Francis S. Gabreski Flughafen - Francis S. Gabreski Airport

Zur militärischen Nutzung dieser Einrichtung siehe Francis S. Gabreski Air National Guard Base .
Francis S. Gabreski Flughafen
Scap-8apr94.jpg
USGS- Luftbild, 8. April 1994
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich / Militär ( ANG )
Inhaber Grafschaft Suffolk
Serviert Westhampton Beach, New York
Höhe  AMSL 20 m
Koordinaten 40 ° 50'37 "N 072 ° 37'54" W.  /.  40,84361 ° N 72,63167 ° W.  / 40,84361; -72,63167
Webseite suffolkcountyny.gov
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
6/24 9.000 2,743 Asphalt, Beton
1/19 5.000 1,524 Asphalt, Beton
15/33 5.000 1,524 Asphalt
Statistik (2017)
Flugzeugbetrieb 69.986
Basierte Flugzeuge 107

Francis S. Gabreski Flughafen ( IATA : FOK , ICAO : KFOK , FAA LID : FOK ) ist eine kreiseigene, gemeinsame zivil-militärische Flughafen befindet sich 3 nautische Meilen (6  km ) nördlich des zentralen Geschäftsviertel von Westhampton Beach , in Suffolk Grafschaft , Long Island , Vereinigte Staaten . Es ist ungefähr 130 km östlich von New York City .

Bekannt als Suffolk County Air Force Base bis 1969, dann Suffolk County Airport bis 1991, als es zu Ehren von Oberst Francis S. Gabreski , USAF (im Ruhestand), einem im Zweiten Weltkrieg fliegenden Ass der US Army Air Forces , umbenannt wurde Der Offizier der US-Luftwaffe war später von 1964 bis November 1967 Kommandeur des 52. Fighter-Interceptor-Flügels der Suffolk County Air Force Base , als er in den Ruhestand ging.

Der Flughafen ist sowohl eine allgemeine Luftfahrtanlage , die von Unternehmen, privaten Luftfahrt- und Lufttaxidiensten genutzt wird, als auch eine Basis der Air National Guard (ANG) für den 106. Rettungsflügel (106 RQW), eine von Air Combat Command (ACC) gewonnene Einheit von die New York Air National Guard .

Geschichte

Hauptartikel: Francis S. Gabreski Air National Guard Base

Suffolk County Army Flugplatz

Das Suffolk County Army Air Field wurde 1943 als Stützpunkt der United States Army Air Forces des nahe gelegenen Mitchel Field gebaut . Später der First Air Force zugeteilt , verteidigte die 437. Army Air Force Base Unit das Gebiet von New York City und flog U-Boot-Patrouillen. Nach dem Krieg wurde der Flugplatz zur Nutzung als ziviler Flughafen nach Suffolk County befördert , enthielt jedoch eine Umkehrklausel, falls eine zukünftige militärische Nutzung jemals erforderlich sein sollte.

Suffolk County Air Force Base

Die Suffolk County Air Force Base wurde umbenannt, als die United States Air Force 1951 den Flughafen zurückeroberte. Sie war Teil der Verteidigung der New Yorker Metropolregion durch die Eastern Air Defense Force . Die Air National Guard ‚s der 103. Kämpfer-Interceptor - Flügel (103 FIW), zusammen mit dem 118. Kämpfer-Auffänger - Geschwader und seinem F-47N Thunderbolts , wurde am 2. März föderalisiert 1951 und zog von Brainard Feld , Connecticut, zu Suffolk County AFB am 1. Juni 1952 wurde die 103 FIW an die staatliche Kontrolle zurückgegeben und blieb kurz in Suffolk County, bis sie im November 1952 durch die 45. und 75. Fighter-Interceptor Squadrons ersetzt wurde, die den F-86 Sabre als Teil des 23. Fighter flogen -Interceptor Group (23).

1955 wurde die 23 FIG der Presque Isle Air Force Base in Maine zugewiesen und durch den neu aktivierten 52. Fighter-Interceptor Wing (52 FIW) ersetzt, der bis 1969 unter verschiedenen Bezeichnungen von Suffolk County AFB mit dem 2d und 5th Fighter flog -Interceptor Squadrons fliegen F-94 Starfire , F-101 Voodoo und F-102 Delta Dagger Interceptors. 1963 wurde die 52 FIW in 52. Jagdflügel (Luftverteidigung) umbenannt und Teil des New Yorker Luftverteidigungssektors (NY ADS). Die NY ADS ist einer von vier Luftverteidigungssektoren der USAF, die die halbautomatische Bodenumgebung einsetzen ( SAGE) System.

Suffolk County AFB war auch die Hauptträgerbasis für die Suffolk County Missile Anlage , ein nahe gelegenen USAF CIM-10 Bomarc Boden-Luft - Raketenstartkomplex für die Verteidigung des New York City Stadtgebietes unter der Kontrolle einer Raketenabschuss Leitstelle auf der McGuire Air Force Base in New Jersey.

Aufgrund von Finanzierungsengpässen für den Vietnamkrieg , die zur Schließung zahlreicher Luftwaffenstützpunkte und Marinestationen in den USA führten, wurde die AFB des Suffolk County 1969 deaktiviert und die Militäreinrichtung erneut an die Regierung des Suffolk County zur Nutzung als ziviler Flughafen übertragen .

Suffolk County Flughafen / Air National Guard Base und Francis S. Gabreski Flughafen / Air National Guard Base

Der Suffolk County Airport (Francis S. Gabreski Airport nach 1991) war von 1969 bis 1970 ein ziviler Flughafen der Allgemeinen Luftfahrt ohne Militäreinheit.

Die militärischen Operationen wurden im Juni 1970 wieder aufgenommen, als das 102. Luftbetankungsgeschwader (102 AREFS) der 106. Luftbetankungsgruppe (106 ARG) der New York Air National Guard nach der Schließung von Naval Air mit ihren KC-97 Stratofreighters nach Suffolk County umzog Station Floyd Bennett Field . 1972 wechselte die Mission der Einheit von Luftbetankung zu Abfangjäger, mit der neuen Mission, den Himmel entlang der nordöstlichen US-Küste mit F-102 Delta Dagger- Flugzeugen zu kontrollieren .

1975 wurde die Bezeichnung und Mission erneut in "Aerospace Rescue and Recovery" geändert, später in "Air Rescue" und dann einfach in "Rescue" abgekürzt. Die aktuellen Namen des 102. Rettungsgeschwaders (102 RQS) und des 106. Rettungsflügels (106 RQW) wurden 1995 vergeben. Heute bietet das 106 RQW Friedens- und Kampfsuch- und Rettungsdienste mit HC-130P Hercules-Flugzeugen und HH-60G Pave Hawk Hubschrauber. Der Rettungsflügel wurde in dem Buch und Film von The Perfect Storm vorgestellt, in dem der Absturz eines der Rettungshubschrauber HH-60G Pave Hawk des Flügels während der Durchführung von Such- und Rettungsaktionen vom Flughafen während des Perfect Storm 1991 beschrieben wird .

Air Force One befand sich im Sommer 1998 und 1999 auch häufig auf der Basis der Air National Guard während einwöchiger Besuche von Präsident Bill Clinton und Hillary Clinton während längerer Aufenthalte im Georgica Pond- Haus des Filmregisseurs Steven Spielberg in East Hampton (Dorf). New York .

  • Air Defense Command.png
  • Air Combat Command.png
  • US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg

Einrichtungen und Flugzeuge

Obwohl der Flughafen eine Postleitzahl für Westhampton Beach (11978) hat, befindet er sich etwas außerhalb der Grenzen des Westhampton Beach Village in einem Gebiet ohne eigene Rechtspersönlichkeit in der Stadt Southampton .

FAA-Diagramm des Flughafens Francis S. Gabreski (FOK)

Der Flughafen Gabreski erstreckt sich über eine Fläche von 587 ha und umfasst drei asphaltierte Landebahnen . Die Landebahn 6/24 misst 2.743 x 46 m und gehört damit zu den längsten nach dem JFK International Airport und dem Stewart International Airport in New York . Der Flughafen verfügt über zwei zusätzliche Start- und Landebahnen (1/19 und 15/33) mit einer Größe von jeweils 1.524 x 46 m.

In dem am 31. Dezember 2010 endenden Zwölfmonatszeitraum hatte der Flughafen 83.712 Flugbetriebe, durchschnittlich 229 pro Tag: 97% allgemeine Luftfahrt , 3% Militär und <1% Lufttaxi . Zu dieser Zeit befanden sich 107 Flugzeuge auf diesem Flughafen: 79% einmotorig , 6% mehrmotorig, 2% Jet , 2% Hubschrauber , 2% Segelflugzeug und 10% Militär .

Ein Festnetzbetreiber bietet Dienstleistungen für Flughafennutzer an. Shelt-Air Aviation Services ist der einzige FBO-Betrieb am Flughafen, der Malloy Air East Anfang 2014 gekauft hat.

Die Suffolk County Police Aviation Section stationiert am Flughafen einen Strafverfolgungs- und MEDEVAC- Hubschrauber . Die Basis wird von 7.00 bis 23.00 besetzt von zwei Polizeibeamten Piloten sowie ein Flug Sanitäter eingesetzt von Stony Brook University Hospital . Der Flughafen wird vom Suffolk County Sheriff's Office überwacht .

Siehe auch

Verweise

Externe Links