte Kettennetz zu durchdringen, um sich gegen Angriffe von Torpedoschiffen zu verteidigen.

Resurgam I

Das erste Resurgam , das 1878 gebaut wurde, war ein 5 m langes, handbetriebenes Ein-Mann-Schiff, das aufgrund seiner Form den Spitznamen "das Ei des Pfarrers " erhielt. Es war ein Prototyp der Größe von einem Drittel für Garretts Design.

Wiederaufleben II

Konstruktion

Entwurfsskizze von Resurgam II von George Garrett

Die zweite Resurgam wurde von Cochran & Co. in Birkenhead , England , gebaut und am 26. November 1879 vom Stapel gelassen. Ihre Konstruktion bestand aus Eisenplatten, die an Eisenrahmen befestigt waren, wobei der Mittelteil des Schiffes mit Holz verkleidet war und mit Eisenbändern befestigt war. Wie gebaut war sie 45 Fuß (14 m) lang und 10 Fuß (3,0 m) im Durchmesser, wog 30 Tonnen lang (30 t) und hatte eine Besatzung von drei. Sie wurde von einer Dampfmaschine mit geschlossenem Kreislauf angetrieben, die ursprünglich 1872 vom amerikanischen Ingenieur Emile Lamm patentiert wurde und genügend Dampf lieferte, um den einzelnen Propeller bis zu vier Stunden lang zu drehen. Sie war so konstruiert, dass sie einen positiven Auftrieb hatte , und das Tauchen wurde von zwei Wasserflugzeugen mittschiffs gesteuert . Damals kostete sie 1.538 Pfund.

Nach erfolgreichen Versuchen im East Float bei Wallasey war geplant, dass Resurgam aus eigener Kraft von Birkenhead nach Portsmouth zu einer Demonstration vor der Royal Navy aufbrechen sollte .

Verlust

Am 10. Dezember 1879 machte sich die Resurgam mit Garret, Jackson (als Skipper) und Price (Ingenieur) auf den Weg nach Portsmouth. Während der Reise führten jedoch mechanische Probleme dazu, dass die Besatzung für Reparaturen im Hafen von Foryd, Rhyl , anlegte . Nach Fertigstellung und Probefahrten stach die Besatzung in der Nacht des 24. Februar 1880 bei starkem Wind in See, gezogen von der Dampfyacht Elphin , die Garrett als Tender gekauft hatte . Die Elphin entwickelte Triebwerksprobleme und die Besatzung der Resurgam wurde ihr zur Unterstützung übergeben. Da die Einstiegsluke der Resurgam von außen nicht befestigt werden konnte, begann das U-Boot Wasser zu transportieren und das Schleppseil riss unter dem zusätzlichen Gewicht, die Resurgam sank am 25. Februar 1880 in der Liverpool Bay vor Rhyl.

Entdeckung des Wracks

Der genaue Standort von Resurgam war viele Jahre lang ein Rätsel. Im Jahr 1995 wurde es von einem erfahrenen Wracktaucher, Keith Hurley, gefunden, als er versuchte, verfangene Fischernetze in 18 m Wassertiefe zu beseitigen. Am 4. Juli 1996 wurde Resurgam gemäß dem Gesetz zum Schutz von Wracks als geschütztes Wrack Nr. 42 bezeichnet . Der Standort des Wracks umfasst eine Fläche von 900 Fuß (270 m) im Radius bei 53°23,78′N 03°33,18′W. / 53,39633°N 3,55300°W / 53.39633; -3.55300 Koordinaten : 53°23,78′N 03°33,18′W / 53,39633°N 3,55300°W / 53.39633; -3.55300 .

Der Rumpf der Resurgam ist intakt, wenn auch teilweise beschädigt und weiterhin durch illegales Tauchen und Schleppnetzfischen gefährdet. Seit ihrer Entdeckung ist das Lenkrad des Kommandoturms kaputt gegangen und tragbare Gegenstände sind verschwunden.

1997 wurde von der Archaeological Diving Unit ein Projekt namens SUBMAP durchgeführt, um die Wrackstelle zu untersuchen. Über hundert freiwillige Taucher, die von der Nautical Archaeology Society koordiniert wurden , untersuchten die Struktur des Rumpfes und die kolonisierenden Meereslebewesen um ihn herum, indem sie mit Fernerkundungsgeräten nach Trümmern in der Umgebung suchten. Die Ergebnisse des SUBMAP-Projekts wurden mit Site Recorder als umfassendes digitales Archiv veröffentlicht . Gegen weitere Korrosion wird das Wrack derzeit durch am Rumpf angebrachte Opferanoden geschützt . Pläne, sie aufzuziehen, waren bisher nicht erfolgreich.

Resurgam wurde 2004 in der Fernsehsendung Wreck Detectives vorgestellt . 2007 führten Taucher des britischen Sub-Aqua Clubs in Trafford Konservierungsarbeiten durch und platzierten Zink-Opferanoden an dem Wrack. Siehe auch: 2012 ersetzten Taucher des britischen Sub-Aqua Clubs in Chester auch Opferanoden am Wrack.

Replik

Eine Nachbildung des Schiffes wurde 1996-97 von Auszubildenden des AMARC Training College der Cammell Laird- Werft in Birkenhead gebaut. Es wurde im März 1997 am Woodside Ferry Terminal in Birkenhead ausgestellt.

Nachdem der Nachbau verfiel, wurde er 2009 von Studenten des North West Maritime and Engineering College restauriert.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links