USCGC Mackinaw (WLBB-30) -USCGC Mackinaw (WLBB-30)

Geschichte
Vereinigte Staaten
Baumeister	Marinette Marine Corporation (MMC)
Flach gelegt	09. Februar 2004
Gestartet	2. April 2005
In Auftrag gegeben	10. Juni 2006
Heimathafen	Cheboygan, Michigan
Identifikation	IMO-Nummer : 9271054 ; MMSI-Nummer : 369992000 ; Rufzeichen : NBGB;
Allgemeine Eigenschaften
Verschiebung	3.500 Tonnen
Länge	240 Fuß (73 m)
Strahl	58,5 Fuß (17,8 m)
Luftzug	16 Fuß (4,9 m)
Antrieb	Integrierter Hauptantrieb und elektrische Anlage; ABB Azipod - Fixed Pitch, 10' Durchmesser; 9.119 KW (6,8 MW);
Geschwindigkeit	16 Knoten (30 km/h)
Ergänzen	9 Offiziere, 46 Mannschaften
Rüstung	2 x Maschinengewehre; Diverse Kleinwaffen;
Kapazität	130.896 US gal (495 kl) ( Dieselkraftstoff ); 27.500 US gal (104 kl) (Trinkwasser);

USCGC Mackinaw (WLBB-30) ist ein 73 m langes Schiff, das als schwerer Eisbrecher für Operationen auf den nordamerikanischen Großen Seen für die Küstenwache der Vereinigten Staaten gebaut wurde . IMO-Nummer: 9271054. Sie sollte nicht mit einem namensgebenden Schiff verwechselt werden, der USCGC Mackinaw (WAGB-83) , IMO-Nummer 6119534, die am 10. Juni 2006 außer Dienst gestellt wurde.

Hintergrund

Mackinaw wurde am 18. November 2005 an die Küstenwache geliefert und am 10. Juni 2006 in Dienst gestellt. Neben ihren Eisbrecheraufgaben dient die Mackinaw auch als Navigationsschiff, da sie in der Lage ist, die gleichen Aufgaben zu erfüllen Aufgaben als Seagoing Booy Tenders (WLB) der Küstenwache. Darüber hinaus kann sie Strafverfolgungs- und Such- und Rettungsmissionen durchführen und ein Ölskimming-System einsetzen, um auf Ölverschmutzungssituationen und Umweltmaßnahmen zu reagieren.

Mechanische Spezifikationen

Mackinaws Hauptsteuerkonsole, die anstelle eines Steuerrads verwendet wird, um das Schiff zu steuern.

Eines der einzigartigen Merkmale der Mackinaw in der Flotte der US-Küstenwache ist die Verwendung von zwei Azipod- Einheiten, der Marke von ABB für elektrische Azimuth-Triebwerke , für ihren Hauptantrieb. Diese machen das Schiff in Verbindung mit einem 550 PS (410 kW) starken Bugstrahlruder außergewöhnlich wendig. Die Azipod-Einheiten machen auch ein herkömmliches Ruder überflüssig, da sich die Triebwerke um 360 Grad um ihre vertikale Achse drehen können, um ihren Schub in jede Richtung zu lenken. Der Mackinaw fehlt auch ein traditionelles Schiffssteuerrad. Ein Großteil der Schiffstechnologie, einschließlich der Azipod-Triebwerke, stammt vom finnischen Maritime Cluster . Darüber hinaus kann die Mackinaw kontinuierlich durch Süßwassereis mit einer Dicke von bis zu 32 Zoll (81 cm) bei 3 Knoten oder 14 Zoll (36 cm) bei 10 Knoten fahren. Sie kann durch Rammen auch glattes, durchgehendes Eis mit einer Dicke von bis zu 107 cm brechen.

Geschichte

Die Mackinaw hatte einen steinigen Start, bevor sie in Dienst gestellt wurde. Während auf dem Weg zu ihrem neuen Heimathafen von Cheboygan, Michigan , die Mackinaw einen schlug Deich in Grand Haven, Michigan am 12. Dezember 2005. Der Unfall verursachte eine 10-Fuß (3,0 m) Beule im Bug des Mackinaw auf dem Steuerbord Seite. Kurz nach dem Unfall wurde Kapitän Donald Triner, der kommandierende Offizier der Mackinaw , bis zur Untersuchung des Unfalls vorübergehend vom Dienst entbunden. Der Unfall verzögerte die planmäßige Ankunft des Schiffes in seinem neuen Heimathafen nicht; sie traf am 17. Dezember 2005 ein. Kapitän Triner wurde später endgültig seines Dienstes enthoben und durch Kapitän Michael Hudson ersetzt, der seinerseits im April 2006 durch Commander John Little ersetzt wurde. CDR Scott J. Smith übernahm im Juli 2008 das Kommando und wurde durch CDR Michael J. Davanzo im August 2011. Im Juni 2014 übernahm CDR Vasilios Tasikas das Kommando. Im Juni 2017 übernahm CDR John Stone das Kommando. Im Juni 2020 übernahm CDR Kristen Serumgard das Kommando.

Die Mackinaw ist in Cheboygan, Michigan stationiert . Es kann jeden Sommer beim Coast Guard Festival in Grand Haven besichtigt und besichtigt werden . Das Schiff wurde auch in der Fernsehserie Modern Marvels gezeigt .

Katmai Bay , stationiert in Sault Ste. Marie, Michigan , hilft dem USCGC Mackinaw (WLBB-30) beim Eisbrechen.

Galerie

USCGC Mackinaw am Starttag, 2. April 2005.
Zerbrechen der Champagnerflasche am Bug der USCGC Mackinaw am Starttag, 2. April 2005.
Nahaufnahme von einem der Azipods des Schiffes .
USCGC Mackinaw rutscht während des Starts in Richtung Fluss.
USCGC Mackinaw beim Aufprall auf den Fluss.
Das technische Kontrollzentrum der Mackinaw, wo die technischen Wachen die Schiffsmaschinen überwachen
Mackinaw assistiert einem Frachter im Eis
USCGC Mackinaw betritt Grand Haven, Michigan, Mai 2019