Riesenflugzeug - Riesenflugzeug

Siemens-Schuckert R.VIII (1918)

Ein Riesenflugzeug, Plural Riesenflugzeuge , das auf Englisch umgangssprachlich als R-Flugzeug bezeichnet wird , gehörte zu einer Klasse großer deutscher Bomber des Ersten Weltkriegs und besaß mindestens drei Flugzeugtriebwerke , normalerweise jedoch vier oder mehr Motoren. Dies waren große mehrmotorige Flugzeuge, die mehrere Stunden mit größeren Bombenlasten fliegen konnten als die kleineren Grossflugzeug- Bomber wie die Gotha GV .

Einige der frühesten Riesenflugzeuge erhielten vor ihrer Umbenennung die Bezeichnung G-Typ. Ein wesentlicher Unterschied bestand jedoch darin, dass die Anforderungen für den R-Typ vorschrieben, dass die Triebwerke im Flug gewartet werden müssen. Infolgedessen wurden die Konstruktionen in zwei Gruppen eingeteilt: solche mit zentral im Rumpf montierten Triebwerken unter Verwendung von Getrieben und Antriebswellen zur Übertragung der Kraft auf zwischen den Tragflächen montierte Propeller und solche mit konventionellen Triebwerksinstallationen, die in großen Gondeln oder in der Nase des Flugzeugs montiert sind wo Ingenieure für jede Gruppe von Motoren stationiert wären. Die Kraftübertragung von den zentral montierten Triebwerken auf die entfernten, meist flügelmontierten Propeller erwies sich in der Praxis als problematisch, und die meisten Betriebsbeispiele für Flugzeuge der Riesenflugzeug- Klasse waren vom zweiten Typ, wie beim Zeppelin-Staaken R mit Direktantrieb .VI.

Die Idflieg ( Inspektion der Fliegertruppen (Inspektion der Air Force), die deutsche Armee - Abteilung verantwortlich für die militärische Luftfahrt), den Buchstaben R für diese Art von Flugzeugen zugewiesen, die dann von einem Punkt und einem folgen würde römische Ziffer Nummer. Wasserflugzeuge wurden durch Hinzufügen eines Kleinbuchstaben "s" nach dem "R" in der Bezeichnung gekennzeichnet.

Die Riesenflugzeuge waren die größten Flugzeuge des Ersten Weltkriegs. Im Vergleich dazu waren die Sikorsky Ilya Muromets mit einer Spannweite von 29,8 m, die Caproni Ca.4 mit einer Spannweite von 29,9 m (98 ) die größten alliierten Flugzeuge ft 1 in), der einmalige Felixstowe Fury mit einer Spannweite von 37,5 m (123 ft) und der Handley Page V / 1500 mit einer Spannweite von 38,41 m (126 ft 0 in), von denen nur drei von der geliefert worden waren Zeit der Krieg endete. Die Riesenflugzeuge, die London während des Ersten Weltkriegs bombardierten, waren größer als alle deutschen Bomber, die während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden , und die größten gebauten Siemens-Schuckert R.VIII von 1918 hatten eine Flügelspannweite von 48,0 m ). Erst 16 Jahre später wurde ein Flugzeug mit größerer Flügelspannweite, das achtmotorige sowjetische Ganzmetall -Eindecker Tupolev Maksim Gorky , mit einer beispiellosen Flügelspannweite von 63,0 m (206 ft 8 in) gebaut.

Die Riesenflugzeuge , von denen die meisten als "einmalige" Flugzeuge gebaut wurden, waren von 1915 bis 1919 in Betrieb.

Liste der Flugzeuge

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

• Gray, Peter; Thetford, Owen (1962). Deutsche Flugzeuge des Ersten Weltkriegs . London: Putman.
• Haddow, GW; Grosz, Peter M. (1962). Die deutschen Riesen, Die Geschichte der R-Flugzeuge 1914–1919 . London: Putman.
• Sollinger, G. (2009). Villehad Forssman: Bau deutscher Bomber 1914-1918 . Moskau: Rusavia Verlag.

Externe Links

• "Das (deutsche) Dornier" Riesenflugboot " " (PDF) . Flug . XI (38): 1258. 18. September 1919. Nr. 560 . Abgerufen am 12. Januar 2011 . Kurze zeitgenössische technische Beschreibung des Dornier Rs.III oder Rs.IV mit groben Diagrammen.
• „Der vier-Motor Giant“ Hinweise zur deutschen Bombers 1918 Ausgabe von Flug
• „Die Linke-Hofmann Riesen Machines“ , S.2 , S.3 & S.4 1919 Ausgabe von Flug
• „Der deutsche DFW Gewerbe vierstrahligen Biplane“ , S. 2 , S. 3 , S. 4 & S.5 1919 Ausgabe von Flug
• Flyingmachines.ru's Fotoseite vieler deutscher R-Klasse Bomber aus dem Ersten Weltkrieg