Tonnenklasse - Ton class
Tonnenklassen sind Kategorien, die verwendet werden, um Klassen von Yachten zu identifizieren .
Thames-Tonnage
Frühe Versuche, Bewertungsregeln zu erstellen, basierten auf dem britischen System der "alten Tonnagemessung", um das Volumen des Laderaums großer Handelsschiffe zu berechnen. Es gab die Tragfähigkeit in Tonnen (bei 35 Kubikfuß pro Tonne) des Schiffes oder, wie manche glauben, in Bottichen . Segelfläche wurde natürlich nicht berücksichtigt, und es wurden auch keine Credits für weniger effiziente Riggs vergeben, so dass im Yachtrennbereich natürlich die Kutter überwogen. Schließlich wurde diese Regel 1854 als Thames Measurement Rule modifiziert:
wobei die Länge in Fuß angegeben ist , vom Stevenpfosten zum Heckpfosten; und der Strahl ist der maximale Strahl in Fuß.
Godinet-Regel
Die Godinet-Regel wurde 1892 von der "Union des yachts français" übernommen und wurde schnell von anderen Nationen des europäischen Kontinents übernommen. Es ermöglichte die Klassifizierung von Yachten nach Tonnen, mit einer von Auguste Godinet aufgestellten Formel, die Verdrängung, Länge und die gesamte Segelfläche berücksichtigt.
wo:
- L = LWL
- P = Umfang des Rumpfes
- S = Segelfläche
- T = Regel in Tonnen
Die Société Nautique de Genève , die eine frühe Übernahme der Regel war, änderte sie 1901, um den Hautgurt anstelle des Kettengurts aufzunehmen.
Diese neue französische Herrschaft wurde im Dezember 1892 von der Schweiz übernommen, gefolgt von Deutschland, Dänemark, Finnland und Schweden im März 1893. Belgien und Spanien vervollständigten die Liste. Im März 1894 wird die Godinet-Regel erstmals in den USA beim Bau der Vendenesse , der weltweit ersten Aluminiumyacht, erwähnt.
Einige existierende Yachten, die nach der Godinet-Regel entworfen wurden:
- Bona Fide : 1898 von Charles Sibbick entworfen, um als 5-Tonner zu gelten. Es wurde im Albert Yard, Cowes, für J. Howard Taylor gebaut, der später bei den Olympischen Spielen 1900 die Goldmedaille in der Kategorie 3 bis 10 Tonnen gewann . Diese Yacht wurde zwischen 1999 und 2003 vom Cantiere Navale dell'Argentario in der Toskana authentisch restauriert und ist der letzte Godinet-Rater aus dem 19. Jahrhundert.
- Calypso : entworfen und gebaut im Jahr 1911 als 3-Tonner
Olympische Spiele
Die Ton-Klassen waren die olympischen Klassen 1900 und wahrscheinlich auch die von 1896. Aufgrund der Wetterbedingungen wurden die Regatten im Jahr 1896 abgesagt und viele Informationen über diese Veranstaltung sind nicht mehr verfügbar. Für die 1900-Veranstaltungen werden Segelkategorien basierend auf der Godinet-Regel festgelegt:
- 0,5 Tonnen
- 0,5–1 Tonne
- 1–2 Tonnen
- 2–3 Tonnen
- 3–10 Tonnen
- 10–20 Tonnen
- Offene Klasse
1900 Olympische Spiele 
Frankreich
der 3-Tonner Phoebus II
an Bord eines 3-Tonners
