USNS Schuyler Otis Bland (T-AK-277) -USNS Schuyler Otis Bland (T-AK-277)

USNS Schuyler Otis Bland (T-AK-277) 2.jpg
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Schuyler Otis Bland
Baumeister Ingalls Schiffbau Corp
Flach gelegt 9. Mai 1950
Gestartet 30. Januar 1951
Erworben von der US Navy 4. August 1961
Im Dienst 28. August 1961
Außer Betrieb 1979
Das Schicksal zum Schrott verkauft 28. November 1979
Allgemeine Charakteristiken
Typ Turbinenfrachtschiff
Tonnage 561.000 Kubikfuß (15.900 m 3 )
Verschiebung 10.500 Tonnen Licht; 15.910 Tonnen geladen
Länge 478 ft (145,70 m) insgesamt; 454 ft (137,20 m) belastete Wasserlinienlänge
Strahl 20 m
Luftzug 27 Fuß (8,2 m)
Antrieb Dampfturbinenantrieb, 1 Getriebe und 1 Festpropeller
Geschwindigkeit 18,5 Knoten (34,3 km/h)
Besatzung 50

USNS Schuyler Otis Bland auch bekannt als SS Schuyler Otis Bland ist das einzige Schiff der Serie C3-S-DX1 (Freedom-Klasse).

Schuyler Otis Bland wurde am 9. Mai 1950 als Maritime Commission Typ (C3-S-DX1) im Rahmen eines Maritime Commission Vertrages (MC Rumpf 2918) bei Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, MS auf Kiel gelegt .

Schuyler Otis Bland war ein Prototyp der Serie C3-S-DX1 und sollte die "Bland-Klasse" von Frachtschiffen sein, aber die Konstrukteure der Maritime Administration konzipierten nach ihrem Bau die noch modernere "Mariner-Klasse". Nach der Übernahme von MARCOM durch die United States Maritime Administration (MARAD) im Jahr 1950 wurde die Konstruktion als C3-S-7 ausgeführt. Sie wurde am 30. Januar 1951 vom Stapel gelassen und am 25. Juli 1951 an die Maritime Commission geliefert.

Schuyler Otis Bland wurde zuerst den American President Lines im Rahmen von Bareboat-Charter zugeteilt . Sie absolvierte zwei Weltumrundungen, bevor sie im Rahmen eines General Agency Agreements an die Waterman Steamship Corporation überstellt wurde . Am 25. Juli 1952 ging das C-3 Frachtschiff in Mobile, Ala, in die National Defense Reserve Fleet ein .

1957 wurde Schuyler Otis Bland von der US Navy für den Betrieb durch American Mail Lines erworben . Die American Mail Line hatte sie erworben, um die SS  Washington Mail zu ersetzen , die in einem heftigen Sturm im Nordpazifik untergegangen war. Im Oktober 1959 trat sie nach mehr als zwei Jahren bei American Mail der National Defense Reserve Fleet in Olympia, Washington, bei.

Am 4. August 1961 wurde die USNS Schuyler Otis Bland an die Marine ausgeliefert und am 28. August dem Military Sea Transport Service (MSTS) zugeteilt und als USNS Schuyler Otis Bland (T-AK-277) in Dienst gestellt. USNS Schuyler Otis Bland verließ San Francisco am 28. September 1961, um Fracht nach Bangkok, Saigon, Manila, Kaohsiung und anderen pazifischen Häfen zu transportieren.

Sie lieferte auch Mitte der 1970er Jahre für mehrere aufeinanderfolgende Januar Fracht an die USN- und National Science Foundation-Operationen an der McMurdo-Station in der Antarktis. Die Marine flog 30 Tage lang eine Port Handling Cargo Group ein, um das Schiff über die künstliche Schwimmkai zu entladen (im Winter zuvor aus Eis und innen mit Stahlseilen als Verstärkung versenkt)

Anordnung

Am 1. August 1970 wurde der Military Sea Transportation Service zum Military Sealift Command . Schuyler Otis Bland wurde 1979 in Guam außer Dienst gestellt. Sie wurde aus dem Marineregister gestrichen und zur Entsorgung an MARAD überstellt. Am 28. November 1979 wurde sie zum Schrottpreis von 814.533,50 $ an die China Dismantled Vessel Trading Corporation, Kaohsiung, Taiwan, verkauft

Logbuch und Okinawa-Kontroverse

Siehe auch: Projekt 112 und Agent Orange § Okinawa

Die Bland war ein ziviles Schiff, das regelmäßig von der US-Marine eingesetzt wurde, um Entlaubungsmittel inkognito zu transportieren, und das in der Lage war, Zollinspektionen von Militärschiffen zu umgehen, die in ausländische Häfen einlaufen. Aus dem Logbuch der USNS Schuyler Otis Bland geht hervor , dass das Schiff klassifizierte Fracht beförderte, die am 25. April 1962 in White Beach, einem Hafen der US-Marine an der Ostküste Okinawas, unter bewaffneter Bewachung entladen wurde. Drei Monate vor seiner Ankunft in Okinawa wurde die Bland war nach Südvietnam gereist, um eine der ersten Entlaubungsmittellieferungen des Pentagons abzuliefern. Im Logbuch des Schiffes steht, dass die klassifizierte Ladung als "landwirtschaftliche Produkte" gekennzeichnet war. Die Fracht des Schiffes enthielt für verdeckte Tests in Südostasien die Herbizide Pink und Purple.


Verweise

  1. ^ a b c d e "Frachtschiff der Schuyler-Otis-Bland-Klasse" . Abgerufen am 31. August 2012 .
  2. ^ a b c d e f g h i "ABTEILUNG DER MARINE - MARINE HISTORISCHES ZENTRUM" . Abgerufen am 31. August 2012 .
  3. ^ a b c "Agent Orange 'getestet in Okinawa' Japan mal Donnerstag, 17. Mai 2012" . Abgerufen am 22. August 2012 .
  4. ^ "Operation Ranch Hand: The Air Force and Herbicides in Southeast Asia, 1961-1971. Buckingham, William A. S.30" (PDF) . Abgerufen am 8. September 2012 .