Suffolk County Transit - Suffolk County Transit

Suffolk County Transit

Suffolk Transit #8004 auf der Route S1 (sowohl Route als auch Bus werden von EBT, Inc. betrieben) nach Halesite am Bahnhof Amityville Long Island Rail Road.
Elternteil	Suffolk Transportation Service, Inc
Gegründet	1980–1981
Hauptquartier	Yaphank
Service Bereich	Suffolk County und südöstliches Nassau County
Servicetyp	Lokaler Busservice
Routen	41
Reiseziele	Ganz im Süden: Feuerinsel ; Ganz im Norden: East Setauket, Northport; Im Osten: Montauk ; Am weitesten im Westen: Amityville
Flotte	157 feste Route, 147 SCAT (Zahlen von 2013)
Operator	Siehe Betreiberliste unten
Webseite	Offizielle Website

Suffolk County Transit ist der Anbieter von Busverbindungen in Suffolk County, New York auf Long Island in den Vereinigten Staaten und ist eine Agentur der Regierung von Suffolk County. Es wurde 1980 als landeseigene Aufsichts- und Finanzierungsstelle für eine Gruppe privater Vertragsunternehmen gegründet, die zuvor solche Dienstleistungen allein erbracht hatten. Während die physische Wartung und der Betrieb der Busse weiterhin von diesen Anbietern bereitgestellt werden, werden andere Angelegenheiten, die vom Buskauf über die Routen- und Fahrplanplanung bis hin zu Tarifbestimmungen reichen, von Suffolk Transit selbst festgelegt.

Obwohl das gesamte Suffolk County bedient wird, besteht die einzige Ausnahme in Huntington im nordwestlichen Teil des Countys, wo der private Betreiber dieser Stadt es ablehnte, Suffolk Transit beizutreten. Stattdessen übernahm Huntington das System dieser Stadt, das zu Huntington Area Rapid Transit oder HART wurde. Die meisten HART-Strecken verbinden sowohl mit Suffolk Transit als auch mit Nassau Inter-County Express und man kann ziemlich einfach zwischen HART und Suffolk Transit umsteigen. Darüber hinaus verfügt das Dorf Patchogue über einen eigenen lokalen Busservice.

Geschichte

Suffolk County Transit begann als Zusammenschluss zahlreicher privater Busunternehmen, von denen viele Auftragnehmer für die Grafschaft wurden. Dazu gehörte die Bornscheuer Bus Company, die Amityville, Copiague, Lindenhurst, West Babylon und Babylon bediente. Das verbundene Unternehmen EBT, Inc (ein verbundenes Unternehmen der School Bus Company Educational Bus Transportation, Incorporated) besteht weiterhin unter Vertrag mit Suffolk County Transit.

In Central Suffolk bediente die in East Patchogue ansässige Louis A. Fuoco Bus Line (1962-1992) Patchogue, East Patchogue, Hagerman, Bellport, South Haven, Mastic, Mastic Beach, Port Jefferson, Medford, Coram, Ridge, Calverton und Flusskopf. Fortgesetzt während der frühen Jahre des Suffolk County Transits. Coram Bus Service (1958-1992) betrieb in erster Linie Schulbusse, fing aber auch an, Nahverkehrslinien in der Stadt Brookhaven zu Orten so weit westlich wie Commack und East Northport und so weit östlich wie Riverhead zu bedienen.

An der Nordküste bediente die Huntington Coach Corporation (1927-heute) Huntington, Farmingdale, Melville und Halesite. Quinn's Bus Lines und später Coram Bus Service, nachdem die beiden 1969 zusammengeführt wurden, bedienten hauptsächlich das Gebiet zwischen Port Jefferson und Wading River; vor allem nach dem Untergang der Wading River Extension des Port Jefferson Branch .

In der westlichen Stadt Islip besteht die Suffolk Bus Corporation (1946-heute), die Bay Shore, Brentwood, West Brentwood, Central Islip, Islip und Babylon bediente, unter Vertrag mit Suffolk County Transit weiter.

Am östlichen Ende nahm die Sunrise Coach Lines (1946-heute), die Greenport, Riverhead, Southampton, Sag Harbor und Easthampton bediente, 1946 ihren Betrieb auf und wurde unter Vertrag mit dem Joint Venture Twin Forks Transit für die ursprünglich betriebenen Strecken weitergeführt für Suffolk County Transit. Im Jahr 2006 wurden Sunrise Coaches EXPRESS Routes von Hampton Jitney gekauft .

Utility Lines, eine Tochtergesellschaft von Bee Line Incorporated , verlief von Patchogue entlang des Montauk Highway in die Merrick Road im Nassau County. Diese Linie wurde 1973 in die Metropolitan Suburban Bus Authority eingegliedert , aber Finanzierungs- und Servicestreitigkeiten führten zur Aufteilung dieser Route zwischen der N19 westlich von Babylon und der S40 östlich von Babylon.

Inter-County Motor Coach Incorporated, das immer noch im Dorf Babylon ansässig ist, ist seit 1922 in Betrieb. Zu den verbundenen Unternehmen gehörten Babylon Transit von 1937 bis etwa 1986 und Lindenhurst Bus Company, die von 1952 bis 1986 betrieben wurden ihre letzten Jahre unter Vertrag mit Suffolk County Transit.

Alert Coach, eine Tochtergesellschaft von Baumann & Sons Buses, Incorporated, und Acme Bus Corporation, begann am 30. November 1966 und hatte mindestens vier Linien innerhalb der Grafschaft, darunter eine problematische Geschichte mit dem Suffolk-Teil des alten Utility Lines-Busses.

Während seiner Amtszeit als leitender Angestellter von Suffolk County schlug Steve Levy eine Übernahme von Suffolk County Transit durch die MTA vor .

Im Jahr 2011 genehmigte der Gesetzgeber von Suffolk County eine Tariferhöhung von 1,50 USD auf 2,00 USD nur auf den Strecken S92 und 10C. Im Gegenzug wurde der Service auf diesen beiden Strecken in den Sommermonaten auf Sonntag ausgeweitet. Die Tariferhöhung fand am 17. Juni 2011 statt, wobei der Sonntagsbetrieb von Juli bis September in Betrieb war.

Tarif

Der aktuelle Basistarif für den Suffolk County Transit für die meisten lokalen Busfahrten in eine Richtung beträgt 2,25 USD . Für Senioren und Behinderte beträgt der Basistarif 0,75 USD; Personal Care Attendants (PCA) können kostenlos mitfahren, wenn sie mit Senioren oder Behinderten reisen. Schüler mit einem von der Schule ausgestellten Ausweis zahlen einen ermäßigten Fahrpreis von 1,25 USD. Studenten der Stony Brook University (die die Fahrten zu Beginn des Schuljahres im Voraus bezahlt, damit sie nicht mit eigenen Bussen fahren muss) können mit einem gültigen SBU-Ausweis kostenlos mit der S60 und 3D zur Smith Haven Mall fahren , samstags. Kinder unter fünf Jahren sind frei, mit einem Limit von drei Kindern für jeden zahlenden Erwachsenen.

Die Fahrpreiszahlung wird mit der traditionellen nicht-digitalen Verwendung von Suffolk Transit-Bus-Token, -Münzen oder -Geldscheinen durchgeführt und muss genau sein. Es wird keine magnetische Lesetechnologie wie die MetroCard von NYC oder Nassau County verwendet. Bus Transfers kosten einen zusätzlichen $ 0,25, und muss beim Einsteigen in den Bus angefordert und bezahlt werden. Diese Transfers sind zwei Stunden nach der Ausstellung gültig und können auf den Anschlussstrecken von Suffolk County Transit oder auf den Anschlussstrecken des Nassau Inter-County Express (NICE) mit einem speziellen Transferantragsschein verwendet werden (Transfers nach NICE erfordern die Zahlung eines "Step-up" "Fahrpreis). Sie können Transfers von MTA NYC Bus, NICE Bus, HART und anderen Busunternehmen in Long Island/NYC nutzen. Metro Cards sind auch mit Versandanzeige erlaubt.

Busfahrzeiten

Der Suffolk Transit-Busservice verkehrt 7 Tage die Woche. Viele Linien verkehren montags bis freitags von 6:00 bis 19:00 Uhr, mit Ausnahme der S69, die bis 22:20 Uhr fährt, der S54 und S92, die bis 22:15 Uhr fahren, S1, bis 10:05 Uhr Uhr und S45, die um 22 Uhr endet. An Wochentagen haben die S27 und S40 einen Abendbetrieb, der ihre letzte Linie bis etwa 21:00 Uhr verkehrt. Die S47 fährt von Juni bis September, 7 Tage die Woche. Viele längere Buslinien wie die S58 in Richtung Osten, die East Northport mit Riverhead verbindet, führen nach 16:50 Uhr verkürzte Routen und enden in Middle Island und nicht in Riverhead. In ähnlicher Weise fährt samstags die S62, die normalerweise Hauppauge mit Riverhead verbindet, nur zwischen der Smith Haven Mall in Lake Grove und Riverhead und lässt keine Verbindung mit Hauppauge an der Nordküste von Long Island.

Der Samstagsbusservice fährt für die meisten Strecken von 8:00 bis 19:00 Uhr.

Sonntags fahren nur die S1, S33, S40, S41, S45, S54, S58, S61, S66, S92, 3D und 10C mit dem Samstagsfahrplan für die Servicezeiten.

Mit Ausnahme der S47, S92 und 10C gibt es keinen Service an Neujahr, Memorial Day, Independence Day, Labor Day, Thanksgiving Day oder Christmas Day.

Routen

Den Hauptrouten ist ein "S" vorangestellt, um "Suffolk County" zu bezeichnen, um mit anderen Nomenklaturen in Einklang zu stehen, die von der MTA und anderen Busunternehmen in der Region verwendet werden. Trotzdem hat die Agentur keine Verbindungen zum MTA, und tatsächlich wird das Präfix "S" bereits für Staten Island-Strecken verwendet. Zubringerrouten haben kein "S"-Präfix, jedoch verschiedene Buchstabensuffixe.

Buslinienzuweisungen

Anstatt seine Dienste wie die meisten Verkehrsunternehmen im eigenen Haus zu betreiben, vergibt Suffolk County Transit alle seine Routen an private Auftragnehmer. In der folgenden Tabelle sind die privaten Auftragnehmer aufgeführt, die für die Erbringung von Dienstleistungen mit festen Routen eingestellt wurden. Nicht enthalten ist der Paratransit-Service Suffolk County Accessible Transportation, der ausschließlich von der Suffolk Bus Corporation betrieben wird.

Hinweis: EBT INC ist der Betreiber von Suffolk County Transit Buses, EBT INC ist das Schwesterunternehmen von Educational Bus Transportation (einem Schulbusunternehmen).

Hinweis: Twin Forks Transit ist ein Joint Venture von Hampton Jitney und Sunrise Coach Lines.

Barrierefreie Verkehrsmittel in Suffolk County

Suffolk County Accessible Transportation (SCAT) ist der staatlich vorgeschriebene Paratransit- Service von Suffolk Transit für ADA- berechtigte Passagiere mit Behinderungen. Der SCAT-Service ist von Montag bis Samstag von 6:00 bis 20:30 Uhr und Sonntag von 19:00 bis 20:30 Uhr verfügbar. Der Fahrpreis für einen ADA-berechtigten Fahrer beträgt 4,00 USD. Wenn dieser Fahrer von einem Personal Care Attendant (PCA) begleitet wird, zahlt dieser PCA keinen Fahrpreis, muss jedoch denselben Start- und Zielort wie der Fahrer haben. Wenn Fahrer sich entscheiden, mit Begleitern zu reisen, die kein PCA sind, muss diese Person den Fahrpreis von 4,00 USD bezahlen.

Flotte

Aktuelle Busflotte

Foto	Jahr	Baumeister	Modellname	Länge	Antriebsstrang	Flottennummer	Nummer im Dienst	Anmerkungen
	2010	DaimlerChrysler Nordamerika	Orion VII nächste Generation 07.501	40,5 ft	Cummins ISL Allison B400R6	1001-1015	11	1001-1009 Betrieben von EBT, Inc 1010 - 1015, betrieben von Twin Forks Transit/Sunrise Coach Lines, Inc 1012 - 1015 im Ruhestand 40 Fußeinheiten
			Orion VII nächste Generation 07.502	35 Fuß		1016-1033, 1035-1053, 1055-1065	46	1016-1038, 1057-1063 Betrieben von Suffolk Bus Corp 1039-1056 Betrieben von EBT, Inc 1064 betrieben von Hampton Jitney 1065, betrieben von Sunrise Coach Lines, Inc 1034 & 1054 im Ruhestand
			Orion VII nächste Generation 07.503	32,5 ft		1066-1081 (16 Busse)	16	1066-1073, 1075 Suffolk Bus Corp . zugewiesen 1074 & 1076-1081 im Ruhestand
	2017	Neuer Flyer	Xcelsior XDE40	40 Fuß	Cummins L9 (Allison H40 EP Hybridantriebssystem)	7001-7010 (10 Busse)	10	Zugewiesen an Twin Forks Transit/Sunrise Coach Lines, Inc
			Xcelsior XDE35	35 Fuß		7011-7030 (20 Busse)	20	7011-7020 EBT, Inc. zugewiesen 7021-7030, Suffolk Bus Corp . zugewiesen
	2017	ARBOC	GEIST DER MOBILITÄT	29 Fuß		7101-7140	40	7130 Wird umgebaut. Soll bald in Rente gehen.
	2019	Xcelsior XDE35	35 Fuß	7031-7046 (15 Busse)	20		* 7011-7020 zugeordnet zu EBT, Inc. 7021-7030 Suffolk Bus zugewiesen
	2019	Xcelsior XDE40	40 Fuß	7047-7052 (5 Busse)	5
	2020	Xcelsior XDE35	35 Fuß	7053-7056,7061-7071 (15 Busse)	fünfzehn
	2020	Xcelsior XDE40	40 Fuß	7057-7060, 7072-7073 (6 Busse)	6

Flotte im Ruhestand

Alle vor 1981 ausgemusterten Busse wurden entweder aus zweiter Hand von Suffolk County oder den Busunternehmen, die für das County betrieben wurden, gebracht oder von den Betreibern und dann von Suffolk County gebracht, als sie 1980-1981 den Busbetrieb übernahmen. Einige Busse wurden nach der Inbetriebnahme neu nummeriert; Alle aufgeführten Flottennummern sind die Nummern, die die Busse bei ihrer Inbetriebnahme hatten.

Siehe auch

• Long Island Rail Road
• Nassau Inter-County Express
• Schnellbahn in der Umgebung von Huntington

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website von Suffolk County Transit
• Offizielle Website von HART Bus
• Offizielle Website von Patchogue Village Bus
• Nassau/Suffolk Transitkarte (inoffiziell)
• Suffolk Transit History (inoffiziell)
• Busunternehmen in Nassau und Suffolk County (ChicagoRailfan)
• Verkehrsunternehmen in Suffolk County