Sojus-TM - Soyuz-TM
 Sojus-TM-Raumschiff.
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| Hersteller | Korolev |
|---|---|
| Ursprungsland |
UdSSR Russland |
| Operator | Sowjetisches Raumfahrtprogramm / Russische Föderale Raumfahrtbehörde |
| Anwendungen | Trage drei Kosmonauten zur Mir und zur ISS und zurück |
| Spezifikationen | |
| Regime | Niedrige Erdumlaufbahn |
| Leben gestalten | Bis zu sechs Monate an der Station angedockt |
| Produktion | |
| Status | Außer Betrieb |
| Gestartet | 34 |
| Jungfernstart | Sojus TM-1 , 1986 |
| Letzter Start | Sojus TM-34 , 2002 |
| Zugehöriges Raumfahrzeug | |
| Abgeleitet von | Sojus-T |
| Derivate | Sojus-TMA |
Die Sojus-TM waren Sojus-Raumschiffe der vierten Generation (1986–2002), die für Überführungsflüge zu den Raumstationen Mir und ISS verwendet wurden. Die Sojus-Raumsonde bestand aus drei Teilen, dem Orbitalmodul, dem Abstiegsmodul und dem Servicemodul.
Der erste Start des Raumschiffs war die unbemannte Sojus TM-1 am 21. Mai 1986, wo sie an der Raumstation Mir andockte. Der letzte Flug war Sojus TM-34 , die an der Internationalen Raumstation ISS andockte und am 10. November 2002 landete.
Hintergrund
Nach dem Apollo-Sojus-Testprojekt 1976 hatte die Sojus für bemannte Flüge die einzige Aufgabe, bemannte Raumstationen zu unterstützen. Die ursprüngliche Sojus hatte eine begrenzte Lebensdauer, wenn sie an einer Station angedockt war, nur etwa 60 bis 90 Tage. Es gab zwei Möglichkeiten, die Dauer der Missionen darüber hinaus zu verlängern. Der erste Weg bestand darin, Upgrades durchzuführen, um die Ausdauer der Sojus-Raumsonde zu erhöhen. Die Sojus-T könnte 120 Tage dauern und die Sojus-TM könnte 180 Tage dauern. Die andere bestand darin, eine Besucherexpedition zu verwenden, um eine neue Sojus zur Station zu fliegen und mit dem Raumschiff abzureisen, das sich dem Ende seiner Nennleistung nähert.
Der vorläufige Entwurf wurde im April 1981 veröffentlicht und die Hauptarbeitsdokumentation wurde Anfang 1982 veröffentlicht.
Upgrades von Sojus-T
Die Sojus-TM war eine verbesserte Version der Sojus-T. Das TM stand für Transport modifiziert (oder транспортный модифицированный auf Russisch).
Orbitalmodul
Mit dem Wachstum der Orbitalkomplexe verwendete die Sojus-T das Igla-System, das eine kontinuierliche Orientierung mit der Station erforderte und hohe Treibstoffkosten verursachte. Die Sojus-TM wurde mit dem Kurs- System aufgerüstet, das von der Station aus nicht die gleiche Orientierung erforderte und Messungen aus einer Reichweite von 200 km anstelle der 30 km der Igla ermöglichte.
Anständiges Modul
Es erhöhte auch die Nutzlast auf 51,6 ° Orbit um 200-250 kg und konnte 70-90 kg mehr zurück zur Erde bringen. Energia erreichte dies, indem es die Fähigkeiten der Trägerrakete erhöhte und die Masse des Schiffes verringerte. Die Masse des Fallschirmsystems wurde durch die Verwendung von Kunststoff für die Schlingen und Leichtbaumaterial für die Fallschirmkuppeln um 120 kg (40%) verringert.
Antriebs-/Servicemodul
Es verfügte auch über ein neues KTDU-80- Antriebsmodul, das es der Sojus-TM ermöglichte, unabhängig von der Station zu manövrieren, ohne dass die Station "Spiegelbild"-Manöver durchführte, um unerwünschten Übersetzungen zu entsprechen, die durch die hintere Lageregelung früherer Modelle eingeführt wurden. Es wurden auch die Leitbleche in den Tanks verwendet, die eine weitere Reduzierung der Masse ermöglichten.
Typischer Flug für Sojus-TM
Ausbildung
Die Schulung im Klassenzimmer wird an Sojus-Systemen und den erforderlichen Besatzungsoperationen abgeschlossen. Kosmonauten müssen eine mündliche Prüfung des Materials für die Zertifizierung bestehen. Außerdem wurden Schulungen an Sojus-Modellen und -Simulatoren abgeschlossen. Zwei Wochen vor dem Start wird die Crew nach Bestehen aller Tests nach Baikonur geflogen, um an einem Test am Startplatz teilzunehmen, um alle mit dem Start verbundenen Schritte zu durchlaufen.
Für Flugbereitschaft
Die endgültige Entscheidung über die Einführung trifft das Montageunternehmen (General Designer). Es gibt ein Weltraumkomitee bestehend aus ca. 20 Personen unter der Leitung eines 3-Sterne-Generals für Luft- und Raumfahrt mit folgender Vertretung:
- RSA
- NPO-Energie
- Allgemeiner Designer
- Zentralinstitut für Maschinenbau
- Verteidigungsministerium
- Ärzte
- Baikonur
Wenn verschiedene Unternehmen/Länder beteiligt sind, sind diese auch im Weltraumkomitee vertreten. Für Sojus-Starts erklärt der Vertreter des Verteidigungsministeriums, dass alles überprüft wurde, da alle Vorbereitungen in Baikonur vom Militär durchgeführt werden. Für jeden Flug erfolgt eine unabhängige Begutachtung durch das Zentralinstitut für Maschinenbau. Kosmonauten mussten bei der Flugbereitschaftsprüfung die Genehmigung der russischen medizinischen Kommission, des Institute of Biomedical Problems und des GCTC einholen.
Start
Raumstation
Landung
Tabelle der Flüge
Galerie
Externe Links
- Russland Neues russisches Raumschiff wird zum Mond fliegen können - space corp
- RSC Energia: Konzept der Entwicklung der russischen bemannten Weltraumnavigation
- Mir Hardware Erbe
- David SF Portree, Mir Hardware Erbe , NASA RP-1357, 1995
- Mir Hardware Erbe (wikisource)
- Informationen zur Sojus-Raumsonde
- OMWorlds ASTP-Docking-Trainer-Seite
- NASA - Russische Sojus TMA-Raumsonde Details
- Weltraumabenteuer von Weltraum-Mond-Mission - Details