Texanischer Schoner Liberty -Texan schooner Liberty
 Schiff ähnlich wie Texas Schoner Liberty
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| Geschichte | |
|---|---|
 Republik Texas
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| Erworben: | vor dem 11. Dezember 1835 |
| Beauftragt: | 5. Januar 1836 |
| Stillgelegt: | Juli 1836 |
| Heimathafen: | Galveston, Texas |
| Schicksal: | erhoben und auf einer Auktion verkauft, um die Kosten für Reparaturen zu bezahlen |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ: | Schoner |
| Verschiebung: | 75 Tonnen |
| Länge: | 18 m |
| Antrieb: | Wind |
| Geschwindigkeit: | Variable |
| Ergänzen: | 20-50 |
| Rüstung: | 6-6 Pfünder |
| Erste Texas Navy | |
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| Schiffe | |
| Brutus - Unabhängigkeit - Unbesiegbar - Freiheit | |
| Scharmützel | |
| Matamoros - Brazos Fluss - Galveston Hafen | |
Der Texas-Schoner Liberty war einer der vier Schoner der First Texas Navy (1836–1838). Sie diente nur etwa 6 Monate in der texanischen Marine und eroberte die mexikanische Brigg Pelicano, die mit Waffen für ihre Armee in Texas beladen war . Später in diesem Jahr segelte sie mit dem verwundeten Sam Houston nach New Orleans , wo sie repariert wurde. Texas konnte die Reparaturen nicht bezahlen und das Schiff wurde im Juni 1836 verkauft, um die Reparaturkosten zu bezahlen. Dies ließ die Texas Navy mit nur drei Schiffen.
Zuvor war sie das in Privatbesitz befindliche Schiff William Robbins, das im November 1835 von den rebellischen Bürgern von Matagorda gekauft wurde, als die in Texas lebende Schonerin Hannah Elizabeth von der mexikanischen Marine- Brigg Bravo gefangen genommen wurde . Hannah Elizabeth war mit Waffen und Munition für die Texas Revolution beladen und wurde am Pass Cavallo beschlagnahmt und auf Grund gelaufen , wobei sie ihre Kanonen während der Verfolgungsjagd über Bord warf. Tage später wurde die Williams Robbins unter das Kommando von Kapitän William A. Hurd gestellt, der den mexikanischen Kriegsmann Correo de Mejico gefangen nahm, die Hannah Elizabeth von der mexikanischen Preismannschaft zurückeroberte und beide Schiffe nach Galveston brachte . Diese Aktionen waren in einigen Bereichen umstritten, da sie durchgeführt wurden, bevor den William Robbins ein Markenbrief der jungen texanischen Regierung erteilt wurde .
Die William Robbins wurden am 5. Januar 1836 von der texanischen Regierung in Galveston für 3.500 US-Dollar gekauft und Liberty getauft . Sie war somit das erste Schiff der Texas Navy.
Kapitän William S. Brown , dessen Bruder Jeremiah Brown eines der anderen texanischen Schiffe, Invincible , befehligte, wurde im Januar 1836 zum Kommandeur des Schoners ernannt. Später in diesem Monat machte er sich auf den Weg, um die Bemühungen der mexikanischen Marine zu verhindern, die texanische Küste weiter zu blockieren Lieferungen von Waffen und Freiwilligen und gleichzeitig die mexikanische Versorgung daran zu hindern, ihre Truppen in Texas auf dem Seeweg zu erreichen. Am 6. März während einer Kreuzfahrt auf der Halbinsel Yucatán , Freiheit eroberte die drei-gun mexikanischen Schoner Pelicano unter den Kanonen der Festung bei Sisal. Pelicano wurde in die Matagorda Bay gesegelt und "enthielt 300 Fässer Pulver und andere militärische Vorräte, die in der Fracht der New Orleans-Firma JW Zacharie versteckt waren. Pelicano lief auf Grund und ging auf der Bar in Matagorda, Texas, verloren, aber ihre Fracht wurde gerettet und in der San Jacinto Kampagne zu einem guten Vorteil genutzt . "
Captain Brown trat nur neun Tage nach diesem Triumph aufgrund eines Streits mit Commodore Charles Hawkins zurück . Brown gab Anklage (siehe Original hier [1] ) und sein Bruder wurde am selben Tag von Commodore Hawkins in Ketten geklatscht. George Wheelwright wurde dann im Mai 1836 zum Captain of Liberty ernannt. Seine erste Mission bestand darin, das Schiff Flora zu begleiten und zu verteidigen, als sie Sam Houston, der am 21. April in San Jacinto verwundet worden war, zur Krankenhauseinweisung nach New Orleans brachte.
In New Orleans führte Liberty Reparaturen durch. "Da sie nicht in der Lage war, ihre Umrüstungsrechnungen zu erfüllen, wurde [sie] im Mai 1836 festgenommen und später verkauft, um ihre Gläubiger zufrieden zu stellen - ein Ereignis, das das knappe Budget verdeutlichte, unter dem die texanische Marine trotz der Anforderungen gezwungen war, zu arbeiten." Nachdem Liberty verkauft worden war, hatte die Texas Navy nur noch drei Schiffe, und eine friedliche Unabhängigkeit war für Texas immer noch schwer zu erreichen.
Die Crew sucht Preisgeld
Jahre später beantragte die Besatzung der Liberty beim Texas Congress einen Anteil am Preisgeld der Pelicano . Das Justizkomitee entschied, dass die Besatzung von Liberty Anspruch auf einen gerechten Anteil des Preises hatte, da das Bezirksgericht von Brazoria für die Admiralität zuständig war und den Pelicano ordnungsgemäß verurteilt hatte .