SAE J2452 - SAE J2452

SAE J2452 ist eine von der Society of Automotive Engineers definierte Norm zur Messung des Rollwiderstands von Reifen . Während der ältere Standard, SAE J1269 , Messungen des Rollwiderstands unter stationären (dh thermisch ausgeglichenen) Betriebsbedingungen erzeugt, führt SAE J2452 Messungen während eines vorübergehenden Geschwindigkeitsverlaufs durch, der ein Ausrollereignis des Fahrzeugs nachahmen soll . Während des SAE J2452-Tests befindet sich der Reifen nicht im thermischen Gleichgewicht, aber das Ausrollereignis ist schnell genug, dass der Reifen in einem ungefähr isothermen Zustand arbeitet.

Beide Verfahren können verwendet werden, um die Auswirkungen unterschiedlicher Fahrzeuglasten (Gewicht), Reifendrücke und Fahrzeuggeschwindigkeiten zu untersuchen.

Der Rollwiderstandskoeffizient (RRC) gibt die Kraft an, die erforderlich ist, um die Hysterese des Materials beim Rollen des Reifens zu überwinden. Reifendruck, Fahrzeuggewicht und Geschwindigkeit spielen eine Rolle dabei, wie viel Kraft durch den Rollwiderstand verloren geht.

Die grundlegende Modellgleichung für SAE J2452 lautet:

Rollwiderstand (N / Lbs) = P α Z β (a + bV + cV 2 )

wo:

P ist der Reifenfülldruck (kPa / psi)
Z ist die aufgebrachte Last für das Fahrzeuggewicht (N / Lbs)
V ist die Fahrzeuggeschwindigkeit (km / h / mph)
Alpha, Beta, A, B, C sind die Koeffizienten für das Modell.

Die Einheiten der Koeffizienten werden an die im Modell verwendeten Einheiten angepasst, dh (metrisch / imperial)

Verweise