Bahnhof Rockaway Avenue (IND Fulton Street Line) - Rockaway Avenue station (IND Fulton Street Line)
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Rockaway Avenue 
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 U-Bahn- Station New York City ( S-Bahn ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Bahnsteig in Richtung Süden
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| Stationsstatistik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adresse | Rockaway Avenue & Fulton Street Brooklyn, NY 11233 |
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| Bezirk | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gebietsschema | Bedford–Stuyvesant , Ocean Hill | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinaten | 40°40′42″N 73°54′39″W / 40.67823°N 73.910823°W Koordinaten : 40.67823°N 73.910823°W40°40′42″N 73°54′39″W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Einteilung | B ( IND ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie | IND Fulton Street-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen |
A  (späte Nächte) C  (alle außer späte Nächte) |
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| Transit |
 NYCT-Bus : B7 , B25 , B60
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| Struktur | Unter Tage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformen | 2 seitliche Plattformen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spuren | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andere Informationen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 9. April 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | 183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opposite- Richtung Übertragungs |
Jawohl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Der Verkehr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1.787.343  0,2% |
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| Rang | 258 von 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationsfolge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weiter nördlich |
Ralph Avenue : A C
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| Nächster Süden |
Broadway-Kreuzung : A C
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Rockaway Avenue ist eine lokale Station der IND Fulton Street Line der New Yorker U-Bahn . Es befindet sich an der Kreuzung der Rockaway Avenue und der Fulton Street in Brooklyn und wird zu jeder Zeit vom C- Zug bedient, außer nachts, wenn der A- Zug den Dienst übernimmt.
Geschichte
Als sie am 9. April 1936 eröffnet wurde, war die Rockaway Avenue das Terminal der IND Fulton Street Line. In dieser Zeit gab es eine Rautenkreuzung zwischen den Schnellbahngleisen nördlich des Bahnhofs und hier endeten die Züge. Zwischen den Schnell- und Ortsgleisen im Bereich der Kreuzung befanden sich zusätzliche Stützen zur Abstützung der U-Bahn-Decke, um die fehlenden Stützen zwischen den Schnellgleisen auszugleichen, die aufgrund der Installation der Kreuzung nicht gebaut wurden. Die Crossover-Schalter wurden von einem Turm in der Utica Avenue aus gesteuert . Die Umrisse der nun ausgemalten Frequenzweichen und Signale sind noch zu erkennen. Die Hebel sind auch noch an der Maschine vorhanden, aber jetzt gelb lackiert und werden nicht mehr verwendet. In der Zwischenzeit befindet sich an der neunteiligen Haltestellenmarkierung auf dem südlichen Ortsgleis ein kurzer Abschnitt mit Schottergleis des Typs 1 auf beiden Schnellstraßen, wo sich die Stoßstangen befanden; Als Broadway Junction eröffnet wurde, wurde die provisorische hölzerne Bahnsteigverlängerung nur von der nördlichen Lokalbahn entfernt. Züge in Richtung Süden fuhren weiter auf der lokalen Strecke südlich der Utica Avenue bis zur Diamantkreuzung zwischen den Expressgleisen nördlich der Broadway Junction. Die Züge benutzten dann diese Kreuzung, um auf die Schnellbahn in Richtung Norden zu kreuzen (und eine weitere Kreuzung, um zum örtlichen Gleis zu gelangen). Sie kehrten dann an der Broadway Junction zu einem der beiden nach Norden gerichteten Gleise zurück, um den Dienst nach Manhattan wieder aufzunehmen.
Der Bau der Fulton Street Line östlich der Rockaway Avenue wurde 1942 aufgrund von Materialbeschränkungen im Zweiten Weltkrieg eingestellt . Die gesamte Tunnelinfrastruktur östlich der Euclid Avenue , einschließlich des Pitkin Yard und der Yard-Führungen, wurde fertiggestellt, aber Schienen und Signale wurden nicht installiert und Broadway Junction hatte nur seine Kacheln fertiggestellt. Die Fliesenarbeiten dort sind die letzten des alten Stils; Die Fliesenarbeiten an den Stationen Ost sind modernerer Art. Gleise und Signale wurden 1946 zur Broadway Junction und zwei Jahre später zur Euclid Avenue fertiggestellt.
Stationslayout
| g | Straßenniveau | Ausgang/Eingang |
| m | Zwischenstock | Fahrpreiskontrolle, Stationsagent, MetroCard- Automaten |
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P Plattformebene |
Seitenplattform | |
| Lokal in Richtung Westen | ← Richtung 168th Street ( Ralph Avenue ) ←  Richtung 207th Street Late Nights ( Ralph Avenue )
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| Express in Richtung Westen | ← hört hier nicht auf
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| Express nach Osten |
hört hier nicht auf →
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| Lokal in Richtung Osten |
Richtung Euclid Avenue ( Broadway Junction ) → Richtung Far Rockaway Late Nights ( Broadway Junction ) →
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| Seitenplattform | ||
Dies ist ein viergleisiger Bahnhof mit zwei Seitenbahnsteigen . Beide Plattformen haben eine kastanienbraune Zierlinie mit einem tiefen kastanienbraunen Rand und Mosaik-Namensschilder mit der Aufschrift "ROCKAWAY AVE". in weißer serifenloser Schrift auf tiefkastanienbraunem Hintergrund und kastanienbraunem Rand. Unterhalb der Zierlinie verlaufen kleine Kachelüberschriften mit der Aufschrift „ROCKAWAY“ in weißer Schrift auf schwarzem Hintergrund, unter einigen Namenstafeln befinden sich Wegweiser im gleichen Stil. Im Zwischengeschoss weisen Richtungsmosaiken auf die Bahnsteige hin. Beide Bahnsteige sind säulenlos, außer in der Nähe der Fahrpreiskontrollbereiche , wo sie kastanienbraun gestrichen sind.
Ausgänge
Der Bahnhof hat drei Ausgänge. Die Vollzeitstelle befindet sich am westlichen ( Bahn-Nord ) Ende der Bahnsteige. Dieser Ausgang hat zwei Treppen auf beiden Seiten der Fulton Street in der Hopkinson Avenue oder Thomas S. Boyland Street, die zu einem kleinen Zwischengeschoss führen. Hier gibt es eine Treppe zu jeder Plattform und Transfers zwischen den Richtungen sind erlaubt.
Die anderen Ausgänge auf der anderen Seite des Bahnhofs befinden sich auf Bahnsteigniveau und sind unbesetzt. Sie haben beide zwei Straßentreppen, die zur Rockaway Avenue führen, aber die eine auf der Euclid Avenue-Plattform ist nur der Ausgang und enthält ein Drehkreuz in voller Höhe , während die auf der Manhattan-gebundenen Plattform zwei hohe Ein-/Ausgangsdrehkreuze und eins hat nur Ausfahrt Drehkreuz.
Verweise
Externe Links
- nycsubway.org – IND Fulton: Rockaway Avenue
- Station Reporter — C-Zug
- Die U-Bahn-Nut – Rockaway Avenue Pictures
- Eingang Rockaway Avenue über Google Maps Street View
- Eingang Boyland St/Hopkinson Av von Google Maps Street View
- Plattformen von Google Maps Street View