USS Canopus (AS-9) -USS Canopus (AS-9)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Canopus .

USS Canopus vor Shanghai, China, vor dem Zweiten Weltkrieg.
USS Canopus (AS-9) vor Shanghai, China, vor dem Zweiten Weltkrieg.
Geschichte
Name USS Canopus
Namensvetter Canopus
Baumeister New Yorker Schiffbau , Camden, New Jersey
Gestartet 1919
Erworben 22. November 1921
In Auftrag 24. Januar 1922
Ehrungen und
Auszeichnungen		 1 Kampfstern (Zweiter Weltkrieg)
Das Schicksal Versenkt, 10. April 1942
Allgemeine Charakteristiken
Typ U-Boot-Tender
Verschiebung 5.975 Tonnen lang (6.071 t)
Länge 373 Fuß 8 Zoll (113,89 m)
Strahl 51 Fuß 6 Zoll (15,70 m)
Luftzug 16 Fuß 4 Zoll (4,98 m)
Geschwindigkeit 13 Knoten (24 km/h; 15 mph)
Ergänzen 554
Rüstung

USS Canopus (AS-9) war ein U-Boot-Tender der United States Navy , benannt nach dem Stern Canopus .

Canopus wurde 1919 von der New York Shipbuilding Company , Camden, New Jersey , als Passagierschiff SS Santa Leonora für WR Grace and Company vom Stapel gelassen , aber nach Fertigstellung im Juli 1919 von der US Navy übernommen und als USS Santa Leonora in Dienst gestellt . Sie wurde kurzzeitig als transatlantischer Truppentransporter eingesetzt, bevor sie im September 1919 außer Dienst gestellt und an die US-Armee übergeben wurde.

Das Schiff wurde am 22. November 1921 von der Marine vom Shipping Board zurückerworben. Das Schiff wurde zu einem U-Boot-Tender umgebaut und am 24. Januar 1922 in Boston unter dem Kommando von Commander A. S. Wadsworth in Dienst gestellt.

Servicehistorie

1922–1941

Canopus mit allen sechs Mitgliedern der U-Boot-Division 17 in Apra Harbor , Guam , Oktober 1924 19

Canopus meldete sich bei der Submarine Force, Atlantic Fleet und blieb bis zum 9. November 1922 in Boston, als sie zur weiteren Ausrüstung in Coco Solo , Canal Zone , und San Pedro, Kalifornien , segelte , ihrer Basis als Tender für die U-Boote der Division 9 bis 17 Juli 1923.

Canopus segelte nach Pearl Harbor und betreute die U-Boot-Division 17 der Battle Force, mit der sie im September 1924 zum ständigen Dienst bei der asiatischen Flotte segelte . Canopus mit ihrem U-Boot-Geschwader traf am 4. November 1924 auf den Philippinen ein. Canopus begann ihren regulären Dienstplan von Dienste in der Bucht von Manila und jeden Sommer mit der Flotte in Tsingtao , China, mit gelegentlichen Trainingskreuzfahrten zu verschiedenen chinesischen und japanischen Häfen sowie zu den britischen und französischen Kolonien. Zwischen 1927 und 1931 war der Tender Flaggschiff der U-Boot-Divisionen, Asiatic Fleet, und wurde später der U-Boot-Division 10 zugeordnet und war das Flaggschiff der U-Boot-Geschwader 5.

Canopus wurde 1937, 1938 und 1939 dreimal in China eingesetzt.

Zweiter Weltkrieg, 1941–1942

Am 7. Dezember 1941 lag Canopus , alternd, aber fähig, im Cavite Navy Yard als Tender für das U-Boot-Geschwader 20. Ihr kommandierender Offizier war Commander Earl LeRoy Sackett. In den folgenden Tagen arbeiteten ihre Männer Tag und Nacht, um bei den täglichen Luftangriffen beschädigte Schiffe zu reparieren und ihre U-Boot-Brut auf See zu halten. Nachdem sich die Armee auf Manila zurückgezogen hatte, segelte Canopus am Weihnachtstag nach Mariveles Bay an der Spitze von Bataan . Am 29. Dezember 1941 erhielt sie ihren ersten direkten Bombentreffer. Eine 500-Pfund-Panzerungsbombe durchschlug alle Decks und explodierte auf dem Propellerwellengehäuse. Sechs Matrosen starben hauptsächlich durch Verbrühungen und Brände in den Maschinenräumen und Magazinen. Die sechs Männer wurden um 1735 Uhr auf See in der Mariveles Bay an der Spitze von Bataan begraben. Am 1. Januar 1942 erhielt sie einen zweiten direkten Bombentreffer. Diesmal explodierte eine Splitterbombe in der Nähe des Schornsteins, wodurch das Schiff erheblich beschädigt und 16 Mann der Geschützbesatzung verletzt wurden.

Getarnt als ausgebombter, aufgegebener, verlassener Schiffsrumpf wurden Rauchtöpfe um das Schiff herum aufgestellt und erweckten bei Tag den Eindruck eines verlassenen Schiffsrumpfs, während das Schiff nachts aktiv war. Ihre Besatzung arbeitete und reparierte die kleineren Schiffe, die auch zurückgelassen wurden, und hielt die U-Boote in Aktion.

Kurz vor Neujahr verließ das letzte der U-Boote Canopus . Die Besatzung kümmerte sich weiterhin um kleine Fahrzeuge und Ausrüstung der Armee und Marine oder wurde dem improvisierten Marinebataillon zugeteilt, das auf Bataan kämpfte. Die Barkassen des Schiffes wurden in Miniaturkanonenboote umgewandelt, die als Mickey Mouse Battleships bezeichnet wurden, und griffen die Japaner an, die sich in der Nähe der Küste nach Süden bewegten. Nach der Kapitulation von Bataan in der Nacht vom 8. auf den 9. April 1942 wurde Canopus in Mariveles Bay, Bataan, versenkt, um ihre Verwendung für den Feind zu verweigern. Am 9. April wurde sie aus eigener Kraft in tiefes Wasser zurückgelassen und die Besatzung versenkte das Schiff und verließ das Schiff.

Von der Canopus- Besatzung wurden 221 am 28. Februar 1942 nach Corregidor evakuiert und dienten mit dem 1., 2. und 3. Bataillon der Marines auf der Strandverteidigung. Die letzten 327 Besatzungsmitglieder wurden ebenfalls nach Corregidor evakuiert und dienten in der 4. Bataillonsreserve des 4. Marineregiments (vorläufig), die während der letzten Schlacht um die Inselfestung kämpfte. Fast alle Besatzungsmitglieder von Canopus wurden beim Fall von Corregidor gefangen genommen und verbrachten den Rest des Krieges in japanischen Kriegsgefangenenlagern (POW) auf den Philippinen und dem asiatischen Festland. Ein Teil der gefangenen Besatzung wurde am 14. Dezember 1944 beim Massaker von Palawan getötet .

Insgesamt wurden 212 Besatzungsmitglieder für getötet oder vermisst erklärt . 1944 versuchten die japanischen Bergungsschiffe Kamikaze Maru No. 7 und Kamikaze Maru No. 5 erfolglos, sie zu heben.

Auszeichnungen

Verweise

Externe Links