Heckrudern - Stern sculling

Siehe auch: Sculling
Chinesischer Sampan, angetrieben von yáolǔ über Ein-Ruder-Sculling.

Stern sculling ist die Verwendung eines einzelnen Ruders über das Heck eines Bootes mit einer Seite zur anderen Seitenbewegungen treiben die vorwärts schaffen Auftrieb im Wasser. Sie unterscheidet sich von sculling , die mit zwei Riemen auf beiden Seiten des Bootes und aus ist Ruderriemenrudern , wobei jedes Boot Besatzungsmitglied ein einzelnes Ruder verwendet, von einem anderen Besatzungsmitglied auf der gegenüberliegenden Seite mit einem Ruder komplementiert, in der Regel mit jedem Zieh ein Ruder mit zwei Händen.

Überblick

8 Ruderbewegungen in den Händen des Ruderers. Im Wasser bewegt sich das Ruder ähnlich wie ein Propeller . ( Schleife oben)

Hecksculling ist der Vorgang, bei dem ein Wasserfahrzeug angetrieben wird, indem ein einzelnes, am Heck montiertes Ruder von einer Seite zur anderen bewegt wird, während der Winkel des Blattes geändert wird, um bei beiden Schlägen Vorwärtsschub zu erzeugen. Die Technik ist sehr alt und ihr Ursprung ungewiss, obwohl man annimmt, dass sie sich unabhängig an verschiedenen Orten und zu verschiedenen Zeiten entwickelt hat. Es ist bekannt, dass es im alten China und auf den Großen Seen Nordamerikas von präkolumbianischen Amerikanern verwendet wurde .

Beim Heckrudern dreht sich das Ruder um das Heck des Bootes und das Innenbordende wird mit dem gedrehten Blatt zur Seite geschoben, so dass es Vorwärtsschub erzeugt; es wird dann so verdreht , dass , wenn auf dem Rückhub nach hinten gezogen, die Klinge auch nach vorne erzeugt Schub . Rückwärtsschub kann auch durch Drehen des Ruders in die andere Richtung und Rudern erzeugt werden. Die Lenkung, wie beim Bewegen von steuerlosen Ruderschalen in der Mannschaft , wird durch Lenken des Schubs erreicht . Das Ruder schwenkt normalerweise in einer einfachen Kerbe, die in das Heck des Bootes eingeschnitten – oder daran befestigt – befestigt ist hält aber auch das Ruder in seinem Drehpunkt. Insbesondere der Betrieb des einzelnen Ruders (Ruder) ist einzigartig, da das Drehen der Klinge des Ruders in 8-Bewegungen diese betätigt. Es wird nicht wie jedes andere traditionelle Ruder in und aus dem Wasser gehoben . Das Ziel besteht darin, die Bewegung der Hände des Bedieners und die seitliche Bewegung des Bootes zu minimieren, damit sich das Boot langsam und gleichmäßig durch das Wasser bewegt. Diese minimale Drehung hält das Wasser über die Oberseite des Blattes und führt zu Kräften, die auf die multidirektionale Reihenverriegelung oder schwenkbare Halterung an der Seite des Rumpfes übertragen werden, wodurch das Boot nach vorne gedrückt wird. Beim Steuern des Bootes muss das Ruder gedreht werden, um beim Drücken oder Ziehen des Ruders mehr Schub zu erzeugen, je nachdem, in welche Richtung der Bootsführer gehen möchte.

China

Das chinesische Yuloh ( Chinesisch :摇橹; pinyin : yáolǔ ; Jyutping : jiu 4 lou 5 ) ist ein großes, schweres Ruderruder mit einer Buchse an der Unterseite seines Schafts, die über einen am Heck montierten Stift passt und einen Drehpunkt bildet, der es ermöglicht das Ruder zu schwenken und von einer Seite zur anderen zu schaukeln. Das Gewicht des Ruders, oft ergänzt durch eine Seilzurrung, hält das Ruder auf dem Drehpunkt. Das Gewicht des äußeren Teils des Ruders wird durch ein Seil ausgeglichen, das von der Unterseite des Griffs zum Bootsdeck verläuft. Der Ruderer bewegt das Ruder hauptsächlich durch Drücken und Ziehen an diesem Seil, wodurch das Ruder auf seinem Drehpunkt schaukelt und die Klinge automatisch anwinkelt, um einen Vorwärtsschub zu erzeugen. Dieses System ermöglicht es mehreren Ruderern, ein Ruder zu bedienen, sodass bei Bedarf große, schwere Boote gerudert werden können. Die Effizienz dieses Systems führte zu dem chinesischen Sprichwort "ein Schädel entspricht drei Rudern".

In Besatzung

Ein-Ruder-Sculling kann beim Wettkampfrudern auftreten, wenn ein Sweep- Boot an der Startlinie eines Rennens eingerastet ist und der Steuermann die Richtung, in die das Boot zeigt, anpassen muss. Um dies zu erreichen, ohne das Boot von der Startlinie, wird der Steuermann einem Ruderer in der Bughälfte des Bootes befehlen, das Ruderblatt des Ruderers auf dem Sitz hinter ihnen zu "skulieren". Durch das Manövrieren des Bootes auf diese Weise kann der Steuermann die Spitze des Bootes anpassen, ohne sich von der Startlinie zu trennen.

Moderne Nutzung

Moderne Ruderboote gibt es in vielen Formen und Größen und reichen von traditionellen Frachtkähnen und Fischerbooten bis hin zu einfachen oder unterhaltsamen Transportmitteln. In jedem Fall sind sie typischerweise an ihren oft seitlich angebrachten, unidirektionalen Ruderschlössern und Rudern zu erkennen, die es dem Bootsführer ermöglichen, das Boot idealerweise mit einer Hand zu bedienen. Einer der größten Reize dieser Schiffe besteht darin, dass sie einfach und kostengünstig zu bedienen sind. Die typischen modernen Barge -förmigen und „Wohnungen“ -Stil Boote sind nach wie vor aus Materialien , angefangen von einer Vielzahl von Holzprodukten, Fiberglas, Stahlbeton oder Metallen. Manche sind einfach umgebaute alte Motorboote. Die traditionellen Vorteile der kleineren Ruderboote als Jagdboot bestehen darin, dass sich der Bootsführer ruhig an Fische und Geflügel heranschleichen kann, ohne zu spritzen oder sonst die ruhige Wasserlage zu stören. Neue, im Handel erhältliche Single-Sculling-Jagdboote verwenden sehr leichte Materialien und glatte Formen für höhere Geschwindigkeiten und Reaktionsfähigkeit. Bemerkenswert ist, dass die Ruder der moderneren Einzelruderboote jetzt typischerweise so montiert sind, dass sie von einer Seite des Bootes wegschwenken. Der Bediener kann entweder nach vorne oder nach hinten schauen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links