Spanisches Schiff Santísima Trinidad (1751) - Spanish ship Santísima Trinidad (1751)

Geschichte
Spanien
Name:	Santísima Trinidad
Erbauer:	Werften von Bagatao
Gestartet:	30. April 1751
Gefangen:	30. September 1762 von der Royal Navy
Schicksal:	1763 verkauft
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:	Galeone mit 70 Kanonen
Tonnen Burthen:	höchstens 2.200 bm
Länge:	51,05 m (Gundeck)
Strahl:	15,39 m (50 Fuß 6 Zoll)
Entwurf:	9,30 m (30 Fuß 6 Zoll)
Antrieb:	Segel
Segelplan:	Voll ausgerüstetes Schiff
Ergänzen:	413
Rüstung:	70 Kanonen mit verschiedenen Schussgewichten

Santísima Trinidad war eine Galeone für die Handelsschifffahrt zwischen den Philippinen und Mexiko . Sie war eine der größten Galeonen in Manila ; offiziell Santísima Trinidad und Nuestra Señora del Buen Fin genannt und war bekannt als The Mighty ( spanisch : El Poderoso ). Sie ist nicht zu verwechseln mit Nuestra Señora de la Santísima Trinidad , dem größten Kriegsschiff der Welt seiner Zeit, das 1805 in der Schlacht von Trafalgar unterging.

Konstruktion

Mit 60 Kanonen bewaffnet, wurde sie 1751 in der Werft Bagatao Island (Real Astillero) Sorsogon mit einer Tragfähigkeit von 2.000 Tonnen verlegt. Mit einer Länge von 167 Fuß und einem Strahl von 50 Fuß war sie "eine der größten jemals auf den Philippinen gebauten Galeonen" und konnte 5.068 Kisten Fracht transportieren. Befehle kamen vom Generalgouverneur der Philippinen, Don Francisco José de Ovando, 1. Marquis von Brindisi . Ihr großes Volumen und einige Konstruktionsfehler machten 1757 Änderungen erforderlich, um ihre Verschiebung zu verringern.

Reise von 1755

1755 unternahm die Santísima Trinidad , die vom französischen Piloten Antoine Lemaire de Boucourt gesteuert wurde, eine schlechte Reise von Manila nach Acapulco, die 221 Tage dauerte und als drittlängste in der Geschichte der Linie gilt. Es begann am 23. Juli 1755 mit 435 Personen an Bord, von denen 74 unterwegs an Tabardillo , einer Art Typhus und / oder Wassermangel bzw. Niederschlag starben. Unter den Opfern befanden sich der ehemalige Generalgouverneur der Philippinen , Marquis Ovando und sein erst acht Tage alter kleiner Sohn. Die Reise endete in Acapulco nach einem langen Aufenthalt in San José del Cabo am 27. Februar 1756.

Erfassung

Am 3. September 1762 verließ sie Cavite in Richtung Acapulco , verlor jedoch aufgrund eines schweren Sturms in der Nähe der Marianen einen Mast. Der Kapitän beschloss, zur Reparatur auf die Philippinen zurückzukehren, ohne zu wissen, dass Manila nach der Schlacht von Manila in britische Hände gefallen war .

Das Schiff wurde von der HMS  Panther der vierten Klasse mit 60 Kanonen der Edgar- Klasse unter Kapitän Hyde Parker und der HMS  Argo der sechsten Klasse der Coventry- Klasse mit 28 Kanonen unter Richard King abgefangen . Panther eröffnete das Feuer, richtete jedoch wenig Schaden an ihrem dicken Holzrumpf an und verursachte nur wenige Verluste. Trotzdem entschloss sich die entmutigte Besatzung von Santísima Trinidad, sich zu ergeben. An Bord befand sich eine Fracht im Wert von 1,5 Mio. USD sowie ein Schiffswert von 3 Mio. USD. Zuvor war Filipina mit ihrer Ladung amerikanischen Silbers von Acapulco gefangen genommen worden.

Das Schiff wurde nach Portsmouth gebracht , wo ihr Verkauf den beiden Kapitänen 30.000 Pfund einbrachte , ein Vermögen zu dieser Zeit. Es ist nicht bekannt, was mit dem Schiff nach dem Verkauf passiert ist, aber sie wurde wahrscheinlich verschrottet.

Siehe auch

• Francisco José de Ovando, 1. Marquis von Brindisi

Verweise

Quellen