USS Griggs (APA-110) - USS Griggs (APA-110)
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name: | USS Griggs (APA-110) |
| Namensvetter: | Griggs County, North Dakota |
| Erbauer: | Ingalls Schiffbau |
| Gesponsert von: | Frau Betty Bennett Banker |
| Erworben: | 13. Dezember 1944 |
| Beauftragt: | 14. Dezember 1944 |
| Stillgelegt: | 27. Mai 1946 |
| Betroffen: | 19. Juni 1946 |
| Schicksal: | Verschrottet 1973 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ: | Angriffstransport der Windsor- Klasse |
| Verschiebung: | 7.970 lange Tonnen (8.100 Tonnen) (lt), 13.143 Tonnen (13.354 Tonnen) (fl) |
| Länge: | 492 ft 1 in |
| Strahl: | 69 Fuß 6 Zoll |
| Entwurf: | 26 Fuß 6 Zoll |
| Geschwindigkeit: | 18 Knoten |
| Kapazität: |
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| Ergänzen: | Offizier 42 eingetragen 434 |
| Rüstung: | 1 x 5 "/ 38 Kaliber Dual-Purpose Gun Mounts, 8 x Bofors 40 mm Gun Mounts |
| Anmerkungen: | MCV Rumpf Nr.?, Rumpf Typ C3-S-A3 |
Die USS Griggs (APA-110) war ein Angriffstransporter der Windsor- Klasse , der während des Zweiten Weltkriegs bei der US-Marine eingesetzt wurde. Sie wurde spät im Krieg in Auftrag gegeben und zunächst mit Transportaufgaben betraut; Sie nahm jedoch an Kampfhandlungen in der Nähe von Okinawa teil.
Griggs (APA-110) wurde nach einer Grafschaft in North Dakota benannt . Als Schiff vom Typ C3 wurde sie von Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi , gebaut. von der Marine auf Leihbasis erworben am 13. Dezember 1944; und beauftragte am 14. Dezember 1944 Kapitän Arthur C. Wood als Kommandeur.
Zweiter Weltkrieg
Laut Reno Ostarello (10. Marine-Strandbataillon) der 3. Klasse von Radioman, der eine Flugabwehrkanone besetzte, trat Griggs in der Schlacht von Okinawa in den Kampf . Während eines der Feuergefechte wurde aufgerufen, das Feuer einzustellen, mit der Überzeugung, dass das sich nähernde Fahrzeug ein US-Flugzeug gewesen sein könnte. Als das Flugzeug über uns flog, konnte die Besatzung das japanische Symbol für aufgehende Sonne sehen, aber bis dahin war es zu spät, um es abzunehmen. Die Kamikaze-Flugzeuge tauchten in ihr Schwesterschiff, die USS La Grange, ein und trafen direkt auf das Kommunikationszentrum des Schiffes.
Nach dem Shakedown in Galveston, Texas , bildete Griggs Vorinbetriebnahme-Crews in Newport, Rhode Island, aus , bevor sie am 31. März 1945 Norfolk, Virginia , erreichte . Dort schiffte sie 40 Offiziere und 1.416 Männer der 41. Marine Depot Company und des 55. Marine Replacement Draft ein.
Clearing Norfolk 26. Mai Griggs segelte über Kanalzone und entladen ihre Passagiere in San Francisco 1. Juni 1945. Sie reiste Port Hueneme 17. Juni mit 1.032 Seabees in Angriff genommen und berührt bei Eniwetok und Ulithi vor ihrer Passagiere bei Austragen Okinawa und der Bucht von Manila , Philippinen .
Nach Feindseligkeiten
Nachdem Griggs Besatzungstruppen aus dem Golf von Lingayen und Mindanao nach Japan gebracht hatte , nahm sie die Operation Magic Carpet auf und verließ Saipan am 2. November 1945 auf dem Weg nach San Diego , wo sie 13 Tage später mit vielen Kriegsveteranen ankam. Griggs unternahm zwei weitere "Magic Carpet" -Reisen, die von ihrer letzten Reise am 21. Februar 1946 nach San Francisco zurückkehrten.
Stilllegung
Griggs verließ San Pedro, Kalifornien , am 12. März 1946, segelte über die Canal Zone und erreichte Norfolk am 28. März. Sie blieb dort, bis sie am 27. Mai 1946 in Portsmouth Navy Yard , Portsmouth, Virginia , außer Dienst gestellt wurde. Am nächsten Tag wurde sie an die Kriegsschifffahrtsverwaltung übergeben und ihr Name von der Navy-Liste am 19. Juni 1946 gestrichen.
Kommerzieller Dienst
Am 21. April 1948 an Moore-McCormack Lines verkauft , wurde sie Mormacrey . 1966 wurde sie an Grace Line verkauft und in Santa Alicia umbenannt . 1973 wurde sie verschrottet.
Verweise
- USS Griggs (APA-110) , DANFS Online.
- APA-110 Griggs , Navsource Online.
Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships .